为什么滚筒骑行台很难掌握平衡?
主要原因是骑滚筒式骑行台,一开始心理压力会很大。其实不必那么担心,因为车子本身是静止状态,而且轮子虽然在转动,但一落地就停了,所以车子只会向左右倒,不会冲出去。轮子转得越快,车身就越平稳。一开始练习时,可以把骑行台放在门框中间,这样身体往左右倒都有支撑。开始踩踏后,眼睛看着前方,不要低头,有助身体的平衡。还有最好别抓刹车,不论上车还是下车,因为轮子必须要转动,才能调整车身在滚筒上的位置,抓住刹车一来让车身定死了,反而容易倒,二来只要有前后左右的不当应力,车子立刻掉下骑行台,对骑士反而是一种危险。只要手扶着固定物,不抓刹车上下车都没有问题。x0dx0d滚筒骑行台上下车的程序如下:x0d上车时,左脚踩在骑行台框上,右脚跨过车也踩在框上,右手扶着平台,左手握着车手把,右踏板放到底下,先将右脚放到踏板上,重心移到右脚,右手支撑,再将左脚放到踏板上,左右踏板移到水平位置,屁股坐上座垫,开始踩踏,等到轮子转速到一定程度,右手握回车手把。x0d如果在骑车过程中不慎滑下骑行台,不需过度紧张,因为车身不会前冲,只会静止一两秒后才开始侧倒,不需抓煞车,将脚移下来支撑即可。x0dx0d要下车时,右脚踏到最底,右手放到平台上,让轮子自然停止转动,屁股移下座垫,左脚踩在骑行台框上,右脚跨下车。踩骑行台时,速度的参考价值不大,脚踏的踏频比较重要,所以应该选个有踏频(cadence)的码表。职业选手认为,平地巡航 90rpm 是个很好的踏频。在骑行台上阻力较小,并且为求加强训练效果,会踩到 100rpm 以上,甚至到 120rpm 或更高。如果要练习冲刺,必须练习极高转速下,又可以保持车身稳定,而且屁股不会乱跳。踏频拉到 120rpm 以上是有必要的。
一是偏重配置的,选king。 套件明显高一档,Tiagra 20速(2x10),刹车Tiagra,就是Tiagra大套。Allez S的套件是Sora 18速(2x9) ,刹车Aixs 1.0。对于入门,18速和20速在骑乘上没多少差别,但是心理上有明显差别。。。其它的两者相当,都是50-34T的压缩牙盘,11-32T的飞轮,碳前叉。。。二是偏重品牌形象和门店(售后)技术的,闪电(S-WORKS、SPECIALIZED)在圈内的地位是大家心里都知道的(“有面子”嘛,这很正常,人们哪个不喜欢穿名牌 用名牌 、但也有人不喜欢;自选)。不过有一点对菜鸟 小白有实际意义就是闪电 崔克店的服务确实到位一些
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