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大众国六为什么用直喷发动机

大众全系基本上都直喷了。辉腾,cc,迈腾,速腾,宝来,朗逸,高尔夫,GTI,尚酷,EOS等,而且缸内直喷都是连同涡轮增压一起的:

大众国六为什么用直喷发动机

1、直喷只是自然吸气发动机的一种技术改进(当然涡轮增压发动机也有用直喷技术)传统的自然吸气发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管,形成混合气以后再进入气缸燃烧做功;

2、而采用直喷技术的自然吸气发动机是直接将燃油喷入汽缸内点火燃烧做功,从进气歧管进入的仅仅是空气。这样可以使汽油与空气更好的混合燃烧,电脑会不断的根据发动机的工作状况改变注油模式,始终保持最适宜的供油方式,燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放;

3、涡轮增压其实是在引擎的进排气管上装上涡轮增压器及其控制配件、控制电脑等等,涡轮增压器分两边外壳,里边分左右两把风扇叶,互不相同,用一根轴相连着两把风扇叶,有两个接口,一个接在排气管,一个接在进气管,利用排气管排出废气的惯性吹动涡轮增压器的风扇,带动进气管的涡轮增压器把正常气压的空气压缩了、调好了风油比,进入燃烧室作功,从而提高了引擎的马力,增压器有两种,机械增压跟涡轮增压,机械增压需要利用引擎的转速,用皮带带动,最高只能增加15%以下的动力,涡轮增压分低压、中压、高压涡轮,最少有15%以上的马力提升,不过油耗也增加了。涡轮增压英文TURBO,比如说1.8T,就是带有涡轮增压,涡轮增压是一种高科技技术;

4、以市区作为主要交通地点的。还是自然吸气实惠。涡轮增压的好小排量大扭矩。后期的维护成本高了点。

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直喷发动机的原理:

1、缸内直喷又称FSI(FuelStratifiedInjection),即燃料分层喷射技术,将燃油由喷嘴直接喷入缸内。该技术可以进一步提高汽油机热效率与降低汽油机排放。这套由柴油发动机衍生而来的科技目前已经大量使用;

2、FSI技术采用了两种不同的燃烧模式,即均质然烧模式和分层燃烧模式。均质燃烧模式是指在进气行程后期向燃烧室内喷入燃油,在进气行程与压缩行程中完成与空气的充分混合,并在点火时刻使缸内形成较为均匀的混合气,确保稳定点火。分层燃烧模式是指在压缩行程喷入燃油,随着压缩行程的进行,燃油与空气混合,直至点火时刻,从火花塞处至缸壁,燃油浓度由浓到稀,保证有效点火,火焰传播也正常,从而提高燃油经济性;

3、直喷发动机燃油和空气混合主要有三种方式,即喷射引导、壁面引导和气流引导,具体见图中a、b、c所示。发动机的喷油器设计在缸盖顶部,火花塞设计在发动机的侧面,此种方式称为喷射式引导,在火花塞周围易形成较浓的混合气,这种布置方式比较适合于分层稀薄燃烧,具有较好的燃油经济性。壁面引导方式是喷油器侧置,火花塞顶置,通过活塞顶部的特殊形状引导油束运动并与空气混合,此种方式可以在火花塞周围形成较大面积的可燃区域。气流引导方式同样采用喷油器侧置、火花塞顶置的形式,利用进气时形成的滚流强化油气混合。壁面引导方式和气流引导方式结构形式相似,多用于均质燃烧模式,可以由传统的PFI发动机转化而来,可以实现与PFI发动机共用燃烧室及缸盖毛坯,进而实现发动机的平台化和模块化。

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