哈雷750的优缺点都有哪些

优点：声音巨大。你停车的小区大家就都认识你了。大家都会友好地用坚硬物体在你车上留下美丽的作品。震动巨大，骑个两分钟左右脚底发麻，骑十分钟俩手发麻。自带按摩效果。如果把手机再架上去，恭喜你，手机摄像头没几天就坏了，你可以找媳妇儿换手机了。

油箱巨小，如果买了个750或者883，恭喜你！你可以获得“跑山加油站视察团”称号。只要出去跑山，基本上每一个加油站你都可以进去参观一圈了。顺便每次都上个厕所，减轻自身重量。极速很低。当你和朋友们一起骑上环路或者高速时，别人的巡航速度也许在140左右（当然这时候你已经被震得连眼珠子都发抖了），这时候耳机里传来别人的声音“前面没车，大直道撩一把啊！”。看着别人的尾灯，你可以自豪地说“安全第一！不要超过150啦！”保养便宜。

国产车换的那几十块钱一桶的也叫机油？怎么着咱也得去HOG指定车行换点进口机油啊！（说到这想起一个故事，身边一个骑883的朋友前几个月骑车的时候感觉车有异响，正好跑完山路过北京哈雷大猫店就过去了。技师看了几眼信誓旦旦的说“你这换了机油就没事了”。同行的宝马哥眼尖，瞅见883的排气耷拉地上了说了一声，技师很不好意思地说“哦是排气螺丝颠掉了啊”）装备精致。说完了保养正好说说装备。哈雷啊！多拉风的装备！谁穿骑行服啊丑死了！哈雷的皮衣？买！手套？买！头盔？买！管你好用不好用的，反正我贵！买了就是身份地位的象征。骑哈雷戴什么agv？我们都半盔好不好？冬天喝风夏天吃土，这就是我们奉行的文化。

在减肥的路上都经历了什么，结果怎么样？

在流行的摩托车文化中，哈雷一直是个性和自由的代表。人们一提到哈雷，就会想到硬朗的机械线条和粗犷的外形，这是哈雷百年来一直在打造的品牌形象。但是现在哈雷真的危机了。市场证明，哈雷之前对品牌文化的过分强调，在当今时代并不那么有效。越来越多的人自己回归摩托车，所以哈雷需要改变自己来吸引更多的新用户。这个时代需要与时俱进的哈雷。于是就有了今天在中国正式发售的哈雷，还有它的七兄弟，最不像哈雷的。作为年度大热的哈雷车型，你一定有所了解。

5月5日，哈雷戴维斯在杭州汽摩运动推广中心举办了软尾新车发布会，共发布2018年8款新车。价格分别从19.88万元到30.18万元不等。文章开头提到了哈雷的改变。为什么这么说？因为哈雷合并了两款从车架到外观都不一样的车——戴娜Dyna和软尾，并将戴娜强劲的骑行性能和软尾漂亮的外观结合在一起，合成了一个更新更好的平台，暂且称之为软尾2.0，全方位升级，成为2018年的新软尾。在原有五款车:肥仔、软尾司令、经典版传承者、豪雅软尾、突破的基础上，增加了戴娜的胖霸、街霸、毛毛三款车型。合并后，全部采用全新设计的软尾车架，用一个车架和发动机搭载8款个性不同的车型。Dyna frame从此成为历史，这也是变化之一。

哈雷戴维森印度和大中华区总裁现场演讲

全新软尾架

鲍勃·胖霸——25.28万元起

回到这次的八款新车，在众多“相似”的车型中，有一款车首先引起了我的注意，因为它在这些车中有些“另类”，完全摆脱了哈雷的传统形象。如果把Logo遮起来，很多人可能认不出是来自哈雷，但这是一款货真价实的2018款哈雷胖Bob。之所以说是最不像哈雷的哈雷，是因为2018款胖Bob是改动最多的车型，发动机、车架、减震、整体外观等都有改动。也是目前哈雷所有车型中最现代的一款。

整车的造型真的能让你眼前一亮，因为它有了更多的时尚元素，比如方形的LED大灯，倒置的前减震，双排气...这些行动相当冒险。继之前的街棒之后，哈雷又进行了一次大胆的尝试，希望改变目前的颓势，重振美国cruise的雄风。从外表看，似乎这种尝试更有效。你也可以从哈雷的官方视频中感受到，哈雷已经不再是在不断的宣传它的“美国文化”，而是把越来越多的体验回归到摩托车本身，所以现在你可以看到越来越多的哈雷宣传他的车的性能、操控性、震动、重量甚至热度，可见哈雷的用心。

