奇瑞艾瑞泽5的致命缺点

奇瑞艾瑞泽5如何？2017年2月艾瑞泽5凭着造型设计、操纵、配备及其智能互联系统等多种出色产品力，获得79四分的综合性满意率高分数，并荣获“顾客综合性满意率点评最好新手入门紧凑型轿车”巨奖。仔细的司机很有可能会看到这实际上跟品质没很大关联，那奇瑞艾瑞泽5确实很差吗？下面汇总一下奇瑞艾瑞泽5的致命性缺陷。

2017年紧凑型轿车举报排名榜，艾瑞泽5以540条的举报纪录处于排行榜第十名。客户举报的重要内容是减振器异响、变速器异响、汽车发动机异响、方向跑偏。减振器异响一般以避震顶胶异响的缘故占多数，拆换才可以处理异响；变速器异响关键产生在给油或换档时；汽车发动机异响大部分在提速时；而方向跑偏是校准的难题，能够试着四轮定位。

异响真的是奇瑞艾瑞泽5的致命性缺陷啊！并且在那样多种异响的条件下驾车，人的心态也非常容易心浮气躁，更不能说些什么安全驾驶感受或者舒适度了。下面看一下在硬件配置上买车人的调侃还有哪些：

艾瑞泽5的全景天窗小，有一种井底之蛙的觉得；全系列_有倒车镜伸缩，入路窄不方便；前座的杯架短，习惯性架手的老湿机就难受了；后排座_有空调风口；倒车后视屏幕分辨率低，画面质量不足。

点评一款车，驱动力肯定也是免不了的。艾瑞泽5先发布的1.5L的车系，至大功率为85kW/6150rpm，最大扭矩转速为141Nm/3800rpm。跟自己艾瑞泽7仅有小小0.1L的排气量差别，但不论是至大功率或是最大扭矩转速，都需要比艾瑞泽7弱上一截。但是放到独立1.5L汽车发动机中较为，艾瑞泽5的主要表现并不低，数据信息要略胜于吉利帝豪EC7的1.5L。

但艾瑞泽5的驱动力或是比较弱的，加快工作能力一般，汽车发动机着力点偏后，低转区段较为没精打采。配对的CVT，自有品牌常用的大多数是在丹麦邦奇那边购置，但奇瑞的CVT则是自已产品研发并生产制造。虽然是自身自主研发的，但水平则是很高的。

但是事后也推行了艾瑞泽5SPORT来补足驱动力上的薄弱点。配用的是奇瑞自己的第二代1.5T汽车发动机，编号为E4T15B。至大功率108kw、最大扭矩转速210Nm，基本上保持了第一代汽车发动机的水平。那样的技术参数在现阶段自有品牌的1.5T汽车发动机之中只有归属于流行水平，不算尤其优异。

艾瑞泽7的汽车底盘调得有点硬，生涩感太足，搭乘的舒适感很差。还行艾瑞泽5在这个基础上有一定的发展，艾瑞泽5悬架软强度把握得十分恰当，软强度处在中性化水准，不仅有柔度来消化吸收地面冲击性，又有充足的强度来支撑点车身，让车身不会晃晃荡荡。这个是艾瑞泽5好的层面。

在和奇瑞艾瑞泽5的受欢迎比照车系中，在销售量上的确败给朗逸、吉利帝豪、科沃兹、发展前景，但是跟发展前景是特别靠近的了。只有说艾瑞泽5的武学还不够浓厚。艾瑞泽5得到“顾客综合性满意率点评最好新手入门紧凑型轿车”巨奖。实际上也表明了，艾瑞泽5在操纵性、搭乘舒适度、室内空间上、车内饰质量等或是非常好的。奇瑞艾瑞泽5的致命性缺陷或是减振器异响、变速器异响、汽车发动机异响等的难题。艾瑞泽5虽并不是很好，但也不算确实很差。

百万购车补贴

艾瑞泽5如何？

艾瑞泽5是奇瑞发布的一款紧凑轿车，这款车凭着5-八万元的市场价吸引住了许多顾客的眼光。殊不知大伙儿针对那么划算的国内车型在品质这方面或是抱有疑惑的，终究购车当然期待可以游戏多开两年，那_接下来就一起来看看艾瑞泽5的使用期限。

艾瑞泽5能开两年？

艾瑞泽5最开始在2016年发布，现如今早已进步到2021款，而且可以达到国六排放规范，因而这款车不容易遭受环保标准的危害。对于车子应用层面就得看自己了，假如车主当心安全驾驶，而且仔细维护保养维护保养车子得话，那_正常的状况下一辆车开家8、9年乃至十几年全是没有问题的。

自然，假如车主买回来每天便是“暴力行为检测”，道路上哪有坑就往哪怼，那_品质再好的车出不来三年也会“全身病”，因此车辆开两年关键也是看车主的运用水平。此外必须特别注意的是，中国家用小汽车在十五年后必须一年两审，行车过程达60万千米时可能被正确引导损毁。

艾瑞泽5品质如何？

从第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，2018款、2019款的艾瑞泽5常见故障投诉量均超过了150个之上，关键常见故障种类为车体锈蚀、变速箱异响、方向跑偏等难题，可是2020款车型的投诉量仅有八个，而2021款则仅存一个了。

