三菱发动机机油口有乳化现象怎么办?
在三菱发动机加油口盖以及气缸盖罩内附着有白色乳状物,是一种正常的现象,尤其是在气温较低的冬季更易发生。该乳状物仅附着在这些部位,不会导致发动机内的机油发生乳化,也不会对发动机性能造成不良影响,继续维持现状使用不会存在问题。
白色乳状物的产生机理:
燃烧产生的水蒸汽与废气一起通过活塞和气缸壁之间进入曲轴箱,废气经过PCV阀流入进气歧管内,再形成可燃混合气在气缸内燃烧。
在冷车状态下,废气中的水蒸汽会在发动机上部温度较低的地方(加油口盖、气缸盖罩等)凝结。
这些水分与该部位的机油混合后,形成白色乳状物。
*白色乳状物的产生条件:在冬季短距离或短时间行驶,发动机未暖机前就停机的状况下反复使用。
*由于冬季短距离行驶机油温度还很低,造成乳状物中的水分无法蒸发掉而积存。
*这种乳状物在暖机行驶后随着发动机温度上升,水分会分离出来并还原成水蒸汽,乳状物会逐渐减少直至消失。
(对实车进行了验证,发动机温度上升后,加油口盖内的乳状物明显减少。)
混动车机油发生乳化怎么办?
摩托车发动机里面的机油乳化,最常见的原因就是机油进水了。摩托车发动机的机油进水有多种原因,比如象机油本身质量太差,下雨、洗车或者是涉水等造成发动机进水,水冷发动机的缸垫或者是水封等漏水,天气冷温差大时发动机冷热状态下凝结出水等。如果只是偶尔乳化没什么事,把机油换掉就可以了,但如果机油总是乳化就要及时查找原因了。如果是在比较冷的天气,机油乳化是无法彻底避免的,只能是适当缩短换油间隔来解决。
什么是机油乳化?机油乳化是指发动机在运转一段时间之后,机油由正常的半透明的黄棕色变成乳白色,并且伴有泡沫的现象。机油乳化是机油中混入了水导致,常见于冬季气温较低时,车辆启动使用电机驱动,这个时候发动机不会经常运作,发动机温度上不去,水蒸气就蒸发不掉,容易和机油混合产生乳化现象。
如何处理机油乳化问题呢?这里有三种情况:
1.拉出机油尺查看机油液面高度和机油质量,如果机油液面高度正常,机油尺上的机油也正常,只有机油盖内发现乳化,此时不用担心,可以跑一跑高速,让发动机升升温,蒸发掉机油中的水分就可以了。
2.如果机油液面高度正常,而机油尺上的机油已经乳化,说明发动机内的机油已经变质,润滑性能下降,润滑不足可能导致发动机磨损严重,甚至拉缸,为了保护发动机,就需要清洗发动机并更换新的机油。
3.如果机油液面高度增加,机油明显增多,而机油尺上的机油也已经乳化,此时可能就不仅是更换机油的问题了,可能是防冻液已经发生了泄露,进入发动机内部和机油进行混合。需要检查并维修车辆冷却系统,然后清洗发动机,防冻液和机油全部都要更换。
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