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别克昂科威S首次搭载Ecotec

别克的品牌车一直以来都很擅长营造稳重的奢华气氛,不管是外表或是车内饰,在同档次平级车系中比较擅长营造奢华层次感。自然,别克都没有忽略一部分消费者对于时尚潮流运动风格的爱好,例如新推出昂科威S GS,就在设计方案上把健身运动与奢华原素相融合。

别克昂科威S首次搭载Ecotec

别克昂科威S在原先全系列2.0T汽车发动机的前提下,又新增了配备1.5T汽车发动机车型,官方指导价20.99仅售,减少了选购门坎。那样这两台1.5T汽车发动机主要表现怎样?能不能推动中小型SUV呢?大家从动力装置来了解1.5T的别克昂科威S。1.5T至大功率211大马力,数据信息没输低功率2.0T昂科威S配备的1.5T柴油发动机,是第八代Ecotec汽车发动机大家族最新的组员,它至大功率211大马力,最大扭矩转速270牛·米,账务数据信息出色,即使和一些2.0T汽车发动机比也并不落下风。

除开驱动力主要参数较为醒目,这两台1.5T发动机最大扭矩转速服务平台也比较广泛,从1750-4500转/分都可以导出270牛·米峰值扭矩,这让昂科威S不论是中低速档后的加快回应或是快速后的暴发力都得到保障。为了确保有较好的动力响应,这两台1.5T汽车发动机用了水冷器中冷器,可以更好地减少发动机进气环境温度,不但提高了车子驱动力,还进一步提高了涡轮增压的响应速度。此外,ATM全新升级热管理系统能更精准的控制发动机温度,针对迅速车热、环保节能排出等多个方面,都可以起到一定的提升功效。并且这两台汽车发动机还带有48伏轻混系统,电动机能较多给予50牛·米扭距,让汽车的加快回应更强,还可以提升耗油量主要表现,同时对于换档平顺性也具有一定的作用。

与1.5T汽车发动机匹配的是通用的9速手自一体变速箱,拥有更绵密的齿比与更多的齿比转变范畴,其实就是各档位间的齿比转变还小,所带来的换挡冲击感还小,并且在快速定速巡航时可以让发动机的转速变低,以达到更为省油的目地。悬挂系统选用前麦佛逊、后五连杆独立悬挂,与普通版2.0T车系一样,1.5T的昂科威S全是前轮驱动,四驱系统只出现在了GS和艾维亚版本号一部分车型上。

翼虎1.5T发动机是十佳?福特翼虎发动机耐用吗

2020款别克昂科威发动机详解(2.0T)

型号:LSY

参数:

28T:最大功率174kW(5000rpm),最大马力237Ps,最大扭矩350N bull米(1500-4000转/分)

搭载车型:2020款和2019款

奖项:沃德十佳发动机

车型:别克昂科威、别克昂科威、 别克GL8 、别克昂科威。

别克昂科威的2.0T发动机已经广泛应用于通用旗下车型,如 凯迪拉克 CT5、雪佛兰探险者、别克昂科威等。通用汽车的LSY发动机最令人惊讶的是,它配备了标准的2.0T可变气缸涡轮增压发动机。在一定的工况下,发动机可以自动在两缸和四缸之间切换,因此可以实现良好的燃油经济性。

以前可变缸技术一般只用于大排量发动机。通用这次下放技术恐怕是因为国六排放“威胁”。那么这款发动机是如何实现换缸的呢?

可变气缸的实现方法:

目前,奥迪和本田的VTEC系统都在凸轮轴上使用不同的凸轮来改变气门升程。LSY发动机也依靠一个小凸轮轴来改变气缸。LSY发动机的凸轮轴上有三个不同高度的凸轮,一个凸轮的高度不能控制气门的开闭。因此,只要凸轮在这个位置,气缸2和3的气门升程为零,这两个气缸就会停止运转。

切换凸轮位置时,LSY发动机和奥迪AVS的处理方式相同。它们都是通过电磁执行器顶部的顶针插入顶部螺旋槽中,实现凸轮轴的左右滑动。当传感器检测到气缸更换情况时,ECU将向电磁执行器发送命令。这款发动机的初衷是减少排放污染。工程师说动力方面没有花太多精力在上面。毕竟Ecotec发动机本身就足够强大。

