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斯柯达冷车发动机抖动烧机油维修案例

有网友问,他的车是斯柯达车型,行驶里程8万公里。冷车启动时发动机晃动和振动比较严重,还存在一些烧机油的现象。况且一趟高速下来,车子缺缸,火花塞,高压包,喷油器都换过了,测试缸压没问题。车冷了就发抖。车热了就没事,跑高速就严重了。车抖,缺缸。故障灯不亮,我想知道为什么。汽车的冷启动有点不稳。车热了之后,发动机一切正常。这是正常现象。如果冷车开始抖动严重,高速行驶后出现缺缸抖动,建议先检查添加的汽油质量,试着换一箱汽油。从描述来看,车冷的时候会发抖震动,热的时候很正常。很可能是进气压力传感器或水温传感器有问题。气缸缺振的话,火花塞,点火线圈,喷油嘴基本都换了,应该不会。至于高速晃动,我怀疑不是发动机晃动,可能是半轴不平衡,或者是橡胶套老化。另外,也可能是配件的更换。以前遇到过更换喷油器失败的案例。详见文章:P0300故障码维修案例,发动机失火故障维修思路。如果朋友有类似的问题,也可以在评论区交流。

斯柯达冷车发动机抖动烧机油维修案例

奥迪q7发动机排黑烟故障案例

车辆进厂维修启动困难故障,车主反映起动机没有驾驶能力。经过一系列检查,维修人员最终确认,此前操作不规范,造成了启动困难的问题。到底是什么情况?一起看看吧。发动机起动困难故障现象及发动机起动困难的检测,需要多次起动才能强行进入怠速,这在冷态下尤为明显。维修人员测量电池空载电压,结果为13.6V,正常。即使在怠速状态下测量发电量,也符合标准。由于确认了电池和发电机没有异常,检查的重点成为了起动机。在拆下起动机之前,服务员首先检查起动机的供电线路,测量电池正极和起动机电流输入端子之间的电阻。显示数量几乎为0,表示起动器的供电线正常导通。接下来,决定更换起动机。通过排除起动机不工作发动机起动困难故障原因和更换起动机,发动机起动成绩有所改善,但不能起动现象依然存在,故障尚未完全消除。检查发动机油,发现库存和油品都正常,人力转动曲轴,比较辛苦。与业主交流后,不久前在其他维修厂接受过发动机大修,让人怀疑曲轴是不是太紧,难以转动。拆下机油盘一看,里面有很多金属屑。检查曲轴金属盖的安装情况,用扭矩扳手测量曲轴金属盖的螺栓扭矩后,所有螺栓的拧紧扭矩均超过标准。取下曲轴的金属盖,发现金属是粗糙的劣质产品。请将轴瓦更换为纯正零件,按照标准的紧固顺序和紧固扭矩安装轴瓦盖的螺栓。完成后,再次用人力转动曲轴,感觉相当省力。重新启动,发动机恢复正常,确认故障排除。曲轴的金属盖可能会使曲轴的旋转阻力变大,对发动机和起动器产生较大的阻力,因此请按照规定的紧固顺序和紧固扭矩进行安装。另外,由于金属不匹配或质量差,曲轴的阻力可能过大。马勒为汽车售后市场提供工厂质量的发动机零部件,包括起动机和金属等,可以保证发动机的维护质量。

一、原因

1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏

二、故障诊断排除

1.可燃混合气过浓的检查与诊断,应重点检查化油器和空气滤清器。

2.混合油与机油的混合不对比,或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是,可燃混合气的机油不能完全燃烧,造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机,机油泵失调,供油过多,也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵,以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。

3.四冲程发动机过度磨损或折断,以及曲轴箱中机油过多,均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了,也会使得变速器中的机油串入曲轴箱,随混合气进入燃烧室。

4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分,此时应清洗油箱,更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了,,冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下,水箱中的水消耗过快,而排气管的排烟略呈白色,则多为这种原因,应该更换汽缸垫。

汽油发动机冒黑烟很少见,冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中,在高温缺氧的情况下,柴油得不到完全充分的燃烧,因而分解集合形成碳烟,它是一种直径很小的集合体。

由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多,因燃烧室高温缺氧环境,不能再次充分燃烧就通过排气管排出去,所以呈现出来的就是黑色烟雾。

这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高,功率降低,同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环,气门密封不严产生漏气,同时它还将加速零件的磨损,从而降低发动机的使用寿命,因此这方面要特别引起注意。

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