两把锁的酷路泽为什么没有坦克掉头
是后桥的差速器锁控制来完成坦克掉头。刹车如果独立造成，会造成机械和油路的损坏！
兰德酷路泽陆地巡洋舰是丰田汽车出品的LANDCRUISER200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（OffRoadVehicle），它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。
兰德酷路泽使用了最新技术与科技如CrawlControl低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。此外，LANDCRUISER200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。
发展历史
前身
历史综述丰田的陆地巡洋舰已经有长达50多年的历史了。
早在1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖------丰田吉普BJ便走上了历史舞台。
“BJ”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油发动机和在SB型卡车上采用经过改良的J型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。1954年，新的“20款”车型诞生了，车名也由“吉普”模仿“LANDROVER”而改为“LANDCRUISER(陆地巡洋舰)”。开始了这个名称长达五十年的辉煌历史。
这一款车在对外观进行大幅度改良的同时，还体现了和以后盛行的40款车型相近的结构。虽然发动机是从使用吉普BJ的B型汽油发动机开始的，但是将后来又出现的更高马力的F型直列6缸3878cc引擎统一装备在了这种车型上。
20款系列同时也是丰田正式进军海外市场的车型。
改款
1960年，在陆地巡洋舰车系中备受好评的40款诞生了。在外观上与20款大致相近，但是对底盘的功能进行了强化。车身样式上也集结了从小型、帆布到中型、长型各种不同的风格。发动机采用了从20款开始使用的f型汽油引擎。在后来的1974年，在40款上安装了新型的直列4缸、2997cc的b型柴油机。陆地巡洋舰家族中的一员是“长轴距车型”。这一款车的独立是于1967年诞生的“55款”。它最初是在40款基础上发展来的“fj55v”。到1975年，开始向装载2f型直列6缸4230cc发动机、4档变速箱的“fj56v”发展，加大了能力。
陆地巡洋舰以其具有“大而坚”的特性而赢得了“驼鹿”的绰号。同时，个性化的车身外观亦是其重要的特征之一。
1980年，作为55款换代产品的60款诞生了。与55款相比，由于它安装了性能更高一级的柴油机，空调及转向助力等设备，从而使这一车型的用户也从以往以车迷为中心扩大到广大私人家庭用户。
在发售当初，发动机准备了3b型柴油机和2f型两个系统，但是在两年以后，便追加了6缸3980cc的2h型柴油机。此后，安装了涡轮增压、电喷等高性能发动机的车型陆续面世，而无级变速器、差速器锁止装置等功能也被相继引入这一系列车型中。
大换血
1984年，经历了24年的期待，70款在40款(陆地巡洋舰)的形象上作了全面改良后终于诞生了。
车身外观焕然一新。在特意夸张的保险杠里内置绞盘等各种崭新的改进，受到好评。这在当时不能不说是一大优势。发动机的各种规格也继承了40款的优点，从85年开始，新装备了涡轮增压柴油发动机13b-t，及自动挡变速箱。从90年开始，还增加了4门半长型车款，发动机也采用了80款上配备的直列6缸“1hz”型和直列5缸“1pz”型（现在只使用1hz型）。
70款获得了“横跨日本最佳4驱”的美誉，成为陆地巡洋舰的主流车型。在1999年又采用了螺旋弹簧，一直在不断地进行改进。
1985年，一款从70款的短型演化而来，以“方形货车”命名的车型首次亮相。
霸道
此后，它在1990年被命名为landcruiserprado(陆地巡洋舰——霸道)“70款”。车身有短轴距型和4门长轴距两种。行驶系采用4轮螺旋弹簧刚性悬架，发动机为2446cc2l-te型涡轮增压型，93年以后改用动力性与静音性协调的“1kz-te”型4缸2982cc涡轮增压柴油机。
仪表板等车内饰大量采用轿车内饰的风格。作为新派4驱，霸道“70款”在青年消费群体中人气很旺。
从此，霸道便作为一个分支加入到了陆地巡洋舰的大家庭中。可以说，它就是现在非常流行的suv的雏形。
80款
1989年推出的80款，是在61款后期车型的基础上加以改进，可以媲美高档轿车的越野车型，在当时是处于旗舰位置的车种。在机械传动方面，驱动方式由分时工作转为全时工作。底盘采用4轮刚性弹簧（一部分车型除外）。发动机除继承了60款的3f-e型之外，还采用了“1hd-t”型4163cc涡轮增压直喷柴油发动机和“1hz”型自然吸气柴油发动机。在92年更配备了排气量4,476cc的“1fz-fe”型双顶置凸轮轴汽油发动机。
自此，长年活跃在发动机领域的f型发动机终于退出了历史舞台。
说起超音速巡航武器，大家并不陌生，这种飞航式武器虽然算不上神秘，但还是很有技术含量的，并非是所有国家都能搞定这项技术，更不用说民间企业了。
而最近的珠海航展上，就有一家国内民企展示了自己研发的，也是让不少人大为震惊。而这款武器还搭配了枭龙作为展示，让其实更为突出，之前盛传要购买枭龙的阿根廷真的不考虑一下吗？套装都给你搭配好了。
根据社交媒体的报道，这次珠海航展上，国内民企宏大爆破展示了自己的全新超音速武器HD-1A，这款武器在原有的HD-1的基础上发展而来，看来发展速度还是很快的。这次的枭龙模型搭载了两款空射巡航武器，最明显的是侧面的进气道，给人一种熟悉的感觉。而枭龙本来就是轻型，竟然能一次搭载两枚，说明这款超音速武器的重量小、体积轻，对重心也影响不大，堪称是各种轻型、舰艇的最佳搭配，能让这些载具战力跃升几个台阶。
而且由于发动机优势，HD-1的速度快，且具备掠海能力，末端可以达到5-10米，一般武器难以拦截，打击水面目标的能力非常强。
HD-1A的发射距离最大可以超过300公里，可以进行压制，这也强化了载机载舰的生存能力，需求和前景非常看好。
其实这款武器也参加过上次珠海航展，不过上次展示的HD-1基本版本，而这次的版本搭配枭龙亮相也是非常惊艳，毕竟对于民企来说这已经是非常不错了。
这里就不得不提到这家民企宏大爆破了，HD-1的型号就是宏大的缩写。本来作为民企走军工路就是非常艰难的。
其实早在2017年宏大就开始了该武器的布局，根据其“对外公告”显示，出资5000万获取宏大日晟股权，而另一个合作方就是国内某大学的科研团队，他们实现了固体冲压发动机的技术突破，相比于布拉莫斯的液态冲压发动机及技术优势明显。随后2020年HD-1项目就在某靶场完成飞行试验，飞行各项技术符合大纲要求，后续进入定型阶段。
除了技术水平起点高，宏大的HD-1A另一个优势就是成本低，以印度布拉莫斯为例单价大约在4300万美元，而HD-1A的成本猜测在430万美元，仅为同类产品的十分之一，这便宜10倍的价格在市场上就有很大的竞争力。
而结合前不久网传阿根廷可能会引进枭龙的消息，如果能配套引进HD1A那也是非常不错的选择。况且HD1A的低成本的优势，也很适合阿根廷，搭配同样高性价比的枭龙完全是绝配。
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