1. 业奇农业网 > 百科 >

涡轮增压只能配直喷和多点电喷那个供油方式好些

电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。

涡轮增压只能配直喷和多点电喷那个供油方式好些

缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸,以达到高度雾化的效果。

发动机的供油方式直喷和多点电喷哪个更好,各自的优缺点都是啥?

汽车发动机燃油供给方式主要分化油器、单点电喷、多点电喷和直喷。发动机的工作需要燃烧混合气做功,而将燃料与进入发动机的空气混合的方式就是供油方式。

多点电喷就是汽油发动机在工作过程中,汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内,并由控制程序按照特定时序发出控制指令,通过电子喷油器完成。

多点电喷是相对于单点电喷来说的,传统的汽油发动机是在进气总管内使用化油器将汽油与空气形成燃油混合气进入气缸内,在压缩冲程内被点火器点燃。单点电喷就是在进气总管内,由电子喷射器替代了化油器完成燃油与空气的混合。

直喷好

直喷式、电喷式发动机之间的不同之处:?

油门开度控制的不同 

直喷式发动机是由转速控制,是人手操控油门开度旋钮和人工选择动力模式开关来控制油门的开度,整体构造比较简单。然后,电脑ECU按照驾驶员的操作想法,根据不同的动力模式和工作方式,负载情况和操作情况来确定一个最佳的油门开度位置(即发动 机最佳的转速值)。

缺点是由于柴油机的运转速度很高,其燃油喷射时间很短,只有千分 之几秒,且在喷射过程中高压油管各处的压力随着时间和位置的变化而变化,而且由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力变化波动,就使得实际的喷油状态和 喷油泵规定的柱塞供油规律有很大的差异。我们知道二次喷油是不可能充分燃烧掉,于是就增加了碳氢化合物和烟雾的排放量,从而增加了油耗。 

通常采用高压共轨技术的发动机不提每秒喷多少克油,一般用每循环喷多少毫升来表示。

本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6572067696.html