宝马M
在今年宝马M Power开始对自己的车型开始更新换代,率先登场的是宝马X3 M和宝马X4 M,紧接着还将会有全新的M3和M4。这些全新的宝马辣车,之所以令人着迷,无疑是因为它们天生就拥有着一颗令人热血沸腾的心脏——宝马全新的S58系列高性能发动机。
宝马在汽车领域上一直以来都是主推直列六缸发动机,而宝马所投资的直列六缸发动机也为宝马赢得了相当巨大的市场,凭借着多年以来的市场联系,直列六缸发动机简直就成了宝马的信仰之一了。
在当前最新一代M Power车型上,随着宝马X3 M以及X4 M的面世,随之而来的还有目前 M GmbH 最年轻的直列六缸高性能发动机,代号为S58B30A。宝马M Power部门对于这款全新发动机可谓是寄予厚望,除了搭载在当前代号 F97 / F98 的 X3 M 和 X4 M 外,这款发动机更是作为M Power部门当下的核心动力总成,搭载在最新一代代号为G8X的宝马M3和M4身上,当然这款发动机也有可能应用在换代之后的宝马M2身上。
对于宝马M Power最新一代的当家动力总成首先在参数上对比起奥迪和保时捷联手开发的双涡轮 EA839 2.9T V6,阿尔法罗密欧根据法拉利 V8 发动机开发而来的 F154 2.9T V6,以及占据排量和气缸数优势的单涡管版 M177 4.0T V8,宝马的S58B30A直列六缸twin power turbo发动机在动力性能上丝毫不落下风,高功率的雷霆版本能够输出高达510PS(6250rpm)以及 600Nm(2600-5950rpm)的狂暴动力。
2021年雷克萨斯LCF测试其双涡轮V8发动机
是AMG发动机的商标,主要包括6.3升V8发动机、6.0升V12双涡轮增压发动机、5.5L V8双涡轮增压发动机、4.0双涡轮增压M177LS2发动机、代号为M139的2.0T涡轮增压发动机,被称为奔驰最强的心脏。
作为奔驰为数不多的官方授权改装厂,AMG在发动机、外观等细节上有着自己独特而优秀的专业性,而“一个工程师,一台发动机”的品牌理念让很多车友对AMG发动机充满好奇。目前AMG的6.3升V8发动机、6.0升V12双涡轮增压发动机、5.5L V8双涡轮增压发动机、4.0双涡轮增压M177LS2发动机以及代号为M139的2.0T涡轮增压发动机在发动机领域都有着不错的口碑。其中,全新奔驰A级AMG A 45搭载了代号为M139的2.0T涡轮增压发动机。这款发动机最大马力422匹,最大扭矩500牛·米。是目前市面上最强的量产2.0T四缸发动机,能保证AMG A 45在弹射起步模式下百公里加速4秒,选择解锁限速程序后最高时速可达270 km/h。
在此期间,每个人都在等待 雷克萨斯 提供限量版LFA的继任者。这是V10发动机的尖叫,听起来好像没有别的,甚至没有 兰博基尼 10缸超级跑车。后来有很多传言说日本汽车制造商发表了声明。
“新开发的V8双涡轮增压发动机将用于未来公路车辆”将于2020年5月在纽伯格林24小时耐力赛中投入使用,这标志着LC车队第三次参加耐力赛。这意味着它非常简单;LC将于2021年上市!
一辆YouTuber在日本巡回赛上自称Nenkatsu LC F,其外观设计与2020款已被丰田GR Supra 取代的Super GT不同。赛车风格的窗户和防滚架是指标。这是纽博格林赛车的开发原型,并预览了量产模型。
试车手不是很温柔,因为大声蹬车的时候,LC F在长直路上和出弯后都给豆子了。声音明显不同于自然吸气的LC 500 V8,这是一个5.0升的钝顶炮,471马力,398磅英尺的扭矩。
雷克萨斯尚未确认LC F将推出的双涡轮增压V8的规格,甚至连发动机的排量都没有。众所周知,4.0升应该能解决问题,气缸排像奔驰AMG V8一样呈90度角。
热流道设计(意味着涡轮增压器安装在发动机的V形中)也可以最大限度地提高性能。带有封闭甲板的铸铝缸体、DOHC气门机构和干式油底壳润滑系统是另外三个需要确认的所谓属性。
如果前面几段提供的信息是正确的,应该有600 PS(592 HP)或更高的功率。梅赛德斯-AMG的M178在GT R中开发了585PS (577HP),而在GT 63 S 4Matic中,采用湿式油底壳润滑的M177以639PS (630HP)和900Nm (664lb-ft)的性能排名第一。 @2019
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