2018款胖Bob搭载了全新的密尔沃基八座四气门发动机，有密尔沃基八座107发动机(1746 mL)和密尔沃基八座114发动机(1868 mL)可选。改进了发动机与车架的连接方式，增加了两根反向平衡轴，大大降低了震动。同时，制造商还声称新发动机比上一代更强劲，0-100加速快10%，油耗降低。同时，胖Bob也是八款车型中轮距最短、前减震倾角最小的一款，运动性能比其他兄弟更出众。

不仅改进了发动机，还优化了车架部分。制造商声称整个框架组件减少了50%，焊接部分减少了22%。不仅车重下降了15kg，车架整体刚性也有所提升。2018款胖Bob采用运动型43mm昭和SDBV倒置式前减震器，后减震器依然是软尾结构。单后减震器保留了硬尾的经典设计，哈雷优化了结构，提高了乘客的舒适性，优化了摩托车的操控能力。同时考虑到调节方便，在外面增加了一个可调预紧力的旋钮。2018款胖Bob的前刹车配备双刹车盘，可选ABS功能。此外，全系软尾系统还配备了无钥匙无钥匙启动，标配USB充电接口。同时，我们不难发现，闪亮的镀铬部件在哈雷的车型上越来越少使用，而以黑色和磨砂为主，这是哈雷最显著的变化之一。

肥仔——29.58万元起

虽然2018年的胖子已经不是以前的施瓦辛格了，但是那场精彩的追车戏承载了很多人的回忆。作为好莱坞经典热卖车，2018款肥仔保留了经典实心轮毂的元素，全新的轮圈造型，金属感极强，看起来充满力量感。轮胎宽度也进行了升级，前轮达到160mm，后轮达到240mm，是宽胎爱好者的福音。为了配合整车系统的变化，还采用了LED。除了全新设计的座垫，新车还采用了昭和的SDBV前减震、无钥匙无钥匙启动等标准配置。其重量比上一代轻14kg，并可选择密尔沃基八座114发动机。

Heritage Softail Classic经典继任者-30.18万元起

哈雷的镀铬经典车型Softail Heritage Classic(经典版的继任者)也有了新的变化，但以经典命名的Heritage Classic是对经典的致敬和怀念。2018 Heritage Classic融合了深色风格和现代科技。鞍囊硬盒上的皮质凸铆钉，个性十足。快拆挡风玻璃可根据城市骑行或巡航的不同需要快速拆卸，并配有巡航控制功能。是经典镀铬和暗黑潮流的巧妙结合。

突破断路器-295，800元起

2018年的突围(Breakout)变化不大。作为“宽胎”爱好者的最爱，长轴距搭配130mm的前胎和240mm的后胎，带来平顺的驾驶体验。虽然这些功能在一定程度上牺牲了转向性能，但并不妨碍这款肌肉车的粉丝们对它的喜爱。配合全新车架，昭和SDBV前减震，带预载调节的单缸后减震，减重13kg，也有助于提升突围的转向性能。2018年的突破还支持可选的密尔沃基八个114发动机。

低附加价格-21.88万元人民币起

原本属于DYNA车系的Low Rider（路威）同样被归入Softail系列。诞生于1977年的Low Rider是改装自哈雷的Super Glide，面世后大受车迷欢迎。2018款Low Rider秉承了原汁原味的70年代风格，油箱上复古的双仪表，从前大灯罩到排气管通身采用镀铬处理，Hot Rod风格的的铸造轮毂，都保持着自身独特的风格。也许DYNA的粉丝们仍会觉得遗憾，但新一代的Low Rider与其她Softail一样搭配的全新的车架、发动机、减震后，比过去任何一款Low Rider速度更快，运动性更强。车身倾角和减震让骑士能以原来想都不敢想的方式切入弯道，也不失为一种不错的进化。

