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老款迈腾1.8t发动机质量

老款迈腾1.8t发动机质量不好,有烧机油的现象。

老款迈腾1.8t发动机质量

老款迈腾1.8t发动机是第二代EA888发动机,最大的缺陷就是烧机油,当年引发的集体维权家喻户晓。

第二代的ea888发动机内部的压力阀用来保证油气分离还有维持一定的压力。当阀芯打开时,油气以一定的速度进入旋风分离器从而达到油气分离的效果,同时也能降低排放污染。

本来是有用的设计,但是由于设计的细节问题亦或是做工的不细致,导致阀芯的弹簧力道稍大,阀体结构会发生卡滞的现象。这样一来就提升了曲轴箱机油的压力,从而会引起发动机密封薄弱的地方出现机油渗漏的情况。除此之外,还存在正时链条拉长的故障,这个问题同样被广为流传。

第三代EA888发动机不烧机油:

第三代发动机上,该旋风式分离器又增加了一级圆锥形分离装置,改进之后其分离效果有了一定的改善。上一代发动机中机油往往会以机油颗粒的形式进入进气侧,改进后虽然并不能完全杜绝机油消耗的情况。

但是机油颗粒变为了机油蒸汽,其消耗速率得以降低,也在一定程度上解决了“烧机油”的问题。

大众迈腾进口旅行版发动机型号

两者都使用的是一样的1.8T的发动机。没有区别。

EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量:1.8TSI最大功率为118kw(160PS)—5000-6200rpm,最大扭矩为250Nm—1500-4500rpm;2.0TSI最大功率可达147kw(200PS)—5100-6000rpm,最大扭矩为280Nm—1700-5000rpm。

1.8T的和2.0T的两种排量的发动机的机械结构基本一致,不同的是曲轴与活塞的连杆的长度,2.0TSI比1.8TSI的连杆有所缩短,曲轴半径加大,以增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同,主要是为了调节燃烧室的工作容积,从而保证一致的压缩比,实现相同的燃烧效果。

首批国产EA888系列发动机装备到一汽-大众迈腾和上海大众昊锐车型上。EA888系列发动机作为大众目前的主力发动机之一,现已搭载到大众旗下多种车型上,包括一汽-大众CC、速腾、上海大众途观、帕萨特等。

?大众迈腾进口旅行版发动机型号EA888。旅行版采用的是TSI汽油发动机,搭配了6速双离合变速器,最大输出功率147Kw,扭矩为280牛米。它能够实现5000转/分钟-6200转/分钟的转速区间内,持续获得118千瓦的最大额定输出功率。

迈腾旅行版搭载的是2.0TSI涡轮增压发动机,匹配6速DSG双离合变速器,动力参数与新迈腾差别不大。对于前置后驱平台的旅行车来说,除了更大的空间实用性,多出的一大截车身很好的平衡了前后车重配比,所以在操控性能发面也有不错的表现。

大众迈腾产品特色

与1.8TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动档带来的轻松自在,同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。6速Tiptronic手/自动一体变速箱在换档加速过程中表现得无比酣畅淋漓。

配以1.8TSI发动机珠联璧合的强劲动力输出,令迈腾1.8TSI在瞬间加速时反应迅猛灵敏,动力异常饱满。敏捷顺畅的变速系统,智能灵动的EPS电子随速助力转向,配合较好的底盘技术、灵敏的刹车系统以及充沛的动力,造就了迈腾1.8TSI操控稳健、舒适驾驭的体验。

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