伊尔-62的技术数据
伊尔-62、伊尔-62M
翼展 43.20米
机长 53.12米
机高 12.35米
机翼面积 279.55米2
客舱高×宽 2.12米×3.49米
货舱容积 44.9米3
主轮距 6.80米
前主轮距 24.49米
空重 69400千克
最大起飞重量 162000千克、165000千克
最大商载 23000千克、23000千克
最大燃油重量 83325千克
发动机 NK-8-4(103 kN)、 D-30KU(112.8 kN)
性能数据(最大起飞重量)
正常巡航速度 820~900公里/小时
巡航高度 10000~12000米
爬升率 18米/秒
起飞场地长度 3250米、 3300米
着陆场地长度 2800米、 2500米
最大燃油航程(载燃油80000千克,载重10000千克,1小时余油) 9200公里、10000公里
最大商载航程 6700公里、7800公里
豪沃轻卡发动机潍柴和云内D30哪个好?
俄罗斯的燃机轮机技术比较强,和中国有合作
参考:
中俄企业就航空发动机军转民等展开合作
记者从哈尔滨广瀚燃气轮机有限公司了解到,该公司日前与俄罗斯联合发动机集团(UEC)在俄2014年国防展览会上签署战略合作协议,双方将在航空发动机军转民等领域开展合作。
广瀚燃机是国内领先的燃气轮机装置集成供货商。该公司负责人介绍,双方商定合作将运输机以及客机所使用的D-30KU/KP飞机发动机转化为GTD-6/8RM工业用燃气轮机。
俄罗斯联合发动机集团副总经理米哈伊洛夫表示:“在将飞机发动机转为电力、石油及天然气行业所使用的地面动力装置方面,我们集团拥有经验。我们有成果可跟中国伙伴分享,但对方也有值得我们借鉴之处。”
广瀚燃机负责人表示,双方就目前UEC生产的发动机在中国市场的推广合作进行了讨论。双方商定将组织技术团队进行技术交流,完成工作分工界面,并希望能尽快实现在国内的应用。
中国重汽生产的HOWO系列卡车,在卡车市场上拥有众多用户群,车型用途广泛,性价比适中。HOWO系列发动机采用国内性能较突出的发动机,包括朝柴、潋柴、五十铃、云内动力4种发动机,用户选择空间较大。潍柴与云内D30进行比较,需要在两个方面进行较量。在性能特点方面,潍柴动力具有较强实力,以潍柴WP3NQ160E61发动机为例,采用先进技术,动力充足,适用于城际物流和中长途货物运输。而云内动力也有着同样悠久的发展历史,但发动机最大功率和最大扭矩稍逊于潍柴发动机,适用于城际物流和载重量少的货车。对于稳定性、维护费用和耐久性方面,潍柴发动机整体性能良好,但电控系统比较复杂且费用高,发动机采用湿式气缸套,耐久性一般。而云内D30发动机反映在市场上动力不足,同时发动机故障率高于潋柴发动机。因此,综合考虑,潍柴发动机适用于中长途运输车辆,而云内D30发动机适用于城际物流和载重量少的货车。卡车的选择除了发动机外,还需要考虑使用范围和载重量的要求。选择潍柴发动机优于云内D30,在车辆5年的保值率中也必须占优势。
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