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杭州的那几个钱塘江大桥,有哪些是可以骑自行车过去的

都可以的。一桥可以直接走过去。

杭州的那几个钱塘江大桥,有哪些是可以骑自行车过去的

1、钱江一桥(钱塘江大桥)位置:西湖南边,六和塔附近钱塘江上。

钱塘江大桥

建设情况:1934年8月8日动工,1937年9月26日建成。1937年12月23日炸毁,1953年重建。

结构特点:桥长1453米,正桥16孔,桥墩15座。

桥梁故事:1937年卢沟桥事变爆发后,主持设计建造的桥梁专家茅以升作出一个重大决定——在大桥南2号桥墩上留下一个长方形大洞。

1937年8月13日,淞沪会战爆发,9月26日,钱塘江大桥下层单线铁路桥率先通车。

淞沪会战失败后,11月16日,茅以升接到命令:如果杭州不保,就炸毁钱塘江大桥。

留下的长方形大洞,其实就是预防这一时刻的来临。当晚,茅以升将钱塘江大桥所有致命点一一标示出来,100多根引线,当晚从各个引爆点全部接到南岸的一所房子里。

11月17日,大桥全面通车。12月23日下午1点,茅以升接到炸桥命令。下午5点,日军先头部队已隐约可见,所有引线点燃,一声巨响,钱塘江大桥的两座桥墩被毁坏,五孔钢梁折断落入江中。

1953年,钱塘江大桥重建,2006年5月25日,钱塘江大桥成为第六批全国重点文物保护单位。

2、钱江二桥(彭埠大桥)位置:北起杭州四堡,南至萧山盈丰。

建设情况:1988年4月21日开工,1991年12月21日通车。

结构特点:铁路、公路并行“双桥”,铁路桥北接沪杭线乔司站,南接浙赣线萧山站,全长2861.4米,公路桥居下游,全长2112.1米,4车道,两桥中心距16.4米。

这是世界上第一个在强涌潮河段上修建的,一座公路、铁路在同一平面,而又完全分离并列的特大桥。

建设意义:是铁道部连接沪杭、浙赣、宣杭、萧甬铁路的重点工程,钱江二桥建成,缓解了钱塘江大桥压力,推动了钱江南北两岸乃至华东经济发展。

3、钱江三桥(西兴大桥)位置:北靠钱江新城,南连滨江区。

建设情况:1993年12月开工,1997年1月通车。

结构特点:三桥为双独塔等跨斜拉桥,全长6000米。

建设意义:沟通了杭州老城区与滨江、萧山区,减轻了钱江一、二桥压力。目前,三桥机动车流量接近60000辆/日。

4、钱江四桥(复兴大桥)位置:钱江一桥与三桥间,北与中河高架相接,南与滨江区相通。

建设情况:2002年3月28日开工,2004年10月16日通车。

结构特点:钱江四桥全长1376米、宽26.4米,上层设双向6条机动车快速行车道,下层预留地铁通道、公交车专用道及行人、非机动车通道。

建设意义:是连接杭州老城区与滨江、萧山区的市内交通要道,共有10个机动车道,也是目前钱塘江上过江能力最强的一座桥梁。

5、钱江五桥(袁浦大桥)位置:位于杭州绕城公路南线,地处三江口(钱塘江、富春江、浦阳江)附近。

建设情况:2000年12月开工,2003年底通车。

结构特点:全长3126米,双向四车道,是钱塘江流域目前惟一一座弧形“弯”桥。

建设意义:五桥主体合龙,意味着全长123公里的杭州绕城高速公路连接成“环线”。

原先需穿越杭州市区过境的车辆可直接走环线,大大缓解了杭州城内交通压力。

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