行车制动，发动机制动，驱车制动分别是什么意思
行车制动指的是我们车辆在行驶当中踩下刹车踏板，控制车辆的车速，这时他会制动四个车轮。驻车制动，而不是驱车制动，驻车制动，指的就是手刹，这个一般使用在车辆停止的时候，防止车辆移动，它只是用来刹两个后轮。而发动机制动是指的车辆在行驶当中，利用发动机的转速来控制车辆的车速，比如说长距离下坡，如果我们经常的踩刹车踏板，就会导致刹车发热，从而导致刹车力衰减。李咏跌倒，发动机制动，这样可以有效地控制车速，减少踩刹车的次数。
什么叫行车制动器，发动机制动，驻车制动，缓速器各有什么不同?
从你的问题中大概可以看出你是想知道，当发动机在工作的时候我踩刹车时汽车为什么不会熄火？其实对于这个我刚学车的时候也有疑问，我们知道手动挡的车，如果我们踩刹车踩的太猛或者一脚踩死的话会造成发动机熄火，但是自动挡的车就不会出现这个问题，自动挡的车允许我们一脚把车刹停，而且车不会熄火。那在发动机工作的时候刹车制动是如何实现的呢？
我们知道，发动机是给车提供动力的，使车辆前进或者后退，而刹车则是提供阻力的额，当我们踩刹车时，刹车会阻止车辆前进，使车辆减速。现在的家用车，刹车一般采用的是液压盘式制动器，俗称碟刹。它主要是通过我们脚踩刹车踏板，推动液压油，液压油在推动制动活塞，制动活塞推动刹车片夹紧刹车盘从而产生制动力。当然里面的详细刹车助力过程我在这里省略了，刹车的一系列动作大概是这个原理。
当我们车辆的发动机运转时，这个时候次踩刹车，我们知道发动机提供正向力，而刹车提供反向力，假如发动机与车轮之间的动力传递路线是硬连接，则发动机和刹车就开始较劲了，要么是刹车损坏要么是发动机熄火，现在的车辆设定都是发动机会被憋熄火。当然这说的都是手动挡的车，所以为了不是发动机被憋熄火，则要求我们在猛踩刹车时要踩离合器，断开发动机与车轮之间的动力传递路线。
对于自动挡的车，就不存在这个问题了，因为如果是AT变速箱则有液力变矩器作为缓冲，发动机不会熄火。假如是双离合变速箱，则变速箱控制器则会自动降低档位，甚至是直接断开离合器，切断发动机的动力传递，原理与我们开手动挡汽车踩离合器是一样 的，只不过这个离合器是由电脑控制的。
总之，不管是手动档汽车，还是双离合自动档、AT自动档亦或是无级变速其刹车原理都是一样的，不同之处就在于变速箱的控制原理。行车制动器就是刹车（即脚刹）。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。
发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是“拖档走”挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。
驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。目前有三种形式：?
轿车类，手制动柄以杠杆原理拉动制动索，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。?
轻、中型卡车及有传动轴的轿车、越野车，手制动柄多通过机械方式，将传动轴上的制动鼓锁死，以达到固定后轮的目的。?
重型卡车和大型客车，后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时，司机只要操作一个阀开关，把气放掉，弹簧就会把后轮锁死。
缓速器是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速。有汽车缓速器、液力缓速器、电涡流缓速器、电磁缓速器、永磁式缓速器等。
不同点：行车制动是脚刹，发动机制动是离合器，驻车制动是手刹，缓速器是电刹。
扩展资料：
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。
行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。
按照制动能源情况，制动系还可分为人力制动系、动力制动系、和伺服制动系等3种。人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源；动力制动系以发动机动力所转化的气压或液压作为制动能源；而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力作为制动能源。此外，按照制动能量的传递方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等到几种。
在汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。汽车所使用的制动器都是摩擦制动器，也就是阻止汽车运动的制动力矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦。
参考资料：
百度百科-汽车制动系统
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