君威用的是什么发动机?
别克君威配备三套王牌驱动系统。其中20T、28T与GS车型搭载9速Hydra-Matic智能变速箱,同时整个车系标配发动机智能启停功能。该款变速箱应用了超过60项通用专利技术,9个前进挡的齿比分布绵密合理,专门针对中国用户日常使用的实际需求进行标定,能在时速90公里以内实现9挡切换,带来极其平顺的换挡体验,实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。
与之搭档的是两款直喷涡轮增压发动机。28T车型、GS车型搭载荣膺“沃德十佳”称号的高性能2.0T SIDI发动机,最大功率192kW,峰值扭矩350Nm,0-100km/h加速仅7.2秒,综合工况百公里油耗7.4升,能够带来全速段澎湃动力输出的驾驶体验。20T车型配备通用新一代1.5T SIDI发动机,采用不同于28T车型的变速箱调校策略,激发出小排量涡轮增压发动机的更大潜力,拥有同级领先的125kW和252Nm峰值动力输出,0-100km/h加速9.5秒,综合工况百公里油耗6.3升。
别克君威30H全混动车型搭载通用最新一代高效智能电驱系统。其中,专为混合动力调校的全新1.8L直喷发动机,配合通用专利EVT电控智能无级变速箱、高度集成的TPIM电控模块、高性能永磁双驱动电机等核心智能电驱科技,可实现系统综合功率136kW,系统综合扭矩380Nm;配合业界领先的高性能三元锂离子电池组,带来极致高效、宁静、平顺的驾驶感受,百公里油耗低至4.3L。
别克君威2.0排量发动机型号L34。发动机构造有什么特点?发动机上标的DOHC是什么意思?
2014款君威发动机型号:1.5T涡轮增压发动机为LFV,2.0T涡轮增压发动机为LTG,LFV发动机最大功率为125千瓦,最大马力为170匹,LTG发动机最大功率为192千瓦,最大马力为169匹。
别克新君威采用的是LFV 1.5T涡轮增压发动机和LTG 2.0T涡轮增压发动机,新款君威发动机型号从老款的LDK变成了新一代的LTG,同样搭配6速手自一体变速箱。不过整备质量大幅降低125kg,因此其综合工况的百公里油耗7.4L比老款大幅降低1.8L。同样,新的1.5T发动机作为入门级新君威的动力配置,搭配七速双离合变速器,性能介于老款车型的2.0L和1.6T发动机之间,但燃油经济性却足足降低了2L左右。
新一代的君威还带来了一款混动版车型,采用1.8L的阿特金森发动机,匹配E-CVT无级变速和永磁同步电机,此前在新君越和雪佛兰的迈锐宝XL车型上都有搭载这套系统。将作为高配定位出现,与2.0T动力车型的售价相当,不过混动版车型仅为4.3L的百公里油耗的确相当具有吸引力。
全新君威共提供3种排量动力可选,分别是1.5T/2.0T涡轮增压发动机以及1.8L混合动力系统。其中1.5T发动机最大功率为163马力,全新的2.0T发动机最大功率为254马力;而混合动力车型则与迈锐宝XL混动版共享动力系统,由一台1.8L自然吸气发动机和电动机组成,发动机最大功率为123马力。亮点是:首次推出了1.8L混合动力车型替代2.0L车型,这也有望进一步优化此前消费者吐槽较多的油耗高等问题。
(图/文/摄: 问答叫兽) @2019
DOHC是双顶置凸轮轴,用来控制气门的开闭.
双顶置凸轮轴(DOHC),由于中高档轿车发动机一般是多气门及V型气缸排列,需采用双凸轮轴分别控制进排气门,因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。由于凸轮轴的安装方式直接涉及到整台发动机的构造和性能,因此,顶置凸轮轴也和多气门一样,被视为衡量轿车发动机的一项重要的标志 新君威的2.0T发动机技术非常先进,为缸内直喷加持涡轮增压技术,除此之外,还具备双平衡轴与DVVT可变气门正时技术,让它的升功率达到了81kw/L,但这不是最强的2.0T,北美发布的君威GS所搭载的2.0T发动机最大可压榨出95kw/L(190kw)的升功率。不过2.0T还不是这款车可以承受的最大动力,君威的双胞胎兄弟Insignia在欧洲还有装载2.8T V6发动机的高性能型号。这款涡轮增压技术与传统的涡轮增压技术稍有不同,它采用了双流道设计。何为双流道?首先要了解这款2.0T发动机的点火顺序是1-3-4-2,将发动机排气道分为两组(1、4号汽缸为一组;2、3号汽缸为另外一组),它们两组各有一条单独的排气管来共同驱动涡轮。这样的设计能使废气排出的节奏稳定,有利减少排气干扰导致的涡轮工作滞后现象,所以涡轮增压可以早在1400转时就介入,2000转已达到峰值扭矩。
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