新斯柯达明锐RS长这样?搭2.0T发动机
日前,有海外汽车媒体根据此前斯柯达明锐RS的路试谍照绘制出其渲染,从图中可以看出,新车外观采用家族最新的设计风格,前脸采用了熏黑进气格栅,搭配两侧更为凌厉的大灯组,使整个前脸看上去更具运动感。车侧选用造型独特的轮毂,并在其内部嵌入红色制动卡钳。尾部线条较为丰富,配备的小型扰流板则彰显了其特殊身份。动力方面,新车将搭载一台2.0T发动机,预计最大输出功率为245马力,并有望推出插电式混合动力车型。(来自外网)
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曾经的平民轿跑!245马力斯柯达全新明锐RS iV即将发布
生活就像一盒巧克力,你永远不知道自己30岁的时候会买什么车,更不知道这部车会给日常的生活添加什么滋味。
速度两个字对于不同年龄的人会有不同的解读,20岁会觉得秒天秒地就是快,但是到了而立之年,上班提前到、下班早回家才是快!
买明锐RS的人当初都曾考虑过高尔夫GTI,但是要么被4S店销售大爷们的气势所击退,要么被两厢车的空间所限制。无可奈何之后,退一步选择同样低调的明锐吧!
虽然以"RS"命名,但是整体的造型依然延续了明锐保守的设计,从不惊艳的17寸轮毂到不夸张的后备箱尾翼,这部RS真是低调到普通明锐车主都很少以它的模样进行改装。
好吧,既然主打"运动",我们也不需要过多的纠结外观,或许你会说配备的2.0TSI发动机和6速DGS变速器的动力系统已经是这个级别的标准配置了,但是你要知道明锐RS上市的时间是五年之前,那时候的200匹马力堪比小时候的100元人民币那样稀有!
只不过100块钱随着时间的变化贬值到几斤猪肉,但是这具2.0T却可以随着改装的心升值到百公里加速5.3秒。
5.3秒,对于大部分有家室的明锐车主来说足够买菜了,而剩下的意义可以培养一下后座年幼的孩子对速度的渴望。
除此之外,明锐RS的车主们津津乐道的还有比高尔夫GTI多出来的弹射功能,这样在车重不占优势的情况下,遇到挑衅的时候也会多了一份自信。
好吧,废话就说这么多。下面就让我们来看一下其中一部白色RS的改装内容吧!
D2绞牙避震、CSB锻造轮毂、AP9040刹车套装,这只是从外表能够看到的一部分。
引擎部分主要换装了K04涡轮套件+uni程序,对于动力的提升起了关键的作用。
进气也升级为Uni的产品,排气部分则选择了英国品牌Milltek Sport。
另外,这也是青岛第一部换装Loba高压油泵的明锐RS。
Forge泄压阀,除了提供难以抗拒的声音,更能加快涡轮的反应速度。
AEM水喷可谓是涡轮车的补品。
Defi涡轮表已经算是这个级别改装车的标配。
万事俱备,剩下的就要靠信仰了!
下面,让我们回到题目,谈论一下三四十岁是什么滋味,那恐怕就是车友聚会的时候更多的谈论孩子在哪所学校读书了吧,像一颗调和之后的巧克力,够甜也足够去慢慢品味!
写在最后:时间不会停止前进的脚步,购买入门性能车群体的偏好也不会放在此类车型上,所以五年后的今天,我们有幸在马路上同时见到3部明锐RS的几率,真的比同时见到3部法拉利还小!
明锐一直是斯柯达品牌的销量主力车型之一,但在最近两年它的销量明显下滑,在2019年明锐的总销量为6.6万辆左右,对比起朗逸、轩逸等年销几十万辆的对手来说差距很大,而比起卡罗拉、英朗等热销车型也有明显差距。由于销量的低迷,在网上甚至还有网友猜测明锐是否会停产。
回顾明锐在2019年的销量走势,它的销量高位达7400辆,而低位则是3100辆,月销量难以破万,在A级车市场里面表现平平。
其背后的主要原因在于自从2013年第三代明锐上市至今,这代车型的产品力、竞争力已难以支撑销量。在这个背景下明锐的换代成为了必然,而这次明锐不光要换代还将推出高性能的RS?iV车型。
斯柯达?明锐RS?iV
近日,斯柯达公布了Octavia?RS?iV(下称:明锐RS?iV)的第一组设计草图,它的设计激进,造型风格有些夸张。而明锐RS?iV是斯柯达RS家族当中首款使用混合动力的车型,它紧跟着时代步伐,并且这款车型将在2020年3月2日开幕的日内瓦车展中首发。
明锐RS?iV采用Plug-in?Hybrid插电式混合动力系统,这套系统包括1.4T发动机和电机,混动系统的综合最大功率预计可达到245马力,峰值扭矩400牛米。
因为混动系统的特性,它的低扭表现应该很突出。传动系统方面,新车将提供DSG双离合变速箱。
我们可以看出新车型将采用旅行车和轿车两种车身形式,与普通的第四代明锐不同,明锐RS?iV使用直瀑式格栅,还进行了熏黑处理。雾灯处和下方进气口的设计运动感更强烈,它也采用了大尺寸的花瓣式轮圈,配合红色制动卡钳极富性能气息。
另外,燃油版的全新明锐RS将继续搭载2.0T发动机,它有望于和全新高尔夫GTI采用同平台打造,也将共享新的发动机,最大功率或达到245马力,并且拥有更轻的车身。RS车系一直是性能车迷们十分关注的车型,接下来我们来回顾一下它的历史还有它与中国市场的故事。
在2000年那时的第一代斯柯达明锐推出了第一款RS车型,它让一向沉稳的斯柯达狠狠地“年轻”了一把。它的外观配上了鲜艳的涂装,而且搭载1.8T高功率涡轮增压发动机,最大功率180马力,最大扭矩235牛米,匹配的还是5速手动变速箱。在当年7.6秒即可破百,极速235km/h,在20年前有这个表现,地位可比现在的思域高多了。
因为第一代明锐RS突出的底盘、变速箱设定,强劲的动力和相对低廉的价格,它在欧洲大受欢迎,甚至还有以它为基础的WRC赛车。
时间来到2010年9月,在成都车展上第二代明锐RS正式在国内身上。它的售价为21.09万元,搭载大众集团得意的2.0TSI发动机和6速DSG双离合变速箱,它拥有200马力、280牛米的动力,百公里加速时间只需要7.7秒,最高时速235km/h。
第二代明锐RS让一向形象偏商务的斯柯达品牌换发出活力,国内的消费者也正是通过这款车重新认识这个品牌。因为它调校出色,所以也成为周末赛道日中的常客。另外因为二手车价格较低,所以也成为德粉们青睐的性能车。
在2013年第三代明锐RS正是发布,它的设计更加帅气。其搭载2.0TSI发动机最大功率220马力,最大扭矩350牛米。传动匹配6速手动变速箱和6速DSG双离合变速箱拥有6.8秒破百的实力,最高时速提升至248km/h。另外厂家还推出明锐RS的旅行版车型,非常有范。但遗憾的是这一代车型没有进入国内,正是在这样背景下全新明锐RS?iV才更备受期待。
写在最后
凭借着插电混动系统,斯柯达明锐RS?iV的提速性能显然将会有突出的表现,400牛米的峰值扭矩已经超过很多2.0T发动机。而插混的身份其实是符合国内的新能源趋势的,所以它能引进国内的话,很有可能比它的前辈们有更好的市场表现!
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