ea211-djs发动机咋样
新款速腾发动机的型号是EA211-DLS,EA211-DJS。整体在耐用性,动力性方面表现都不错,而且EA211发动机也是大众MQB平台的核心技术之一。作为年度改款车型,新车主要针对配置进行升级。
外观上,新车延续了现款设计,依旧是稳重简洁的大众风格,前脸采用了六边形进气格栅,格栅内部以及下方大尺寸梯形的进气口内部均采用横条幅式设计。同时,两侧大灯组和前脸整合为一体,不仅仅提升了整体的视觉效果,还让新车看上去更加大气。
在内饰方面,同样与现款保持一致,都采用了大众最新的设计风格;而配置上,入门的时尚型新增了8.0英寸彩色液晶仪表、CRS3.0智能信息娱乐系统、车联网-智联控车功能、鲨鱼鳍天线。
豪华型则将智能多功能行车电脑升级为10.3英寸全液晶仪表,新增含智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐功能的车联网。在此基础上,旗舰型进一步增加了CleanAir3.0空气过滤功能。
动力方面,新车继续搭载EA211系列的1.2T(200TSI)和1.4T(280TSI)发动机,其中最大功率分别为116PS和150PS,最大扭矩分别为175Nm/200Nm/250Nm,传动继续匹配5速手动或7速双离合变速箱。
全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造,首先在重量上要比之前的EA111铸铁缸体系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低,以及更加优化的热量管理系统,使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8-10个百分点。通过发动机解剖图不难看出,EA211发动机恢复了正时皮带的配置(EA111已经开始使用正时链条),这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音(但从使用维护的角度而言,貌似技术反而倒退了)。
在EA211全系发动机为了进一步降低油耗和排放量,并提高发动机低转速下的扭矩输出,该引擎在内部中新增设了排气凸轮轴调节器,其中进气凸轮轴也都设计成了可以在50度曲柄角范围内调节。由于调节器可调节到理想的控制时间,所以这就能确保汽车在低转速下实现更加顺畅的相应,当然这也提升了高转速下的扭矩。另外,EA211引擎还具备进排气双可变气门正时技术,同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时,喷射的压力也提升到了200bar。最终这些技术都在一定程度上提升了发动机的工作效率。
而新加入的亮点技术——气缸关闭系统(ACT主动气缸管理系统)主要是在发动机处于中低负荷运转状态下时,会自动关闭第二缸和第三缸,从而用来降低燃油的消耗。一般在启动运行时,虽然只有两个气缸在运行,但性能上也能像四缸同时工作一样,也并不会影响到发动机的平顺运行。而当我们再次踩下油门踏板时,两个气缸就会重新启动并运行。该系统一般在发动机转速为1250转/分到4000转/分之间,扭矩输出达到25牛米到100牛米左右时便会自动启动。预计启动时间会在13毫秒到36毫秒之间,不过具体时间还是要根据发动机的转速来决定。
以上纯技术角度分析供参考,只能说EA211技术较新,EA111久经考验;看楼主自己考量了。
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