长途自驾开什么车最舒服？
我是一名自驾游爱好者，对于长途自驾来说，我认为还是轿车开起来最舒服，因为从舒适性角度考虑，SUV、MPV等车型都不及轿车，虽然其他车型在舒适性方面也有了大幅提升，但整车构造、操控体验和底盘调教依然是轿车开起来最舒服。
算上第一辆车（已经卖掉了）我开过三辆车，其中两辆轿车一辆SUV，最早的别克凯越HRV，其实不算好车，但是在长达8年时间里我感受最深的就是舒适性，首先是底盘扎实、紧致，对于路面颠簸过滤很到位，其次是开起来非常舒服，说不上操控体验多么棒，但是车辆传递给我的是信心；后来买了福克斯，确实是因为操控买单，跑长途就是一种享受了，无论是转向、加速、行驶质感都一级棒，真的感觉不到疲劳；再后来买的SUV，除了视野高了，跑高速真心不如之前的两辆轿车有感觉，因为SUV底盘高，车头和前风挡设计就高耸，风阻大、转向会感觉有些许游离感，底盘虽然调教也比较出色，但上下颠簸要比轿车严重。
再后来，与朋友组队自驾游内蒙古，往返三千多公里路程，开的是七座MPV，主要是照顾到可以把所有人放在一辆车上。说实话，MPV空间感比轿车优秀，但是受到较长的车身影响，操控体验并不理想，舒适性谈不上出类拔萃，与轿车差不多，作为驾驶者来说，对车辆的控制不如轿车那么游刃有余，自信心略有不足，这不是什么车型的问题，不同类型有他自己的特点。
综上所述，结合自己平时自驾游跑长途的经历和切身体会，我还是觉得只有轿车是最适合长途自驾使用的车型，他避开了SUV和MPV的劣势，又把自己的操控和舒适性发挥到极致，对于驾驶者来说应该是最理想的交通工具了。希望我的回答对您有所帮助。
长途自驾开什么车最舒服？这要看你去什么地方，国内自驾还是境外自驾，路况如何？我家里轿车也有，城市版的SUV也有。自驾我喜欢开我的SUV。我的车是老款丰田RAV4，2.0城市版。我是13年入手的这台车。这车伴随我跑了国内很多地方。跑了老挝泰国，跑了欧洲30多个国家。
很高兴能回答你这个问题： 城市中的上班族每天面对那么多的竞争，其实他们的压力每天都非常大，所以一旦有时间便会约上三两个朋友去远方来一次自驾游，给自己放个假，放松一下紧张的心情，这些人中间有的开的是越野车，有的是商务车，也有的是轿车，那么长途自驾游开哪种车最舒服呢?
如果不是山区的话，MPV车型最合适。10万以内的宝骏730、艾瑞泽M7等。瑞风S3也是大面包车不过接近于商务。当然有条件的话买20-30万的，如别克GL8 ，奥德赛，还有更高档的丰田塞纳等。如果是山区的话建议买SUV车型，国产的至少10万左右的，如哈弗H6 。如果去藏区，就飞丰田霸道这种车了。
我给大家推荐一款性价比超高的车-铃木超级维特拉。在很多越野车迷心中，超级维特拉一直被奉若神明，同级别无与伦比，强化承载式车身、接通式四驱系统、低扭高转速防侧倾车身造就了其极为优越的爬坡性能，越野性能一流，对于囊中羞涩且又对越野性能要求较高的驴友来说，超级维特拉绝对是一款性价比超值的车型
随着车辆的逐渐普及，假期越来越多的人选择自驾游出门旅行，那么在长途驾驶 汽车 前，需要对车辆进行哪些检查呢?
