老铁们,发动机油底壳多久清一次的?
汽车底盘受到剐蹭之后,我们车主应该及时查看底盘的情况,万一发动机或变速箱油底壳被蹭漏油,车主继续开车的话,发动机或变速箱有可能会受到严重损坏!这不,一辆现代圣达菲的底盘受到了剐蹭,结果发动机的铁油底壳被蹭漏油,当时车主担忧:需要换一个新油底壳吗?最后,师傅的维修办法让车主满意!
这是一辆现代圣达菲,行驶里程有将近10万公里。车主说他买来这辆车已经有6年的时间,平时开车行驶的路况不是太好,来修理厂就是因为开车不小心导致底盘受到碰撞,结果发动机油底壳被蹭漏油!因为漏油的速度很慢,一滴一滴的漏油,所以车主在师傅的建议下自己把车开到了修理厂!
下图所示,汽修师傅已经把碰漏油的发动机油底壳给拆下来了。箭头所示,副车架的这个位置有很多机油,这就是油底壳被碰漏油后,机油流到这里导致的情况!
汽修师傅会怎么维修被碰漏油的油底壳呢?难道是和别的师傅那样直接换一个新的油底壳吗?让车主没想到的是,师傅决定把油底壳碰坏的位置给焊接好!下图箭头所示,师傅正在焊接油底壳!
汽修师傅焊接好油底壳后,又用砂纸把焊接的位置打磨光滑。如下图所示,这是油底壳内部的情况,师傅已经把焊接位置的内部打磨干净了!由于这是铁材质的油底壳,焊接的外部需要做一下防锈工作,师傅就给外部喷涂了一些油漆
在安装油底壳前,师傅需要把油底壳与发动机结合位置残留的密封胶清理干净,如下图绿色箭头所示,师傅正在用刀片清理密封胶。橙色区域所示,这就是发动机的机油尺。橙色箭头所示,这是机油粗滤网,作用是把机油里面比较大的杂质给过滤了!
下图箭头所示,汽修师傅正在给油底壳上面涂抹密封胶,很多发动机油底壳都没有密封垫,依靠密封胶来密封!
下图箭头所示,汽修师傅已经把维修好的油底壳给安装好了!我们可以看出这个油底壳并不是汽车的最低位置,周围的副车架比油底壳还要低。
汽修师傅换好油底壳之后,就把车放下来,准备添加机油!这辆现代发动机从上次保养到现在,行驶里程刚一千多公里,机油还能用,所以师傅在放机油时,把旧机油给保留下来了。下图箭头所示,师傅正在添加旧机油!
汽修师傅把旧机油全部添加之后,还缺少一些机油,就给找来一些机油给发动机添加到合适的油位。然后,师傅启动发动机,把车升起来检查油底壳焊接的位置以及油底壳和发动机结合的位置,都没有漏油的问题,维修结束!车主对于维修结果很是满意!
最后,师傅建议车主安装一个下护板,虽然下护板在发生大的碰撞时起不到什么作用,但是在发生一些小的剐蹭或者是过泥泞路段时,下护板还是可以起到一定的作用。不过,最主要的还是车主开车时应该注意力集中,安全驾驶比外在的防护都有用!我们车友可以简单了解一下这个维修过程!
这个应该是机油滤清器。发动机下曲轴箱(气缸体下部)上的零部件及各零部件位置名称和。
1—机油泵总成;2—机油泵衬垫;3—曲轴;4—止推垫片(位于3 号主轴承上的2个);5—主轴瓦(上部)(1号和5 号上是平的;2~4 号上是槽状的);6—定位销;7—曲轴后油封;8—飞轮总成;9—螺栓(飞轮到曲轴);10—主轴瓦(下部);
11—定位销(轴承座到气缸体);12—轴承座;13—定位销(轴承座到变速器壳体);14—螺栓(涡轮增压器进油管到涡轮增压器);15—涡轮增压器进油管与涡轮增压器之间的垫圈;
16—涡轮增压器进油管;17—涡轮增压器回油管与涡轮增压器之间的垫圈;18—涡轮增压器回油管;19- 涡轮增压器回油管垫圈;20—螺栓(涡轮增压器回油管到气缸体);
21—机油滤清器;22—机油滤清器接头;23—螺栓(机油滤清器安装架到轴承座);24—机油滤清器座;25—机油滤清器座的锥形塞;
26—机油滤清器座与轴承座之间的垫圈;27—螺栓(轴承座到机油槽轨);28—螺母(轴承座到机油轨);29—机油压力开关;30—油底壳;
31—螺栓[油底壳到轴承座(长)];32—油底壳放油螺塞;33—放油螺塞密封垫圈;34—螺栓[油底壳到轴承座(短)];35—螺栓(机油机油集滤器到轴承座);
36—机油集滤器;37—机油集滤器密封;38—机油轨中心螺塞;39—螺栓[轴承座到气缸体(长)];40—螺栓[轴承座到气缸体(短)];
41—螺栓(机油泵到气缸体);42—曲轴前油封;43—油标尺管到轴承座的垫圈;44—螺栓(油标尺管到轴承座);45—油标尺管;
46—螺栓(油标尺管到气缸体);47—油标尺;48—变矩器驱动盘;49—螺栓(变矩器驱动盘到曲轴)
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