发动机散热器怎么清洗?
汽车发动机是我们汽车的重要部件之一,我们在使用的时候肯定是倍加小心,在养护上肯定也是呵护有加,发动机的散热器作为汽车发动机的核心散热部件,我们要及时的清洗,发动机散热器怎么清洗,如果不会的话,我们还是要谨慎一些的,不然容易给我们造成更大的麻烦。
发动机散热器清洗步骤
1、拆格栅
清洗散热器并不是一件困难的事,操作起来很方便。我们在修车保养,洗车时都可以要求工作人员协助清洗甚至自己动手清洗。当然第一步就是拆下前格栅。由于散热器设置在前格栅内部,因此拆掉前格栅是第一个步骤。由于每个车型设计上的不同,个别车型即便拆掉格栅后也只能露出一小部分散热器,因此清洗起来会相对费时一些。
2、气泵清洗
如果散热器表面有树枝树叶等较大的杂物,可以用手先进行清理,如果没有则可以直接借助气泵进行清理(目前市面上有很多小型气泵在售,或是借助洗车店中的气泵均可)。气泵清洗有一定的讲究,条件允许的话尽量用气泵从机舱内测向外清洁,这种方法可以使清理出来的灰尘杂物直接被吹到车外,而不会飞进机舱内部。当然每辆车的内部构造会有所不同,有些车从内部无法将气泵伸进去,那也只能从外向里清洗了。很多时候即便长时间不清洗,从外观来看,散热器也并不是非常的脏。因此很多朋友会被它的外表所欺骗,其实散热器内部早已堆积了很多的污物,用气泵一吹就会扩散出来。反复吹多次,直到没有什么灰尘散出,基本清洁就完成了。
3、水洗
一般情况下不建议用水枪进行清洗。一来是因为通过气泵已经可以达到清洗的效果,二来是由于水枪本身压力较大,稍不注意容易将散热片打歪,反而会影响散热效果。当然会有一些追求完美的车主会觉得不用水洗洗不彻底。如果是这样,那一定要去正规的洗车房进行清洗,并且清洗时水枪要正直进入散热器,角度不要倾斜,避免打歪散热片角度。
清理汽车散热器中水垢
1、人工清理法:需把汽车散热器拆卸下来,由人工锤、刮、铲清除水垢;除垢效率低、劳动强度大,不易清除干净,易造成散热器二次损害。
2、普通水垢清洗剂:需拆卸散热器,清除不彻底、异味大、腐蚀性强,易造成散热器老化,缩短其使用寿命。
3、专业汽车散热器除垢剂:不需拆卸即可清洗,还可在不停车的条件下清洗。可直接将专用的水垢清洗剂倒人汽车冷却系统中,让其浸泡、怠速循环或行驶20~30rin后,将散热器及系统内部的除垢剂排放掉,加水反复冲洗即可有效清除发动机冷却系统中的水垢、锈、泥及各种有害物质。
发动机散热器的养护注意事项
1、散热器不应与任何酸、碱或其他腐蚀性物质接触。
2、在安装散热器的过程中,不要损坏散热带和碰伤散热器,以保证散热和密封性能。
3、在使用冷却液时,为了避免散热器的腐蚀,必须使用正规厂家生产的且符合国家标准的冷却液。
4、散热器内完全放水再注冷却液时,要先将发动机缸体的放水开关打开,有水流出时再关上,避免产生气泡。
5、在日常使用中,应随时检查水位,要停机降温后加冷却液。加液时,将水箱盖慢慢打开,身体应尽量远离加水口,以防高压水蒸气从加水口喷出造成烫伤。
6、实际情况,车主应在一定时间内对散热器芯进行一次清洗。防止散热器被脏物堵塞影响正常的散热,从而影响车辆的寿命。
汽车发动机散热器故障怎么办,对于一些小的故障,是可以自己动手解决:
发动机高温的原因
1、散热器表面堵塞
发动机高温问题都是由散热器表面堵塞造成的,因为散热器为了增加散热面积,会在细管之间加装散热鳍片,这些鳍片之间的缝隙比较小,很容易被杨柳絮、泥土、昆虫尸体等杂物堵塞。一旦堵塞就会造成通风量不足,散热能力急剧下降,造成发动机冷却液温度过高。对散热器进行一次彻底地清洗,这样可以保证整个夏季散热器都能工作在最佳状态。
2、散热器内部堵塞
其实现在的卡车已经很少使用水来做冷却液,所以散热器内部堵塞地情况已经很少出现。但是有一些车主还是喜欢用水,而水里含有很多的矿物质,所以很容易沉积到散热器内形成水垢,影响散热,从而造成高温。
3、风扇离合器失效
离合器风扇的作用相信大家都清楚,它起到在冷却液温度不高时降低风扇的转速,减小能量消耗,从而达到节油的目的。但是如果它发生了故障,在冷却液温度高时还保持低转速,肯定就会造成发动机温度过高。如果您的车出现了高温现象,并且其它部位都没问题时,不妨考虑更换一个风扇离合器试一试。
4、风扇皮带涨紧度不足
风扇皮带涨紧度不足造成的发动机温度高非常容易辨别,用手摁明显感觉到松弛、或者加油门皮带打滑发出吱吱声,都表示皮带涨紧度已经不足。皮带涨紧度不足会导致风扇和水泵转速过低,散热能力严重下降,所以发动机温度过高也就在所难免了。
如何处理发动机散热不良
1、检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
2、在热车时,检查水箱上下水管的温差,如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
3、热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况,若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
4、由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件。
5、空调系统中高压端高压力过高;空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多;内部自调试空调压缩机的自调功能失灵,造成高压过高;还有空调冷凝器的堵塞,以上故障都会加大发动机的负荷,消耗冷却系统的散热性能,导制水温过高的故障发生。
汽车散热风扇的常见故障
1、汽车在行使过程中散热风扇不转
原因:
1)发动机水温没有达到散热风扇启动条件,温度低。
2)可以用发动机诊断仪对散热风扇进行功能测试,散热风扇如能正常转动,说明线路正常,检查一下节温器。
2、汽车散热风扇不转空调不制冷
原因:
首先检查电子扇温控开关,开关没问题检查电子扇自身的故障,电子扇正常运转才可以对空调蒸发器进行散热使空调系统制冷。
3、汽车发动机散热风扇高档不转
原因:
发动机水温高主要是因为电子扇不启动导致的,将电子扇故障排除后水温就会正常了。电子扇不工作首先检查插接器是否接触不良,检查电子扇的供电和搭铁情况,检查风扇是否卡滞,检查风扇电机是否烧损等,这些因素都会导致电子扇不能启动,建议车辆及时到4S店检修,排除故障后在上路行驶。
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