自驾游出发前车辆必查部位：
1、轮胎轮胎是第一位的，高速爆胎太危险了。仔细查看每条轮胎的外观，是否有划伤。如果只是橡胶划伤不影响使用，但是如果伤到里面的轮胎线，就必须更换新胎。
2、机油。把车放在平坦的地方，待车凉后拔掉机油尺，用擦布擦干净再插进去，插到底后拔出来查看，机油位在油尺刻度最小上限/最大上限范围内即可，不可越过刻度区间。
3、防冻液，玻璃水。开车之前一定要检查防冻液和玻璃水是不是没有了。
好了，出发前的检查工作完毕，我们就可以开着自己的爱车出发了，希望我的回答能帮助到你[呲牙][呲牙][呲牙]
我们自驾游已经有十年 历史 了，我们的用车轨迹是轿车—越野车—房车。我可以聊聊我们的亲身经历与体验。
最初自驾旅行肯定是用现成的轿车，也跑过不少地方，但只能去道路条件良好的正规景区。
我们逐渐开始不满足在节假日和大家挤景点，同时也被越野一族上的各种自然风光吸引，所以又添置了一辆四驱越野车。有了这辆车后我们的游历范围一下子拓展了，可以去广博的内蒙草原腹地，行走在只有农用车辆可以通行的牧民道；可以在冰雪路面下登顶牛背山；可以在周末去300公里内无人知晓的幽径露营独处，身处于那些在正规景区难得一见的自然美景中。
我们在内蒙
在残长城，当时是车顶帐
北京周边春天的杏花路
牛背山顶
不过随着我们越来越喜爱自驾野营，我们携带的各种装备与食物不断增加，车的空间变得很有限。有一年春节去千户苗寨，因为没提前订房，结果高价都找不到住处，而车里东西太多，只能把东西搬到车外，临时凑活一夜。从 健康 角度出发我们也不再想去那些昂贵又不合口味的饭馆，更喜欢去当地农贸市场采购当地食材，再自己动手制作。所以，为了继续使用越野车并增进长途旅行舒适度，几年前我们购置了第一辆拖挂房车。
我们的长途自驾游开始进入一个新的体验，走哪住哪，睡自己的床，吃自己的饭
其实什么车都可以去西藏，走川藏线，但是为了安全起见，保险起见，有所选择也是对的；
主要看一下车的3各方面，那就是稳定性，通过性，安全性上来思考一下，哪些车是否适合去西藏，就有了一个小小的标准，越符合这三个标准，那就越可以选择，就这么简单；
我做一个排序，仅供参考；
第一梯队，硬派越野，性能好的车；
车辆稳定性好，四驱车，通过性好，安全性好，排在第一梯队，丰田霸道系列，日产途乐，还有日产帕拉丁这类车，属于安全性，通过性，稳定性极好的车，又都是四驱车，对汽油要求不是很高，95号或者92号，都可以，因为川藏线上有时候加95号汽油，还有点困难；
这里主要是有的驴友，可能不分季节，部分路况，有时候会走一些无人区之类的，可选这些车；
第二梯队，四驱车，城市SUV也可以；
这类车一般的通过性，安全性，还有稳定性都没问，走公路还可以，走个川藏什么的，没啥问题，甚至走个317，去个阿里，都没啥问题，因为都是一水的公路，问题也不大，也不分季节，下雨下雪都可以走，只不过慢一点，但是安全性还是可以保障的；
第三梯队，一般的SUV和轿车；
这类的车去西藏，走川藏也没问题，只不过只能选择夏天，秋冬季节下雪就不可以了，安全性就不好了，特别是有一些后驱轿车，那危险性会更高一些；
但是夏天走川藏线，绝没问题，哪怕是QQ，比亚迪F0这类的车，也没问题；
这类车在夏天去西藏，不能走拦路，也就是那种特别的道路，例如过一些河，就不可以了，SUV还可以试试，轿车绝对不可以尝试，危险性高，通过性低，不好玩了就，知道吧？
第四梯队，就是那些残废车，地盘低于10厘米的；
虽然也有人，开着特斯拉，开着豪车进藏，多数，都是被抬过去，又被运回来的，意义不大，土豪玩法，那就不多说了，换做一般人谁也不会去，也就是那帮脑残的人，也说的不对，至少不理智吧，去西藏是一件理智的事情，否则有可能吧小命留在那里；
说的够清楚吗？
还有就是一个错误的认知，不要认为路虎和JPPE是硬派越野，他们的稳定性实际上极差；
车这玩意，也是和人一样，术业有专攻，级别不同，走的路也不同，适应的环境也不一样；
好了，什么时间去西藏，怎么去，开为什么车去，心里有数了吧？
今面七月份开着凯越青进川出，没有我说的那么邪乎，进藏的车五花八门，也见到了些微型车进藏！川藏线大都是路面很好的柏油路，只是有很少一部分清理塌方留下的碎石路！轿车没一点问题！但是川藏线比青藏线险的多，山高坡陡弯急，朋友们一定不要超速，切记谨慎驾驶！
请记住这句话，只有怂人没有怂车！川藏线318上什么车都有，见过的没见过的，甚至还有老年人开的老头乐，现在川藏线318车流量很大，假如车有故障了找救援也不是什么问题，只要你的车机器底盘没什么毛病，轮胎不是太破，就没问题，我2017年花了700块钱买了一辆2003年三缸夏利，川进青出，拉萨修整3天，石家庄来回14天
底盘不要太低，因为进藏随时可能遇到行进路线的改变，底盘太低是很闹心的；排量不要太低，虽然很多小排量的车也可以进藏，但在超车和上坡的过程中，小排量车动力太弱，存在安全隐患；开对油品质量要求过高的车辆进藏要慎重，西藏大部分地方油料供应还是充足的，但有些地方95号汽油短缺，我那年开途锐进藏，因雨天路毁被迫改行317国道，有几个地方就没有95号汽油，幸亏带了汽油添加剂才度过难关；对技术、配件要求高的车辆进藏要注意，西藏的拉萨是大城市，一般的车辆维修还是能保障，但比较小众车型或比较偏远的城市就难说了。
底盘一定要够高。否则一个坑就有可能毁了你岀行的兴趣。
要想去的话，我认为没有不敢去的车，只有不敢去的人，根据个人考虑
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