街霸Bob街霸——19.88万元起

2018 Street Bob(街霸)是哈雷最精简的车型之一，也是价格最低、最轻的软尾车型，也是很多人最适合的选择之一。2018款Street Bob保留了20世纪60年代的DNA，延续了流线型Bobber风格，采用了迷你全钢抛光手柄、辐条轮毂、极简主义的前挡泥板和小型前叉，与紧凑型油箱相匹配。线条硬朗，全身没有多余。配备隐藏式数字仪表屏，个性十足。经过同门兄弟一样的升级，新街Bob可能会以其极高的性价比成为很多人的首选。

Softslim软尾指挥官-23.68万元人民币起

Softail Slim(软尾指挥官)一直是Bobber的改装型号。在这次大合并之后，它成为了唯一保留Softail前缀的型号。其实2018款Softail Slim的外观和上一代没有太大区别。它仍然保留了大圆大灯和粗前叉，以及标志性的黑色“好莱坞”车把。粗犷复古的哈雷戴维森风格与现代风格完美融合。随着Sofail新的Milwaukee-Eight 107发动机的应用，新的车架，新的前后减震，以及16kg的显著减重，新一代Softail Slim显著提高了马力输出，转弯性能和制动性能。

豪雅豪华软尾——275，800元人民币起

2018款Deluxe(豪雅软尾)保持了豪华的外观，带来了驰骋拉斯维加斯的一般感觉。它仍然是经典美式巡洋舰的主题，明亮、抛光的不锈钢和镀铬装饰的复古风格。作为怀旧定制款，散发着老派魅力。后拉式车把符合人体工程学设计，同时使车头线条更加动感流畅。镀铬辐条轮毂搭配白色胎侧轮胎是最鲜明的造型亮点，向50年代的林荫大道风格致敬。在明亮的镀铬车身下，是一辆非常现代的摩托车，外部有精致的现代动力传动系统。整车重量减轻17kg，更易操控，将复古风格与现代科技完美结合。

这一次哈雷戴维斯软尾系统的发布，让我们看到了这个百年美国火车头也迎来了史上最大规模的产品阵容创新。基于全新的Softail车架，足以改变人们对哈雷的印象。我们也在这款新车上看到了最激进最不哈雷的哈雷——2018胖鲍勃。可以看出，哈雷未来的产品策略是吸引更多新用户加入哈雷。新车架和发动机的优化带来的骑行品质的提升，让初次接触哈雷的车友都能接受。尽管此举可能会招致死忠粉丝的批评和抗议，但主要消费群体正在老龄化，同时，对“千禧一代”年轻人缺乏吸引力仍是一个迫在眉睫的事实。变化迟早会发生。

这种改变应该说是成功的，用更精致的方式重新定义了美式经典摩托车。去年，哈雷戴维森雄心勃勃地承诺在未来十年推出100款新车。现在公布了十几款，发生了这么大的变化。不得不说，我非常期待哈雷戴维森未来的行动。摩托车巨头能否重现辉煌，值得我们持续关注！

百万购车补贴

本人身高162现体重120。对于我这种吃货又自制力不行的人来说 体重一旦下降点就会得瑟然后又要开始新的一轮减肥。去年夏天体重最轻是106左右 期间一直用薄荷记录热量总体一天维持1400，运动用keep或外出跑几公里。吃什么都可以只要热量不超过女1600男1800都可以 。一直控制热量的话真的可以瘦的。但是后来形成看到实物就不自觉地计算吃进去热量多少以及原本不太爱吃甜 控制食物后 变得爱看吃播以及爱吃甜品面包饼等高热量的，加之新年回家大吃，又胖回了120。总结其实减肥控制总摄入热量少于消耗的热量形成热量缺口就可以瘦的，大体就是少吃跟运动，但是道理谁都懂 实践起来就各异了。不说了，又要回家大吃了 减肥等有空的时候再开始吧 看心情 毕竟吃也很重要的 无论做什么开心最重要 最后放几张我最爱的面包 不加任何滤镜 哈哈

