处理发动机温度过高的方法

处理发动机温度过高的方法

持续的高温让水箱特别容易出现一些小问题。例如：水位不足、水箱锈蚀、漏水等，这些小问题一不注意，就会让水箱达到沸点，导致发动机散热不及时，零件膨胀、磨损加剧，为严重的发动机事故埋下意外的种子。

当在行驶过程中，发现前机盖突然冒出白色水汽，或迅速上升到高温“H”记号位置，这就表明发动机温度过高。此时，车友们不必惊慌，按照以下方式处理即可：

1、请勿尝试继续行驶，立刻寻找安全位置靠边停车，以免发生重大机损事故。

2、不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，打开前机盖降温。

3、请勿将罐盖打开，否则可能有滚烫液体喷出而导致烫伤。

4、不能向发动机缸体、缸盖浇冷水，极有可能导致缸体突然爆裂。第二步：检查一段时间后，检查汽车下面是否有渗漏。

5、等温度计指针降到合适的温度位置后，关闭发动机。

6、查看水箱是否有漏水或风扇皮带松脱、断裂的情况，可拨打牵引公司电话等候拖车救援。

7、汽车降温后不建议再驾驶车辆。如有必要，可等发动机完全冷却后添加冷却液，再以低速行驶的方式将车开到维修厂维修。否则，很可能造成发动机的永久性损坏。

汽车发动机温度过高怎么办？

随着夏天的到来，开车成了问题，不仅享受烧烤，还伴随着发动机高温故障的危险。我们经常看到一辆车行驶在主干道上，水箱沸腾了。发动机温度过高怎么办？发动机温度过高怎么办？发动机温度过高的原因夏天，外面温度高，汽车发动机也在高温下

发动机温度过高怎么办

随着夏天的到来，开车成了问题，不仅享受烧烤，还伴随着发动机高温故障的危险。我们经常看到一辆车行驶在主干道上，水箱沸腾了。发动机温度过高怎么办？发动机温度过高怎么办？

发动机温度过高的原因

夏天，外面温度高，汽车发动机也在高温下运转。如果汽车本身散热器内的冷却液不足或泄漏，冷却液循环不畅，或者散热器风扇不运转，很容易散热不良，从而双向沸腾。

把车停在阴凉的地方，闲着。

作为车主，遇到这种情况不要慌，首先要找一个安全阴凉的地方停车，注意不要先关闭发动机，保持车辆怠速运转散热。同时要打开发动机盖，提高散热速度，观察前散热风扇是否处于工作状态。注意不要关闭发动机，打开水箱盖，给发动机浇水。关闭发动机会导致一些软金属脱落甚至粘在气缸上，而后者可能会烧伤车主或发动机爆裂。

检查汽车是否漏水。

前一道工序结束后，车主应检查车底是否漏水，然后等到水温表的指针降到一定温度后再关闭发动机，然后用湿毛巾将冷却液补偿罐的盖子包起来，等到蒸汽压力释放后，再完全打开冷却液补偿罐的盖子，检查散热器内的液体以及风扇是否有异常。

等待修理厂的救援。

经过以上步骤，如果车主发现车有了改进，可以开着车低速去修理厂。如果散热器漏水或风扇不转，他应该尽快请求紧急救援。

发动机涡轮增压和自然吸气哪个好

至于汽车发动机，有人会选择涡轮增压，有人会选择自然吸气。涡轮增压和自然吸气哪个好？

涡轮增压和自然吸气哪个更好？

涡轮增压发动机的优点

涡轮增压发动机加速更好。这是因为涡轮发动机的肺活量更大，肺活量大的人在运动时当然更有活力。一般涡轮增压发动机的功率可以达到相当于其排量1.3 ~ 1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是一般程度。其实涡轮发动机3000转后的“持久力”比自然吸气发动机强。相对来说，自然吸气发动机的“持久力”如果有的话，也没那么刺激。

自然吸气发动机的优点

自然吸气发动机更容易完善。怠速时的安静乘坐，冷车起步时的噪音和行驶平顺性，自然吸气发动机一般做得更好，自然吸气发动机的动力更容易控制。主要体现在油门精细控制时的力的输出。比如你一直把油门保持在一定的开度，自然吸气车的加速会比较平稳，加速也会相对平均。

涡轮增压和自然吸气发动机如何选择？

1.涡轮增压不省油。

一些选择涡轮增压发动机的人认为涡轮增压发动机会更省油。其实不是。即使在相同排量下，涡轮增压器也会消耗更多的燃油。增压后会有更多的空气体进入燃烧室。为了保证空气油比，喷油量也会增加。因此，节省燃油并不是涡轮增压的长期目标。而且在燃油经济性方面，一些品牌的自然吸气发动机也有了很大的突破。因此，涡轮增压不能更省油。如果抱着省油的心态选择涡轮增压，可以再考虑一下。

