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超跑为什么都是后置发动机

超跑多半是后轮驱动,前轮转向。如果将驱动和转向都放在前轮,势必导致结构复杂,能量损耗大,前轮负担过重。发动机后置,可以减少动力传递路径-- 后轮驱动,最大限度的降低能量在传输过程当中的损耗。同时,有利于前后轴荷均等的布置。

超跑为什么都是后置发动机

散热问题可以通过顶部的散热器,或者有的车也将散热器放在前端。

超跑需要更大的动力,所以一般都是v8.v10.v12的引擎,引擎比较大,为了解决前后重量配比的问题,最好是后面……准确说应该是中置!

1超跑大多是后轮或者四轮驱动,引擎中置更有利于动力输出,而且减少不必要的配置,减重嘛!

3,对于发动机散热问题,在引擎的周围都会有散热器,

超级跑车发动机为何在后面?

汽车发动机为什么都放在前面?其实也并非所有的汽车发动机都是放在前面的,而对于那些发动机后置的汽车,我不知道你能不能开得了,反正我是开不了,因为它们动辄百万起,保时捷911就是其中的代表。

现在的汽车发动机大多是安装在前面的,后置发动机基本上只能够在各式超跑中才能见到,但在汽车刚刚问世之时,所有的发动机其实都是安在后面的。汽车最早问世可以追溯到19世纪,单从外观上来讲,那个时候的汽车是否能够称之为汽车还有待商榷,以现代人的视角来看,那个时期的汽车更像是一辆安装了后置发动机的助力三轮车,与现代人违规改造的助力三轮车相比,最大的不同可能就是19世纪的汽车速度要慢得多。真正意义上的后置后驱汽车其实诞生于1934年。

1934年,奔驰生产出了第一个真正意义上的后置后驱汽车:奔驰130h。

如果你不是一个汽车发烧友,你可能从来也没有听说过奔驰130h这款车,但有另外一辆车,不论你是不是一个爱车人士,你都一定知道它,它就是大众出品的甲壳虫,它是当时销量最好的后置后驱汽车。等等,甲壳虫是后置后驱吗?当时是。

那么曾经风靡一时,现在却只能在超跑上见到的后驱车到底有什么优势呢?其实优势非常明显,只要具有基本的物理知识就能够想到。发动机是整辆车中最重的东西,将发动机放在后面,整辆车的重心也就在后面,如此,汽车的加速性能自然是好得没话说。

重量全都放在车尾,加速性能是好了,但车头可就有些轻飘飘的了,特别是在转弯的时候,劣势就极为明显了。

怎么能说是劣势呢?车头飘,不是正好可以玩漂移吗?是的,但问题在于大多数人并不是专业的车手,如果转个弯都需要技术,那么以现在的标准来看,估计没有几个人能够从驾校毕业。后置发动机的汽车,我不知道你是否能够开得了,反正我是开不了。

也许有土豪会说“我开过保时捷911,没有你说的那么飘”,这是自然,否则它也不可能存在了。为了减小后置发动机的劣势,以保时捷911为代表的现代超跑会尽可能降低车身和缩短轴距,以此来增加车辆的稳定性,即便如此,这东西仍然不是谁都可以开得好的,能够开好它的,技术也可以和“专业”挨得上边。

大多数超跑的发动机都是在后轮的较前位置,严格来说是中置,主要是发动机中置的好处能使整体车身比重较为平衡,有利于更好的操控,而且超跑的发动机相比一般的发动机都要大得多,座位的一般都只有两个,相比前置或后置来说中间位置会更好些

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