宝马n52发动机抖动通病有哪些
宝马n52发动机抖动通病:1、漏油:从网上接到的投诉内容来看,漏油部位是在发动机气门室盖处。据部分车主爆料,4S店工作人员直言不讳地称宝马发动机都这样,气门室盖在2-3万公里时就会出现漏油,但由于气门室盖上方带有发动机罩盖,导致问题隐蔽性较强,所以车主并不容易在第一时间发现问题,好在宝马已经在B系列发动机上对此做了改进。2、烧机油:n52作为镁铝合金发动机,为了防止水造成电化学腐蚀,所以缸体套件上面设计了很多的密封件。最明显的就是缸垫外围比别的发动机多一圈橡胶垫,但是车主反映的渗油现象还是很严重。而且由于活塞环设计的先天缺陷,导致的n52的发动机普遍8万公里之后出现烧机油的通病。
宝马n52发动机曲轴前油封坏了表现
你好!
简单点说,就是气缸密闭性不好了,漏气,造成的无压力。要对气门(不是节气门)气缸,活塞等整个参与做直线往复的功的系统进行全面的检查,修理。还有一般来说没有缸压一是缸筒过度磨损造成缸筒封闭不严导致的。二是气门升程机构的摇臂脱落导致的气门打不开造成的。
备注:发动机气缸的磨损分为正常磨损和异常磨损。 (1)正常磨损 气缸磨成上大下小的主要原因:上部工作温度最高,且油膜不易形成,上部润滑最差。 气缸径向磨损不均的主要原因:进气的吹射、冲刷作用,使缸壁的润滑油被稀释并形成较多腐蚀性成分。
(2)异常磨损 ①发动机气缸在低温、燃油燃烧不充分的条件下将产生严重的腐蚀性磨损。发动机冷却液温度较低或低温起动频繁时,易产生较多的酸性物质,酸性物质与气缸直接接触形成脆弱薄层,此薄层在外力作用下剥落,从而形成腐蚀性磨损。
②进入气缸的空气中含有大量灰尘而造成严重的磨料磨损。 ③机油中的杂质、尘粒等引起严重的磨料磨损。 ④新的或大修后未经磨合的气缸直接投人作业时,由于气缸和活塞表面凹凸不平,运动时相互嵌入产生磨料磨损,在气缸表面产生平行于气缸的轴线拉痕。
⑤粘着磨损。气缸与活塞环在润滑不良的情况下相对滑动时,两者之间极微小部分金属表面的直接摩擦产生局部高温,使之熔融粘着、脱落,逐步扩大即产生粘着磨损。 ⑥断环后的磨损。
活塞环通常有3~4 道,第一道环较易断裂。该环断裂后,第二道环的润滑条件遭到破坏,加剧了气缸的磨损。 。收起
表现会漏油。
曲轴油封的主要作用就是密封曲轴箱,防止机油外漏的,使用时间长了之后会出现老化现象,一般是曲轴箱废气过多造成的,当出现老化后会导致渗油的情况。
如果只是出现渗油,那么渗出来的机油会导致发动机的管道、胶垫和发动机线路的老化,油污会遍布发动机,影响发动机的散热,并且有臭味,所以发现渗油情况后需要尽快去维修更换。
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