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谁知道踏板摩托车无级变速的原理吗?为什么汽车很少采用。

踏板车上的无级变速一般是带式离合器(之所以也叫离合器,因为它兼有连接与切断发动机至驱动轮动力的作用,当然还是不同于骑式车上面的多片湿式常啮合离合器的),由前主动带轮,后从动带轮,皮带构成,其实它也有离合器的作用,这种系统中,主动带轮与发动机输出轴同速转动,在怠速条件下,后从动轮磨擦片与磨擦碗不啮合,车子不会前进,提高转速后,两者啮合,发动机的驱动力传至后从动带轮,带动车子前进。你说的为什么汽车上用的少,原因是皮带与带轮工作过程中打滑发热,导致该系统传动效率低于普通的离合器,另外普通踏板车上的皮带材质是橡胶和纤维压制而成,不具备传输大功率大扭矩的要求,故汽车上用得较少,比较高档的车如Audi的一款是同一原理的变速机构,只是他们将系统中的橡胶皮带换成的金属皮带,以提高牵引性能和耐久能力。

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