柴油发动机早上发动冒蓝烟是什么情况
这是由于气门油封老化,导致密封效果下降,通常情况下更换全套气门油封即可。
其他原因:
发动机非正常磨损。由于发动机在使用过程中,摩擦组件没有得到充分和有效的润滑,比如发动机长期在缺少机油的情况下工作;长期未更换发动机机油、机滤,发动机冷机状态下,大油门工作等,都会造成发动机产生非正常磨损,造成机油泄露并燃烧,产生蓝烟。
机油添加过多:由于机油添加量过多,使机油液面上升,加剧了机油的上窜,增加了机油进入气缸燃烧的可能。这种情况极易令发动机产生大量蓝烟。这种情况放掉多余的机油即可消除蓝烟的产生。
扩展资料:
注意事项:
1、启动前检查机油是否在规定的机油标尺刻度线以内,机油质量是否符合要求,并确保按要求加注机油,检查循环水是否加满。
2、行车前应怠速空转暖车15分钟左右,观察机油压力是否正常,再次观察冷却水是否加满,循环是否正常,有无漏水、漏油和漏气现象。
3、每次冷车上路行驶前10~15公里,运输车辆时速应控制在40公里以内,拖拉机时速应控制在15公里以内,待水温达到75℃以上时再正常速度行驶,这样做能保证汽缸套、轴瓦等部件得到良好和充分的润滑,使各运动摩擦表面能磨出镜面表面,从而大幅度提高柴油机的使用寿命。
4、行车中注意观察柴油机的机油压力、水温、声音、烟度和气味是否正常,如有异常应立即停车检查,排除故障后才可继续行驶,否则将因操作不当使故障损坏扩大。
百度百科-柴油发动机
百度百科-气门油封
百度百科-摩擦组件
柴油车冒蓝烟是因为出现了烧机油的现象,主要是机油进入燃烧室内进行燃烧,而燃烧不完全呈蓝烟排出。
机油进入发动机燃烧室的主要原因:
可能是因为油底壳的油面过高导致的,油底壳油面过高,机油被曲轴和连杆大头激溅沿缸壁窜入燃烧室,所以才会出现烧机油的现象。
气门导管油封漏油也会到导致机油进入燃烧室内燃烧,气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化都会导致机油进入燃烧室,严重时,在汽车的排气管还会有机油流出。
如果想确认是哪一个气门油封有问题,需要将排气管拆下,观察排气门。
气门导管内孔与气门杆间隙过大,同时也会导致汽车烧机油的现象产生,活塞环与缸套磨损严重会导致机油窜入燃烧室,所以在燃烧的过程中汽车的排气管才会冒蓝烟。
如果活塞与缸套间隙过大,需要及时更换,另外,空负荷怠速运转时间过长也会导致柴油机冒蓝烟,在这种情况下,应该尽量减少低速空负荷运行。
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