尽管投诉量和车型的交易量是正相关的，可是从艾瑞泽5的车主社区论坛中也能够认识到，新款车型的小问题早已很少了，换句话说这款车旧款品质很有可能出现较多小问题，可是伴随着车型的更替，现如今这款车早已做得非常好了，大伙儿并无需针对产品质量问题过度担心。

艾瑞泽5的缺陷

1、驱动力较为弱

艾瑞泽5各自配用1.5L、1.5T、1.6L三款汽车发动机，最大马力各自为116/156/90匹，车子的具体驱动力主要表现只有说足够，日常代步出行是没事的，但不能满足车主针对猛烈驾车的要求，因而较为追求完美“激情与速度”的消费者购买这款车的情况下就必须考虑到清晰了。

2、悬架偏硬

开艾瑞泽5行车在铺装路面时也是非常惬意的，但一旦地面发生橡胶减速带，或是到坎坷道路的情况下，艾瑞泽5车箱内的震动感就较为明显了，促使驾驶人员和客人的舒适度感受受到非常大影响。

3、噪声很大

艾瑞泽5的隔声成效也不尽人意，只需车辆速率提上去了，无论是风噪、车噪或是汽车发动机噪声都陆续传出，自然噪声的声量也不是很大，假如车里歌曲调高声音得话或是没有问题的。

之上就是这款车的欠缺所属了，但实际上在这个价格下，绝大多数市场竞争车型也一定会产生那样的难题，终究遭受成本费限定，还需要啥子单车呢？因此奇瑞汽车艾瑞泽5或是需要考量的车型，大伙儿能够到汽车4S店里充足试架后，再选择能否选购此车。

百万购车补贴

说到购买家用车的话，考虑的第一要素那就必然是性价比了。在十万以内的家用车领域中，奇瑞艾瑞泽5可以说是目前性价比相当不错的家用车了，并且其不到5万的起步售价也让不少练手的小白们也十分喜爱，再加上其不错的口碑，使得艾瑞泽5在消费者的心中一直都是实惠的家用车的代表。而最近，奇瑞推出了新款艾瑞泽5的全新车型，将艾瑞泽5的实用性和性价比又提升了一大截，就算说它是"最实惠的家用车"也不为过。

全新车型亮相，外观略有升级

虽然说艾瑞泽5在家用车领域算是比较经典的车型之一，但是再经典的车型也会迎来更新。近日，新款艾瑞泽5的申报图被曝光了出来，新车整体设计与现款车型基本保持一致，但提供了双拼色车身设计，看起来也更加的时尚运动。

外观上看，新款车型在车头部分融入了奇瑞家族式设计语言，六边形中网格栅采用了扁平化设计，中间贯穿车标的横向镀铬辐条，两端与大灯内衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。大灯造型采用了开眼角样式，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内使用了熏黑处理，相比现款车型来说，看起来更加的大气。

内饰方面，目前尚无信息流出，预计和现款保持一致。虽然现款艾瑞泽5依旧是有着浓浓的塑料感，但是布局很合理，整个内饰也非常有层次感，贯穿式装饰设计的空调出风口，非常有设计感，加上一体式中控屏幕的设计，空间感和舒适性也符合入门级家用轿车的标准，整体看上去不比10多万的合资车差。

最大亮点：油气两用

如果说新车改款的外观变化都是意料之中的话，那么新款艾瑞泽5发布的全新车型的动力就让大家大吃一惊了。就在大家都以为奇瑞汽车会给艾瑞泽系列提供第3代1.6T发动机的时候，全新艾瑞泽5却搭载了1.6L?CNG发动机，该发动机虽然说并不是奇瑞汽车的主流发动机，但是胜在油气两用，使用成本相当低。

我们可以看到，这台发动机的最大功率只有66kW，相比于之前的1.5L自吸发动机的功率有所下降，但这也是烧气的发动机不可避免的问题，所以这一类车型都只能作为家用车或者出租车来使用，相信也没人想要开着烧气的车去越野吧。而由于烧气车辆的特殊性，新款艾瑞泽5的后备箱配备了压缩的氧气瓶，所以会占用部分后备箱的空间，但是好在它的第二排座椅支持一体式的放倒，能够弥补后备箱空间的不足。

长久以来，油气两用的车型都要比燃油车型更加的节省开支，这也是为什么目前的大部分出租车都采用的是油气两用的设计，足以见烧气的车型在使用成本上的优势。当然，如果作为家用车来说的话，在节省成本方面也是一个不错的选择。不过，如果是不经常使用车辆的朋友来说的话，油气两用的车型就没有必要了，毕竟这类车型都是多开才多省。而且，油气两用车型也会占用部分后备箱的空间，作为家用车辆来说的话，还是要看自己的需求了，不过如果作为小白练手的话，这款车绝对非常的合适。

小编语

虽然说全新艾瑞泽5的新车型看起来更加的实惠，但实际上很可能是奇瑞汽车想要进军出租车领域，成为广大的哥们的爱车。不过，光是有着油气两用的发动机节省成本还是不够的，结实耐用也是必不可少的要素之一。如果说，全新艾瑞泽5真的在出租车领域打开了市场的话，那么想必作为家用车也就更加的耐用了，车型大火也就成为了理所当然的事情了。如果全新艾瑞泽5成本低又耐用的话，你会购买吗？

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