如何看待大学校园禁止骑电车?
辩证的看,电车确实方便不少,但是一个学校几万学生,就算50%骑电车,也远远高于全校老师的总体数量,再加上学校的路本就小,有的还崎岖狭窄甚至陡,又很少有红绿灯,电车速度又比自行车快很多,这安全隐患是可想而知的。所以站在整体而不是个体角度考虑,其实禁止骑电车是必要的。
学校园禁止骑电车
学校从今年暑假开始在校园内悬挂了“禁止校园内骑行摩托车(含电动摩托车)”的横幅,并禁止摩托车的通行,部分电车也受到了校门口保安的限制,这让很多同学疑惑不解:到底什么样的电车可以骑行呢。
还是学校打算直接禁止校园内骑行电动车!保卫处为我们回答了整个事件的来龙去脉:随着校园内大功率电动车甚至摩托车出现频率越来越高,难免会出现撞人伤人的情况,受伤的不仅仅是路人,更包括骑车的同学在内。
在过去的一年中,因骑车事故导致同学受伤的情况每个月至少发生几起,轻则皮外伤,重则骨折甚至缝上几针,对事故双方来说都是损失。由于大功率电车和摩托车速度过快,刹车不及时导致了事故的发生。
不少同学向保卫处反映这种情况,学校商讨后决定禁止摩托车校内通行。贾处长说道:学校并没有对大功率电车(即行驶速度超过20km/h的电车)进行强制禁止,只是在一定程度上限制此类速度过快的大功率电动车。
不提倡同学们骑行。另外对于是否禁止所有电动车这件事情,校方还没有明确规定,不过还是提倡大家骑自行车,环保安全又能锻炼身体,一举多得呀!同时贾处长还呼吁大家,电车充电安全不容忽视!目前部分宿舍楼还存在乱拉电线给电车充电的情况。
这种情况学校是明令禁止的。乱拉电线很容易发生危险,一旦电线老化,碰到潮湿的天气,极易发生触电危险!即使在宿舍内给电车电瓶充电,也要保证在宿舍内有人的情况下充电,毕竟电车充电属于大功率供电。防火安全不容小视。
运动世界校园可以骑车打卡正常配速范围是2分11秒之公里10分之公里。路线需经过 1个必经点位至少2个普通点位。约跑要求,路线需经过至少2个普通点位,跑到终点点位的时候,运动自动感应结束,不需要手动点击。
头盔装备
其作用在于对脆弱的头部提供保护,所以是骑行者必备的装备。
用处防撞、防止树枝树叶击打、防止飞石击打、分流雨水、透气、提速。带有帽檐的头盔能够防晒,在头盔上贴上反光标志还能在夜间骑行时防止误撞。
判断头盔好坏的标准包括质地、重量、内衬、佩戴舒适性、透气性、风阻效果。
质地头盔一般使用发泡材料普通或者高密度的,两者的区别在于其防撞效果铸成,并有光滑的壳面。
内衬就是头盔内侧与头部接触的部分,它可以在平时提升佩戴舒适感,在头部受到撞击时产生缓冲作用。做工精良的头盔其内衬覆盖面大,质地更好,和头盔内侧粘合得也更结实。
佩戴舒适性主要是因为重量、内衬、系带以及头围是否合适带来的个人感觉,佩戴舒适的头盔可以极大地减少骑行者头部及颈项受到的压迫并在遭受撞击时最大限度地提升保护效果。
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