一般坦克是什么发动机?动力系统的原理和汽车是一样的么?
一般坦克发动机都是柴油,目前也就是T80早期型号和M1系列用燃气轮机,不过大家的燃料都是柴油。航空煤油的说法是错误的,尽管燃气轮机能用航空煤油,但是只有白痴才会花巨大的代价去用昂贵的航空煤油,效果还不如便宜的柴油。
俄罗斯不但装备了安装燃气轮机的T-80U主战坦克,而且还研制出了一个系列的燃气轮机,如GTD-1000、GTD-1250和GDT-1500,燃气轮机在许多方面都优于柴油发动机:发动燃气轮机只需要1分钟,而发动柴油机首先得预热,然后根据惯例还需要30分钟才能起动;第二,车辆在泥泞中行驶时,或在通过垂直障碍时燃气轮机不会熄火,而柴油机无法做到这一点;第三,采用燃气轮机的T-80U坦克的速度比T-90坦克超出10千米/小时,这在战场上对坦克来说是非常有利的;第四,燃气轮机既不需要散热器,也不需要使用水、防冻液或者其他冷却剂,因此,也就省去了笨重而复杂的冷却剂供给装置。燃气轮机的使用寿命比柴油机长,耐磨性更是柴油机的两倍甚至三倍。综上所述,燃气轮机操作更简单,维修方便,检修1台燃气轮机只需要4小时,而检修1台柴油机却需要24小时。虽然燃气轮机的耗油量比柴油机高出约20%~30%,但在车辆停止时,燃气轮机熄火,由辅助动力装置向车辆供电,以此节约燃料。燃气轮机在工作时并不消耗润滑剂,并且燃气燃烧充分,因此,排出的废气是清洁的,不会对环境造成污染。T80坦克和美国M1一样,过于强调了机械性能和战斗性能,而燃气轮机单机功率和功率质量比很大,冷战时期把经济性都无视了。燃起轮机发动机最大的缺点是油耗过高,但是待命的时候为电子设备供电的是一个小型柴油机,主机停机,燃气轮机的不足是对环境要求太高,结构复杂,而且现在高功率密度的柴油机也让其优势不明显,现在新坦克研制一般没考虑这个。
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