直接燃油喷射系统的升级:

增强燃油喷射系统对汽油的雾化能力可以有效地提高发动机的效率。这一代的喷油压力可以达到35MPA,比上一代的20MPA强很多。其次,全新的全可变排量机油泵和智能主动电控碳罐泵,可以根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率,从而防止喷油泵的功率消耗。

温度控制系统更加智能:

有了可变缸技术的加持,发动机温度的变化会更大。毕竟四缸运转和双缸运转还是有很大区别的。工作时,1缸和4缸的温度会明显高于2缸和3缸,导致发动机受热不均匀。为了解决这个问题,LSY发动机采用了一套由电子水泵和电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统。通过发动机各部位的温度传感器,可以精确控制冷却系统的工作强度。

这款2.0T发动机在国内经历了465万公里的严格测试,测试结果表明这款发动机具有良好的可靠性。而且通用早在1980年就开始使用可变缸技术,通用在技术积累上做得很好,所以你不用太担心它的可靠性。

@2019

2020款福特翼虎发动机详解(1.5T)

型号:CAF479WQ4

参数:

最大功率134kW(6000rpm),最大马力182Ps,最大扭矩243N_m(1700-4500rpm)

搭载年款: 2019、2020款

搭载车型:福特蒙迪欧、福特领界

优秀的动力表现:

通用旗下的这款1.5发动机Ecotec发动机在功率上能和很多1.6T排量的车型对抗。1700转时,能达到最大扭矩。为了避免低扭时扭矩不足,这款发动机在活塞行程的设计上采用了长行程的设计,这样做是为了能使发动机在低转速下获得更好的动力输出。近年来很多的小排量发动机都是用缸盖和排气歧管一体化设计,这款发动机同样也采用这样的结构。

高效的喷油系统:

在发动机内部,安装在燃烧室顶部中央的喷油嘴能起到更好的燃油雾化效果。配合拥有200MPA燃油压力的高压油泵,不仅能减少燃油的喷射量,还能进一步增强雾化效果。当然技术成熟的变排量机油泵也有用上,变排量机油泵可以有效减少机油的浪费同时能减少内部动力性的损耗。

隔音降噪上的努力:

用于冷却活塞的机油喷嘴不仅加强了性能表现和耐久性,同时在发动机启动时通过向缸壁和活塞销施加额外的机油油膜,减低了活塞运转所发出的噪声。

在正时皮带的设计中,这款发动机也有不少的创新。一般如果想发动机更安静,大多数的工程师都会使用正时皮带而不使用正时链条。这款发动机采取正时链条,但这台发动机应用了逆齿链结构的正时链条,通过双销相结合并形成凸出的齿牙,齿牙咬合在传动链轮上承载传动力,这样做能降低运转时的噪音。同时正时链条也增加了发动机的可靠性。

总结:这台小排量发动机在动力和静音性上是值得肯定的,成本更低廉的小排量发动机能有效降低车辆的售价。同时小排量发动机的使用平顺性问题在这款发动机上得到了有效解决。

2020款福特翼虎发动机详解(2.0T)

型号:CAF488WQ6

参数:

最大功率134kW(6000rpm),最大马力182Ps,最大扭矩354N_m(1850-4000rpm)

搭载年款: 2020、2019款

搭载车型:福特蒙迪欧、锐界

燃油直喷系统的升级:

增强燃油喷射系统对汽油的雾化能力可以有效提升发动机效率,这代的燃油喷射压力能达到35MPA,比起上一代的20MPA强上不少。其次,全新的全可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵可根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率,从而防止喷油泵的功率消耗。

温度控制系统更加智能:

在激烈驾驶时,发动机温度的变化会很大,使得发动机内部的热量分别不平均。为了解决这个问题LTG发动机使用了一套电子水泵与电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统。通过发动机各部位的温度传感器,以精确控制冷却系统的工作强度。

这款2.0T发动机在国内已经经历了465万公里的苛刻测试,测试结果表明该款发动机拥有不错的可靠性。在动力和扭矩方面都达到了业界的一线水平,同时这款发动机在2013年获得沃德十佳发动机的称号。

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