吃过减肥药，一吃，看啥都不想吃，恶心，瘦了，可一停药，有反弹了。

现在好了，至从得了糖尿病，我的体重在也不是事了！从180斤降到146斤，减肥在也不是渴望不可及的事了！

俩娃宝妈，正在减肥中。

我属于易胖体质，结婚时就120斤左右，生大宝时138斤，断奶上班瘦到118斤。四年后生二宝时140斤，二宝现在俩周岁了。

因为专职一个人带俩娃，随着年龄大了，代谢慢了，居然瘦不了了。现在138斤啊。

现在每天，跳绳，平板支撑，靠墙站立，空蹬自行车减肥，五天了，暂时没瘦，但是我要坚持，为了能穿美美的衣服，为了敢自拍，加油

本人女，165/103斤！之前最胖126斤，后来开始减肥，用薄荷计算热量，每天运动，不敢吃东西，现在总觉得薄荷显示的热量比较高，导致我吃啥都不敢吃，有心理阴影了，减到110斤的时候觉得再减两斤就能好好吃一顿了，结果减到108斤的时候想减到105斤，最后减到100斤，家里人住院，一劳累直接到了92斤，导致月经不调，食欲猛增，爱吃甜食，高热量的食品，心理上又觉得反正自己瘦，多吃点无所谓，导致增肥到110斤，觉得又胖了，又开始了一轮新的减肥过程 最后奉劝大家，薄荷有毒，减少使用，会有心理阴影的！

本人男，身高181，半年前体重194，正式减重有半年了，这期间走过不少弯路，遭了不少罪，现在终于算是略有小成了，和大家分享一下我的经历，希望有减重想法的小伙伴不要走我的弯路。2017年7月份，体重达到巅峰的194斤，胖的实在受不了了，走一小段路就喘，身体的各项指标也都超标，感受到肥胖给我身体带来的严重不良反应，我意识到该减肥了。最开始也不懂如何科学的瘦身，就知道节食，早餐、晚餐都不吃，就中午吃一点点，一周就瘦了六斤，确实有效果，但是饿的实在难受啊，头晕眼花的，晚上睡觉都会饿醒，工作效率也大幅降低，那滋味着实不好受，但因为有了效果一直忍着坚持。后因工作需要去外地某学校封闭培训2个月，封闭培训期间就不能节食了，因为饿了就不能集中注意力好好学习了，没办法，看到网上说跑步也可以减肥，那就跑步吧，每天结束一天培训后我就在学校的操场上跑步其实想分享的还有很多，由于时间关系就先分享这些吧，文笔不好，语言组织能力也不咋滴，各位朋友凑合着看吧，最终就是一句话:管住嘴 迈开腿真的有用，贵在坚持！祝各位正在减肥的朋友减肥成功，早日到达理想的体重！

分享一下吧 我 28 普通人 也叫死肥仔 2019年春节后160斤 都说我像头猪 2月27日决心减肥 到今天为止体重减少30斤 目前130斤 一周五天7公里慢跑 风雨无阻 第一天只跑了150米 就已经累到了 2个月后可以慢跑5公里 直到现在7公里没问题 早餐正常吃偶尔还能吃加肉的牛肉粉 中餐蔬菜肉随便吃 减少米饭摄入 晚餐玉米面 蔬菜 吃8分饱 坚决不吃宵夜烧烤 目前开始加大运动量了 除了跑步 波比跳 哑铃 之前引体向上就是一坨死肥肉啊 现代反手握5个起步 正手握2个起步 我知道这成绩很垃圾 但是对于一个死肥仔来说3个月就是一种进步 我还在坚持 但是由于本人啥也不懂导致减肥失败无数次 以前不知道什么叫平台期 现在看到体重变化很开心 就算胖2斤也能正常应对 以前 吃饭就重 饿了就轻 搞得我饭都不敢吃了 多学习对自己很有帮助的 最主要的是无论遇到什么困惑 千万千万不要放弃 因为我身边的同事都比我重了 没个人看到我都觉得我不可能成功的 结果我打了所有人的脸 减肥的好处只有自己知道 我信了 老婆也说我帅多了 买衣服不用XXL XL就可以了 我会继续下去 加油 对了 乘着年轻赶快行动 以后岁数大了 基础代谢低了 更难减肥 减肥这件事 付出多少 就会收获多少

我生小孩之前体重一直是110斤，当时觉得还好不是很胖，但是怀孕后最胖的时候150斤，生完孩子之后也有142斤，我是在小孩一岁的时候开始减肥的，也没什么花哨的运动，就是晚上跑步一小时+晚餐少吃或不吃，坚持了半年减到106斤，后面也没反弹，最主要的还是要多运动。

一个学期大学里面坚持跑步，瘦十斤。哈哈，具体瘦了多少不记得了，反正变化挺大的。能证明的就是骑行，一天不间断环滇池一圈。

很幸福的感觉。

加油啦，朋友。想要，就去。