汽车发动机护板到底有没有必要装
装一个好 发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置,其设计首先是防止泥土包裹发动机,导致发动机散热不良 ,其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏,通过一系列设计达到延长发动机使用寿命,避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
发动机护板分类
一、硬塑、树脂护板。
价格较为便宜,生产工艺简单,但需要注意的是这种材质护板容易破损,并且破损之后无法修复起不到长期的保护作用。
优点:重量轻、价格低
缺点:容易损坏
二、钢质或者锰合金护板
需要注意的是选择这种护板时,是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质,一定要选用正规厂家的产品。而这种材质的护板可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件,但且缺点就是重量沉。
优点:抗冲击性强
缺点:重量沉
三、铝合金保护板
不少美容店力推这种产品,看中的是其高价格背后的高利润,但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大,合金材质极端复杂很难断定其特性,不过其特点就是重量轻。
优点:重量轻
缺点:价格高,材料强度不高
如果您决定安装护板,请一定看好施工地方的设备,护板的施工相当费事。首先要仔细地清除底盘油污,使用专用去污剂把沥青、油污等彻底去除干净后,进行烘干,这些处理中任何一项疏忽都会影响护板的牢固度。然后将传动轴等转动系、排气管等需要散热的部位用胶带或者废报纸密封起来喷塑。以免造成意外损伤,影响它们的正常运转,并且要在施工完成后将这些胶带或者报纸拆除,避免出现危
发动机下护板,什么材质的好
1、常见的发动机护板可分为钢铁类、铝合金类、塑钢材质和塑料材质。铝合金材质的护板性价比最高,分量轻、强度高、价格实惠,是消费者的首选之一。
2、塑料护板的制造成本低,分量也是最轻的一种。而塑钢和钢铁类大多用在高强度的越野车上,普通轿车和城市SUV安装这类护板反而容易增添油耗。
3、以下是硬塑、树脂、铁质和铝合金护板的介绍:硬塑、树脂护板:价格较为便宜,生产工艺简单,但需要注意的是这种材质护板容易破碎,冬季更是如此,本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。
优点:重量轻、价格低;
缺点:容易损坏;发动机下沉,因为这个材质本身比较易坏,所以一般不会影响发动机下沉。
4、铁质或者锰合金护板:需要注意的是选择这种护板时而这种材质的护板可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件,但且缺点就是重量沉。
优点:抗冲击性强;
缺点:重量沉,有明显噪音共振。
5、铝合金护板:铝合金保护板市场上所谓“钛”合金护板。其特点就是重量轻。
优点:重量轻;
缺点:铝合金价格一般,因为钛价格太高,所以基本都是用铝材料,市面上没有真正的钛合金护板,强度不高出现碰撞不易复位,有共振现象。
6、塑钢“合金”护板:塑钢主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢,也叫改性共聚PP。该材料性能优良、加工方便、用途广泛,由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀,抗老化性能优异,通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品,在车辆发生碰撞时不会阻碍下沉功能。
铝合金护板最好,真正钛合金护板基本上是很难买到的。铝合金护板是目前最畅销的护板,重量轻,强度高,抗冲击性好。但是因为材质和加工工艺的缘故,所以这类护板也是较其他材质护板中价格较高的。抛开价格因素,这类护板是目前最佳的选择。
硬塑、树脂保护板
优点:重量轻、价格低,有一定回弹性,不影响发动机下沉。
缺点:保护能力有限,容易损坏。
钢质保护板
优点:抗冲击性强,价格便宜。
缺点:重量沉,没有回弹性,影响发动机下沉,容易产生共振。
铝合金(钛合金)保护板
优点:重量轻
缺点:价格高,没有回弹性,影响发动机下沉,容易产生共振,材料强度不高。
合金塑钢PVC保护板
优点:重量轻,强度高,耐腐蚀,回弹性好,全封闭,不影响发动机下沉。
缺点:价格高。
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