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离合器如何对传动系和发动机起到过载保护的作用?

网友的回答当汽车行驶过程中紧急制动时,如果来不及踩下制动踏板,这时,旋转元件的惯性力将使传动系和发动机超载,但由于摩擦式离合器传递的转矩是有限的,一旦超载,离合器将自动打滑,只能将有限的载荷传给发动机,过大的载荷无法加上,从而对发动机和整个传动系起到过载保护的作用。

离合器如何对传动系和发动机起到过载保护的作用?

如何防止汽车传动系过载,需要怎样做分析如下:

1、离合器在紧急制动时,可防止传动系过载;

2、当汽车行驶过程中紧急制动时,如果来不及踩下制动踏板,这时,旋转元件的惯性力将使传动系和发动机超载,但由于摩擦式离合器传递的转矩是有限的,一旦超载,离合器将自动打滑,只能将有限的载荷传给发动机,过大的载荷无法加上,从而对发动机和整个传动系起到过载保护的作用。

发动机和驱动轮之间的动力传输装置称为传动系。既要保证汽车在各种行驶条件下具有必要的牵引力和速度,又要保证牵引力和速度变化等功能之间的协调,使汽车具有良好的动力性和燃油经济性。

还应保证汽车能够倒转,左右驱动轮能满足差动要求,动力传动能按要求顺利组合或完全快速分离。传动系统包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴等部件。发动机和驱动轮之间的动力传输装置称为传动系。

系统分类:

1、机械传动系统

机械传动系统结构简单,运行可靠,广泛应用于各类汽车。为了适应汽车行驶的不同要求,传动系统应具有减速增转矩、变速、使汽车倒车、中断动力传动、使两侧驱动轮差速转动等具体功能。

2、液压传动系统

液压传动系统使用液压和机械力量的组合来提供动力。在汽车中,液压传动一般是指流体传动,即以液体为传动介质,利用液体在主动部件和被驱动部件之间循环的过程中所发生的动能的变化来传递动力。液压传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。

液力联轴器只能传递扭矩,不能改变扭矩的大小,可以代替离合器的部分功能,保证平稳启动和加速,但不能保证换挡时变速器中的齿轮不被撞到。

液力变矩器除了具有液力联轴器的所有功能外,还可以实现无级变速,因此它的应用比液力联轴器要广泛得多。然而,输出扭矩的比例范围和液力变矩器的输入转矩不足以满足使用的需求,这通常是紧随其后的是一个级联组成的串联机械传动和液力机械传动取代离合器和传动的机械传动系统。

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