你曾经骑自行车飞行过吗?
1999年,我还是英国利兹大学ITS的一名博士生。我的生活预算很紧张,我买了一辆二手自行车,以便在利兹自由便宜地骑车,星期天和朋友们一起骑车。这辆自行车是一辆廉价的“猎鹰”混合动力车,有“混合”车架,3个链环和5个链轮。对我来说够好了。这不是我的自行车,但它离我的自行车很近。那是胶片相机的时代,你不会在破旧的自行车上浪费胶卷.
当我要回意大利的时候,我觉得把自行车带走比亏本卖出去好。因此,在我决定启程前往意大利的那天早上,我用硬纸板和胶带把自行车装好。我拆下座椅和座垫,还有踏板,转动车把,直到它们与车架平行。然后我把硬纸板卷在主管周围,并放额外的硬纸板板来保护脆弱的部分,如挡泥板,链盖,前叉等。我确保轮子能正常转动,这样我就能把自行车推到公共汽车站,把它当手推车放行李。
到了公共汽车站,我有了第一个惊喜:首先利兹的公共汽车不接受自行车。但是司机让我进去了,因为第一,自行车或多或少都装得满满的,这样它就可以当作“行李”来通行了;第二,那是周日早上,去机场的公交车上完全是空的。
在机场办理登机手续时,还有第二个惊喜:我的行李超重、超重、超重。当时我对经济舱乘客的行李限制一无所知。所以我摆出一副“破产的外国学生永远离开英国,回到一个落后的地中海南部国家的家人身边”的样子,而且效果很好。我所有的行李,包括自行车在内,都登记了,没有额外收费。当时,机票非常昂贵(当时还没有廉价航空公司),而且周日早上从利兹到伦敦的航班还远没有满员。
旅途漫长,需要飞三次航班:利兹到伦敦,伦敦到罗马,罗马到我的最终目的地撒丁岛卡利亚里。所有三次航班都对托运的行李进行了检查,当我降落在卡利亚里机场时,我在海关监管处找到了我的行李和自行车(英国不是欧盟自由流通的申根条约地区)。
乍一看,我那辆装得差不多的自行车上没有任何损坏,但当我回到家打开它时,我发现前轮毂坏了:一大块铝不见了,四根辐条自由地挂在轮辋上的乳头上。奇怪的是,前叉或轮辋或其他任何东西都没有损坏。我让人把自行车修好,每天上下班都用它,直到几年后它被偷了。
共享单车和手机是两个系统。手机扫码支付开锁之后共享单车就开始卫星定位,你走了多少路程他自己就可以给你统计,这个时候不要说是飞行模式,你就是把手机关了,也不碍事的。什么时候锁车,什么时候把结账里程自动从预付款账户上扣款成功。不管你什么时候打开手机。都可以看到已经扣款成功的账户数字。
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