2017年买个4.2米的货车跑运输挣钱吗,刚开始怎么起步,如果行的话,8万
跑运输是挣钱的。找一些需要拉货的厂或者仓库跟他们长期合作。1、平台的接单一般不是很赚钱。 最好认识一些这一行的人,并与他们合作。 有时候他们接到的订单太多,跑不过来,他会替你做。 同时,当你以后一个人做不到的时候,你也会为他们做,互相帮助。2、在一些商品比较集中的地方,比如建材、家具、陶瓷,无论如何都需要拉货。 但这样一来,如果你一个人去战斗,基本上就没有工作可做。 比如,拉到大型建材市场外面的那群人,基本上都是自己人,村民,或者兄弟姐妹。 如果你一个人去,别人肯定会排挤你。
1、交通能否赚钱要看具体情况。 投资成本因地而异。 经营范围和能力对最终收益有影响。 目前,城市一般是成品蔬菜水果、大型工程机械设备、建筑材料、装饰材料等业务; 乡镇主要从事建材、农机、农副产品等运输业务。相对而言,城市交通运输业发展较快,竞争激烈,利润低; 农村交通运输业发展缓慢。 毕竟重卡或半挂车价格昂贵,而且乡镇采购量小,不可能大规模运输,所以利润比城市略高。
2、驾驶大型货车需要一定的资质证书。由于交通事故频发,国家对驾照考试的控制比较严格。大货车有很多种,这里卡车主要分为微型、轻型、中型、重型卡车和大型卡车它分为中型和重型卡车。但主要是B2证书。拿到B2证后,就可以开大货车了。当然,在技术熟练时开车。驾驶大卡车是有前途的。现在,快递和建筑都需要用大货车运输,广泛使用驾驶大型卡车的行业不会被取代或消失。就目前的科学技术而言不是很重要可能的。目前,修建的道路越来越多,这使得车辆出行更加方便,对大货车的需求也越来越大。一天天过去,我家附近的新国道一建成,除了汽车外,货物越来越多大货车,每次在国道上看到那些开大货车的人,都会不由得心生敬畏。
3、一辆前四后八,一整套配下来需要30多万,经营货车的大都是学历不高的人群,因为跑大车门槛低,学个驾照就能当司机,跑着跑着就想自己干,贷款买辆车,然后挂靠公司要钱、车辆全险要钱、车贷要还,雇司机要花钱、加油要花钱、修车要花钱,审车要花钱等等,而且但凡玩大车的基本上都是主业,一家人全靠车挣钱养活,如果车能找一个稳定的活,再加上能吃苦,便能维持日常开销,节省一点不乱花钱的话或许还能有盈余。从开始拉货,经常需要垫资,短时间能卖了货,结了账,资金倒还能周转开,但凡一停活,如果没有其他收入,一家老小就断了顿。
跑运输能否赚钱,要看具体情况,不同的地方,投入的成本不一,业务范围、能力好坏都对最终的收益有影响。
就目前来说,城市一般都是成品蔬菜水果,大件工程机械设备,建材装饰材料等业务;村镇主要是建筑材料,农业机械,农副产品等运输业务。相对来说城市运输业发展迅猛,竞争激烈利润低;村镇运输业发展较慢,毕竟重型卡车或半挂车价格不菲,村镇购入量小行不成规模运输,故利润方面稍高于城市。
小型货车正常油耗与车型,驾驶习惯,路况和载重有关,一般小型货车空车10L/百公里。常见小型货车的百公里油耗信息如下:
空车一般:CY4102BZLQ的10-12升/百公里;玉柴4110的11-13升/百公里;锡柴4110的12-14升/百公里。
3-7吨货一般:CY4102BZLQ的14-18升/百公里;?玉柴4110的14-17升/百公里;锡柴4110的15-18升/百公里。
重载时:CY4102BZLQ的20升以外/百公里?;玉柴4110的18升以外/百公里;锡柴4110的19升以外/百公里。
首先,自GB1589新规实施以来,一部分货车不再符合政策要求。有些司机积极的换了车,可总有些心怀侥幸的人就是不换车,这时候货主也处于观望状态,运费说涨却没有多大的波动。换车的司机面临运营成本过高问题,在竞争中渐渐处于劣势,自然觉得吃了亏。
以上内容参考:百度百科-大型货车
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