宝骏630发动机
宝骏630将搭载上汽通用五菱全新开发的1.5L发动机,该发动机是上汽通用五菱采用通用技术,专为新一代乘用车产品开发的一款小型轻量化、动力强劲、节能低耗的高效率发动机总成。
此发动机为16气门双顶置凸轮轴(DOHC)自然吸气机型,采用了多种轻型材料组合的轻量化结构,发动机重量仅为110kg,实现了小型轻量化。
同时该款发动机采用了可变进气歧管、外部EGR系统、齿形静音链条正时传动系统、分离式强制通风系统、低张力活塞环等先进技术设计方案,实现了发动机性能的全面提升。
从目前的信息可以得知,宝骏630搭载的1.5L发动机最大功率81kW/5800rpm,最大扭矩146Nm/4200rpm,升功率为54.5KW/L,均高于同级别1.5L排量发动机,甚至达到1.6L级别
宝骏630DVVT是正时皮带还是链条
是一样的。
新凯越的发动机是S-TEC,是P-TEC发动机的改进型,燃油更经济。上海通用泛亚研发中心针对新凯越开发了1.5 升DVVT 直列四缸发动机。
它采用双可变气门正时技术,配合可变进气歧管系统一起实现了高效率、低消耗、低噪音的目的。发动机产地为烟台的上海通用东岳汽车动力总成有限公司。
2013款凯越的这个1.5L发动机与宝骏630上那台发动机在通用的发动机家族中同属于一个系列,但这两台发动机由两个完全不同的开发团队、针对宝骏630和凯越车型的不同特点和用户需求做了不同的调校,两者的ECU等部件都是完全不同的,实际动力表现也会有一定差别。
应该使用的正时链条,具体可以查看下正时罩壳的材质来判断。
简单介绍如何辨别车辆使用的正时皮带还是正时链条。
首先打开发动机机盖,找到发动机皮带的位置,之后查看正时罩壳的材质。
如果正时罩壳使用的是塑料,那这款车的发动机使用的就是正时皮带,因为正时皮带会老化,所以需要定期更换,一般会采用塑料的材质,方便拆装,而且正时皮带不需要润滑,所以对密封要求很低。
如果正时罩壳使用的是金属材质的,那这款发动机使用的就是正时链条的,因为正时链条工作是需要机油的润滑,而且正时链条不需要定期更换,所以为了密封性和耐用性使用了金属材质的。
以上就是简单判断发动机使用的正时皮带还是正时链条的方法
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