2.涡轮增压更强大。

在相同排量条件下，涡轮增压发动机可以输出比自然吸气更高的扭矩和功率，释放动力。特别是在一些高原地区，由于空气体稀薄，自然吸气功率会明显减弱，但涡轮增压发动机很少减弱，不会给人一种无力的感觉。

所以小排量的涡轮增压发动机比大排量的自然吸气发动机更有动力。比如一台2.0T发动机相当于3.0L另外，在我国按排量征收 车辆购置税 的情况下，对于追求强劲动力但又不想多缴税的人来说，涡轮增压发动机可以说是最好的选择。

3.涡轮增压器的维护成本较高。

毕竟涡轮增压发动机比自然吸气发动机多了一个部件，所以相应的涡轮增压发动机会比自然吸气发动机消耗更多的油，所以保养和换油自然会花费更多。同时，在很多4S店，涡轮增压车型的维修成本往往高于自然吸气发动机。因此，你不能左右逢源。如果你选择更好的动机，你就得花更多的钱。

嗯，说到区别，涡轮增压发动机和自然吸气发动机其实都是如此。还有传言说涡轮车容易出现故障，需要更高的油品。其实他们经不起考验，不要太听他们的。选择的关键看你是追求动力还是燃油经济性，动力输出是否平顺。

4.自然吸气发动机具有更好的乘坐舒适性。

挫折是很多人贴在涡轮增压发动机上的标签。在低扭矩下，涡轮不参与。因为涡轮增压发动机的压缩比较低，进气量比较小，动力会给人一种比较弱的感觉。一旦涉及涡轮，进气量增加，动力瞬间释放，会让你感到挫败。这就像骑着马，你不能走得很慢，然后突然有人鞭打马，马突然飞了出来。在这方面，由于自然吸气没有涡轮，动力输出相对线性，所以比涡轮增压发动机更平稳。

消费者对涡轮增压技术的常见误解

1.有人说买涡轮增压发动机要多注意驾驶，会觉得麻烦。更有甚者，据说涡轮增压发动机高速行驶后无法关闭？让我们闲置几分钟，直到温度下降。再也没有这种事了。技术在进步。基本上现在开涡轮增压车就像开自然吸气车一样，一点都不用担心。

2.有人说涡轮增压器寿命短，需要定期更换？那是很早的时候。现在大部分涡轮增压附件的寿命已经达到了和发动机一样的水平，所以说几万公里就要更换总成是不正确的。

3.涡轮增压不省油，那是因为和同等排量的发动机相比，我们要选择同样的发动机功率，也就是发动机功率差不多。2.0T车型对应的自然吸气车型排量必须是2.5L甚至3.0L，所以涡轮增压车型的节油效果明显。

4.有人说涡轮增压的维护成本太高。的确，我们应该注意维护成本。涡轮增压发动机内部的一些细节结构与普通自然吸气发动机不同，需要更高质量的机油，但与普通自然吸气发动机没有区别。

发动机温度过高怎么办 @2019

当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。

所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时即使是熄火后，风扇也应该在运转。

如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。

节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。

如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了。

扩展资料：

其实，汽车“开锅”是完全可以避免的，即使在夏天也不例外，只要你平常注意对爱车的保养维护，注意一些用车的小细节，完全可以将“开锅”杜绝在萌芽状态。

首先，车主在换季时要及时做好换季保养，并经常检查散热系统，保持风扇、散热器等部件的机件灵敏。每天出车前，以防万一，你也可以检查一下水箱是不是缺水，如果发现缺水时应及时加满。车主也可以在后备厢里放一桶水，以备不时之需。

其次，不要忽视水箱表面的清洗。因为水箱表面的灰尘棉絮等也会影响到水箱散热，到夏天高温时表现得最为明显。停车时，可以选择在阴凉处停车，发动机水温过高时就可以在阴凉处停车降温。

再次，长途行驶或者长时间行驶时记得注意水温。行车中随时注意水温表的指示读数，要求最高不能超过95℃，一旦超过，车主就要引起警惕了。另外，如果发现水温过高，最好选择靠边停车休息。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，还可以掀起发动机罩以便于通风散热。

另外，如果碰到堵车的情况，在天气未到炎热难耐的程度时，车主应尽量把空调关掉，这样做可以降低水温上升的速度，防止“开锅”。

参考资料：