我想知道贵州航天电器股份有限公司跟贵州黎阳航空发动机(集团)有限公司哪个好?
据实地考察回来的朋友反馈信息:工资待遇方面~~~二本,见习期工资2500元,一本,见习期工资3000元,见习时间10个月,但可能会加长见习期;福利待遇方面~~~五险三金(养老、医疗、失业、工伤、生育、住房公积金、企业年金、增量补贴金),节假日发放购物卡或日常用品;安家费,一万元,见习期发放2000元,转正后的第一年发4000元,以后陆续发完;转正后工资3600以上,具体情况数额看能力和岗位情况定;住宿情况~~~提供单身公寓(单、双人间),内有洗手间和厕所、厨房,单身公寓可带家属和女朋友(本信息来源中航旗下的贵州其他航空公司人员提供,若有不同,依据公司提供为准);关于黎阳搬迁到贵阳高新产业区的情况~~~贵阳高新区是贵阳市打造全国七小时经济圈的重点招牌,是目前贵州科技含量最高的企业集聚地,高新产业区现在在大力发展和建设中,黎阳将于2013年陆续搬迁到贵阳高新区,预计2015年(十二五期)内搬迁完成,但涉密车间等不在搬迁范围内。贵阳高新区的交通情况,相对比较良好,临近白云区和金阳新区。 金阳新区现阶段发展迅速,一、二号轻轨将从金阳和白云经过。 关于网上看到相关黎阳降低工人工资的情况和言论,还有其他相关的负面说法,但可以肯定的是在做选择之前你可以选择谨慎处理,不能盲信也不能信,仔细思量,认真把握。本人对此类信息不作的评论。
1、美国。不管从民用客机还是军用战机,美国都是毫无争议的第一。 世界第一大飞机制造公司是美国的波音飞机制造公司 。
美国有波音、麦道、洛克希德马丁、诺思罗普格鲁门、西科斯基、通用动力等等生产企业。航空工业阵容最整齐,最齐全,可以完全不依靠外力,独立完成从设计到试验到生产到服役的全过程,可以造出他们所需要的任何类型的飞机和航天器。
2、法国。世界第二大飞机制造公司是欧盟的空中客车飞机制造公司 。空客应该算是法国的,而不算欧盟的,因为法国是空客的最大股东,虽然生产分布整个欧盟,但那也只是零件分在各处生产而已。
可以独立完成大部分飞机和航天器,但他们的航空基础研究方面比起美俄两国来说要差一个档次,有些特殊的技术或者材料他们必须借助美国。
3、英国。也算航空大国,可以独立完成大部分飞机和航天器,但他们的航空基础研究方面比起美俄两国来说要差一个档次,有些特殊的技术或者材料上很多严重依赖于美国。生产企业有达索、EADS、BAE等等。
4、俄罗斯。只算军用战机的话,俄罗斯要排第二。但民用飞机的生产能力很弱。俄罗斯由于苏联解体而元气大伤,使得航空工业渐渐落后于美国。俄罗斯有苏霍伊、米高扬、图波列夫、伊留申、卡莫夫、米里等等生产企业。
5、中国。算航空制造业的准强国,因为中国的航空工业也比较整齐,甚至比英国都齐全。另外中国可以独立研发喷气发动机,独立进行风洞试验,可以仿制或者独立设计生产大部分类型的飞机和航天器,现在正在努力进行大型喷气式飞机的研究。
代表企业有:中国:哈飞、成飞、西飞、贵航、洪都航空。
6、巴西。世界第三大飞机制造公司是巴西航空工业公司。
7、加拿大。世界第四大飞机制造公司是加拿大的庞巴迪公司 。
8、其他可以制造飞机的国家及其企业为:瑞典(saab公司),日本(三菱重工、石川岛播磨重工),韩国(大宇重工、现代重工)、印度(印度斯坦航空公司)。
这一档次的国家不具备或者只有部分具备独立研发生产飞机的能力,基础研究方面也非常薄弱。
扩展资料:
全球能独立自主制造航空发动机的国家仅五个。
在喷气式航空发动机领域,有几个不能忽略的事实:
1、目前世界上能独立自主生产喷气式发动机的国家:美、中、英、法、俄,即联合国五常;
2、可以自主生产大型客机喷气式发动机的国家:美英两国,美国通用(GE)、英国罗罗(RR)、美国普·惠(P&W);
3、可以自主生产重型战斗机的喷气式发动机(推力超过100KN)的国家:美国、中国、俄罗斯。
目前,我国的战机技术飞速发展,已经成功的开发出五代机J-20、J-31,应用于航空母舰的舰载机也成功入列,但是装载于战斗机上的喷气式发动机的可靠性却是一道难题。喷气式发动机、喷气式发动机、喷气式发动机,绕来绕去都是绕不过的坎。
在喷气式发动机领域,我国的起步较晚,并且应用于战斗机的喷气式发动机不同于火箭发动机,火箭火动机属于一次性用品,对于燃料效率、材料耐久性要求并没有那么高,例如火箭发动机只需拥有不到2小时的寿命,而喷气式发动机的使用寿命当然是越久越好。
所以对于发动机的制造材料有着太高的要求,而这些材料的配方,全世界也仅有几家公司拥有。其实,我们毫无理由在航空发动机领域妄自菲薄,毕竟我们是能够完全自主研发航空发动机的国家之一。现在要做的,也就只是寻求材料的改良罢了。
参考资料:
百度百科-飞机制造百度百科-波音公司
百度百科-空中客车公司
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