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公路车用中腿还是短腿

用短腿,这样踩着不累、而且车架选小一点好控制。

公路车用中腿还是短腿

公路车作为自行车车种,指的是在公路路面(或人为硬化道路,或砂石路)上使用的自行车车种,可用于公路自行车竞赛。为了使骑行达到高速,车身重量较轻而风阻较小。作为运动赛事时,指公路自行车赛。

公路车特点:

轮胎比普通自行车的轮胎窄,并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上,所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。

牙盘与飞轮的齿比(即齿数比值)很大,一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高。如今的公路自行车广泛采用了新型材料,比如钛合金,碳纤维,高级铝合金材料等等,所以公路自行车的重量很轻,可以达到5kg以下,但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。

轮胎普遍采用了很硬的材料,易于运动员发力。这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行,所以不需要象后者那样,过于考虑吸收震动的问题。由于上述的特点,同一个骑行者的情况下,骑公路自行车的速度要比骑普通自行车快很多。

首先,断链条和您用短腿后拨没有什么关系。其次如果您的东西都不是假货的话,那就是您的骑行方法有问题了。 最基本的一点,发力时不变速,变速时不发力,不要再停车和空转时变速。正确的方法是用较小的力量保持牙盘和飞轮转动,然后变速。还有就是不要挂让链条与车架角度过大的档位,如 前三后一 档,这样会加剧链条飞轮以及牙盘的磨损。链条这种东西纵向能承受较大的拉力,但横向抗扭曲的能力较弱,所以,大幅变速时链子本来就扭曲较大,再猛发力的话再好的链子也未必能禁得住。您要是觉得好,就给分!

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