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发动机冒蓝烟,怎么解决?

发动机冒蓝烟基本都是烧机油了,造成这种情况的原因有很多,大致有以下几种情况:

发动机冒蓝烟,怎么解决?

一 增压器润滑油路回油背压力过高,检查增压器是否漏油,回油管是否堵塞。

二 废气阀损坏,油气不能分离,重新进入燃烧室燃烧。

三 气门油封老化,破损或损坏,气门与导管间隙过大。

四 机油过多超过上限,使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。

五 发动机磨损严重,导致活塞和缸壁之间间隙过大,机油从间隙进入燃烧室。

六 活塞环卡滞,缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。

烧机油的解决办法

在车友们的惯性思维里,总认为活塞环卡滞烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁,不拆一颗螺丝,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。

发动机冒蓝烟的原因为燃烧室内零件损坏、机油过多或过稀或者是新装配或大修后的发动机造成的。

1、燃烧室内零件损坏。

活塞、活塞环和气缸盖之间的磨损间隙过大,气门关闭不严,气门杆与气门导管之间的磨损间隙变大、活塞环折断或卡死,都会使机油进入燃烧室,造成排气冒蓝烟现象。

2、机油过多或过稀。

发动机在运转过程中,如果油底壳内机油过多或过稀,会在曲轴运转时将较多的机油飞溅到气缸内壁上,由活塞、活塞环带入燃烧室内,造成烧机油排气冒蓝烟。

3、新装配或大修后的发动机。

在初始运转阶段,轻度的冒蓝烟是正常现象。因为,新装配的活塞、活塞环和气缸套的表面比较粗糙,需要有一个磨合过程才能达到良好的配合间隙。

随着发动机工作时间的增加,这种冒蓝烟的现象会逐渐减弱至消失。若有重度冒蓝烟现象,则为不正常现象,应拆下气缸盖和活塞连杆组件进行检查。

解决方法:

1、拆下气缸盖和活塞连杆组件进行检查,对各种配合间隙超过规定值的零件进行更换。

2、抽出机油标尺,观察机油量。在停机状态下,保证地面平坦机油应到标尺的静满刻线,即标尺的最上边刻线。在运转状态时,机油应到标尺的动满刻线。若机油量不符合要求时,可放去多余的机油。若机油过稀,应更换。

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