哈罗单车的固定成本有哪些
固定成本主要就是车子的制造成本,然后人的管理成本。
按照纯材料、人工以及其他费用核算一辆车的成本不超过250块。一个公司在一个城市投放的共享单车,出租租金并没多少,真正的目的是:可以收取很大的押金这些押金产生的利息,以及周转可以给投放车辆的公司带来很高的收益。
之前有媒体报道过,哈_单车的出厂成本为800元左右(还不包括维修维护),如此来看,哈_单车888元的定价是贴着成本卖的。其实,现在哈_已经从共享出行领域扩展到电动车生产销售领域,正在卖电单车,包括哈_A80、哈_B80和哈_B86等等。
美团骑行卡全面开涨可以说在人们的意料之中,但在价格上涨后,共享单车所具有的价格优势其实已经很小了,甚至在一些公共汽车票价比较便宜的地方,共享单车与公共汽车相比已经不具备任何价格上的优势,这也意味着人们很可能会就此放弃共享单车,转而去使用其它的公共交通来满足自己的出行需求。
一、涨价后,共享单车所具有的价格优势已经很小了
根据官方公告可知,此次美团骑行卡的上涨幅度几乎都达到了50%,例如7 天卡无折扣价由 10 元调整为 15 元,30 天卡由 25 元调整为 35 元,90 天卡由 60 元调整为 90 元。所以从涨价后的价格来看,共享单车与其它公共交通相比已经不具备太强的市场竞争力,毕竟用户也要考虑用户体验这一因素,这就导致他们在骑行卡价格上涨的情况下,很可能会更愿意花多一点钱来乘坐公交或地铁,而不是去选择骑共享单车。
二、在部分地区,骑行共享单车的成本甚至已经超过乘坐公共汽车的成本
在美团宣布骑行卡价格上涨后,就有网友认为上涨后的共享单车价格已经超过了乘坐公共汽车的价格。之所以这样说,主要是因为有些地区的公共汽车票价比较便宜,通常只需要2元就能坐全程。而共享单车是按骑行时间进行收费的,并且在骑行超过15分钟的情况下,骑行共享单车的成本将会超过2元,造成骑共享单车所需的花费反而比乘坐公共汽车更贵的情况。所以从这方面上来看,在一些公共汽车票价比较便宜地方,美团骑行卡上涨后共享单车与公共汽车相比已经不具备任何价格上的优势。
总之,在美团宣布骑行卡价格上涨后,共享单车相较于其它公共交通的价格优势也会随之缩小,并且在某些地方共享单车已经不再具备任何价格上的优势。
本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6572127585.html