俄苏57战机换新发动机真神气?
俄苏57战机换新发动机真神气?
五代隐身战机中,俄罗斯的苏-57并不是跑得最快的。甚至做为一个老牌航空强国,俄罗斯曾一度因为苏-57拖延而被外界质疑其能力。但该来的总会来,俄罗斯的苏-57未来可能依然是美国最为关注的五代机。俄罗斯苏-57战斗机第16次改装试飞试验开启,值得关注的是这次的苏-57,装配了二冲程发动机“产品-30”。
与之前苏-57装备的AL-41F-1单冲程发动机相比,“产品-30”能保证苏-57在隐身状态下超音速飞行,飞行功率提升可见一斑。很多军事专家认为,苏-57配备“产品-30”发动机后,才能称之为一款‘真正的五代机‘。毕竟,俄罗斯在苏-57战机的设计上,对于隐身性能并没有高度重视,其强烈依赖的,正是超音速,超机动能力。
所以现在俄罗斯苏-57战斗机换装了“产品-30”发动机,算是真正把苏-57带入到了巅峰状态。而新发动机的上线,也让俄罗斯2021年正式量产“真正的五代机”成为可能。看到俄罗斯五代机进步如此神速,很多人,都在为我国的歼-20战斗机加油打气!
毕竟我们的歼-20战斗机,最初使用的是俄制进口发动机,但其设计款发动机,却是性能更强的国产涡扇-15。有消息称,我们的歼-20换装了国产发动机涡扇-10B增强版,进一步提升了国产五代机的战斗力。便即便如此,我们的军迷也并不屑,毕竟涡扇-15才是我五代隐身战斗机歼-20的标配呢!
就像没有“产品-30”,俄罗斯的五代机就不是一款“真正的五代机”一样,在很多人眼里,我们的歼-20一天没有配备涡扇-15,其就一天不是完美的五代机。俄罗斯的五代机,的确是先中国一步,换上了更先进的,设计款发动机。所以的确,我们的歼-20战斗机也是翘首以盼:我们的涡扇-15何时到来呢?
看到其它国家装备在点滴进步,我们的军迷替自家装备着急,这足以说明大家已经开始,家事,军事,国事,天下事,事事已经关心起,足见爱国之热情。综合相关消息来看,歼-20战机的发动机涡扇-15不久也即将到来,通俗,喜气点说,我们的涡扇-15已“打飞的”在来的路上了,大家不必着急。
航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠,俄罗斯的航空发动机是世界第一水平吗?
emmmm,世界上战机发动机还是得看老美,毕竟人家有开了挂一般的普惠(注意不是那个做电脑的惠普!)和GEAE。
先进的话这个概念很模糊,我就挑设计理念先进和发动机本身技术先进的两个来说了,各举一个例子。
一个是设计理念先进的,拿F119 PW 100举例子。F119是F22的发动机,本身也是非常经典并且很先进的小涵道比航发,主要是他的喷管是转角20度的二元矢喷,这个相当有意思。发动机本身涵道比0.3,推重比11.7。这发动机百度的介绍就挺详细,给你个链接自己看吧网页链接
还有一个是本身技术先进的,那说到这个F135称第二没人敢称第一。F135是F35的发动机,也是目前核心温度最高的战机发动机和推力最大的战机发动机。单台推力20.4吨,几乎赶上波音747客机一台发动机的推力了。就是涵道比怎么着也得0.5以上,在战机航发里不算小的,但是F35光靠这一台发动机就能1.2马赫超巡11分钟你说厉不厉害。。。话说14年台架平飞实验里F135就直接推出来了5W磅的推力,超出预期值7K磅,这实力实属惊人。普惠17年就说以后还要给F135增推呢,这发动机是潜力股,以后会越来越强。
最后送上一张圣安东尼奥航展的F35A~
可以肯定的说,俄罗斯的航空发动机技术绝非是世界第一的水平,世界航发技术水平第一的是美国这个毫无疑问,但是俄罗斯的航空发动机也很强,这估计就是他会被人误认为是航发第一强国的原因。
俄罗斯的航发还是比较不错的,比如俄罗斯现在已经装备了世界上现役唯一的三维矢量发动机,117S。117S是在AL41F发动机基础上修改设计而来,略等于在AL41发动机尾喷外套上一圈机械摆动式的三维矢量喷口,他的推力达到了14.5吨,不论说他粗糙也好、响应慢也罢,除了117S发动机,你找到世界上有第二个已经服役的三维矢量发动机,最接近服役的也只是我国在歼10B上测试的那款矢量发动机。
俄罗斯的航发也非常具有创新性,性能非常完善,种类繁多。比较有趣的一个是图95轰炸机上装备的HK12MB涡浆/涡喷发动机,该发动机有11吨的最大推力,这没什么,关键是他有两种产生动力的方式。在巡航阶段或者低速飞行阶段,他和世界其他涡浆发动机一样,是依靠涡轮驱动桨叶的旋转产生发动机的推力起飞,不过他是两套叶片,是反转式桨叶,产生的升力更大,这虽然特殊也还没有什么难以置信的。
可是HK12MB发动机在起飞进入高速飞行后,则停止将动力输出到桨叶上,而是直接将涡轮中的热空气喷出,变成一个真正的涡喷发动机,此时他的桨叶依然在旋转,只不过是自己的低速旋转,并不产生推力。此时如果环境理想,图95这架大型轰炸机的飞行速度会接近高亚音速,进入快速突防的模式。该发动机集涡浆的省油和涡喷的动力直接优势为一体,设计非常巧妙。
俄罗斯研发过的推力最大的航空发动机是安225运输机上的D18T发动机,或者是图160轰炸机上的NK-321发动机,这两款发动机的最大推力分别是23吨和24吨。虽然NK321的最大推力更大,但是那是他的加力状态,在不加力的情况下最大推力只有13.7吨,而D18T发动机没有加力模式,在普通工作状态下的最大推力就达到了23吨,所以说他们谁的推力大都可以。
相比而言,美国要比俄罗斯强不少。相比于俄罗斯推力最大的战斗机发动机117S来说,美国推力最大的战斗机发动机是F135发动机,他的推力为18吨,多出117S发动机3.5吨的推力,而且寿命还要比117S更高,操作反应更加灵敏,可以和战斗机组成飞火推一体化能力,发动机本身采用全权限数字化操作,有FADEC系统,都比俄罗斯的117S要领先不少。
而美国研发过的推力最大的发动机则是民用航空领域的GE9X大涵道比涡扇发动机,推力达到了47吨,超过俄罗斯推力最大发动机20多吨,基本为他的二倍,而且同样寿命要比俄罗斯发动机更长,故障更少,不过体积要大不少。这里只举了美国航发的两个典型的例子,其实美国的好发动机还有很多,除了F135,美国的F119发动机推力也比117S要大,F119是F22战斗机的发动机,单台推力为15.5吨,依然比117S这个苏57和苏35S的发动机推力要大1吨。
所以要说俄罗斯的发动机世界第一很牵强,但是要说俄罗斯是一流航发强国倒也没错,但肯定不是第一。
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