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汽车发动机铸铁好还是铝合金好?

汽车铝合金发动机更好。铝合金发动机具有重量轻、有效减重、散热好等优点。另外制造工艺要求略高于铸铁发动机,制造成本也高于铸铁发动机。另外,经过技术改进,铝合金发动机的耐高温性能并不比铸铁差。历史上铸铁发动机最早出现,随后是铝合金发动机。铸铁发动机的制造工艺比铝合金发动机低,但不代表铸铁发动机比铝合金发动机差。其实这两个引擎各有优势。铸铁发动机的优点是制造条件低,技术成熟。在实际工作过程中,铸铁发动机能够承受高温高压的工作环境。缺点是发动机太重,散热不如铝合金。

汽车发动机铸铁好还是铝合金好?

“铸铁发动机”性能更好,为什么“全铝发动机”却越来越多?

汽车的铁质发动机和铝制的发动机肯定是有很大的差别的,不能是一概而论的,如果说具体的质量好的话,那肯定是铁质的发动机更好一点。

首先要说的话,在质量方面的话,铁的发动机肯定是要比铝制的发动机要耐用很多的,因为铁质发动机的抗暴性很强。因为铁本身这种物品的质量密度就很大。说铁子的发动机从质量上来说的话,肯定是要比铝制的发动机要好上许多的,但是铁制发动机也有很多的缺点,那就是它的重量比较重,同时它的油耗也会增加,这都是铁质发动机的缺点。

对于比较而言的话,铝制发动机虽然说在质量上并不如帖子发动机,但是它也是有很多优点的,比如说铝制发动机相对来说的话很轻,与行车的便捷程度来说也是非常好的,铁铝制发动机的散热性非常的好,在高温天气的时候行车不会发生一些温度过高的现象。同时铝制发动机在制造上面比铁制发动机的体积还要小一些,这对于整个车辆的质量来说是能够有很好的帮助的,简单点来说的话就是能够非常的省油,这是铝制发动机的最大优点。

虽然说铸铁的发动机最明显的优点就是强度很高,不容易损坏,但是它相对来说因为体积的原因比较大,对于车辆的占比比较严重,同时还比较耗油,这是铸铁发动机的缺点,如果说大家有从事于化工行业来说的话,是发动机也是非常好的,它能够有效的避免一些腐蚀性的物品。这对于发动机本身而言也是一个很好的优点,的话就会非常容易导致腐蚀掉,需要更换发动机,铝制发动机就没有能够很好抗腐蚀的效果。总得来说,在选择发动机时,一定要按照自己的需求去购买车子,铁质发动机简单点来说就是,耐用,耗油,铝制发动机的话,省油是它最大的特点。

铝的发动机更轻,同体积下比铸铁的发动机轻20公斤,节油效果更好;铝散热比铁快,可以提高发动机效率;生产环节上铝制发动机要比铸铁有优势。但是铝制发动机的最大功率比铸铁要小,但是一般家用车不会调到满功率运行;目前大多数柴油机和少量德系车还是用的铸铁发动机。

铸铁发动机,与全铝发动机,

铸铁的重量沉,惯性大,稳定,抗震动,高温耐受力强,

铝的,重量轻,惯性小,散热好,

一般说来,制造精度差时,发动机同轴性会多少有点偏差,转起来会不太平稳,这时重一些会比较稳,尤其缸数少的发动机,转动震动比较大,四缸曲轴力道不均,

铁的会好些,

但是随着制造精度的提高,和缸数分布的改进,六缸120度分布等,跳缸震动的问题渐渐弱化,

铝的,重量轻,精度高,跳劲不大,甚至更平稳,

综合下来,全铝的似乎优势更大些,

其实是铝合金,

尤其铝活塞铝连杆自身惯性小,支持高转速,活塞组件本身功率消耗更少,往复惯性上有明显优势,

日系的全铝发动机效率很高,很节能,

以全铝发动机为基础的,油电混合发电机,(汽油发电机,柴油电机)

前途远大

轻量化车身,导热慢,而且发动机尺寸小,方便安装等等!

铝的赚钱快!

最主要就是轻,其它散热优势机加工啥的是优点,但都不是选其的主要优点,选铝合金的主要目的就是为了减重。

没有“全铝的发动机”,大多数都是铝合金的发动机。铝合金的发动机优势还是比较明显的:比如重量轻一些,散热效果好。再加上,即使成本高一些,也可以提高车子的售价,所以生产的比较多。

听着高级一点

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