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奔驰C200的发动机是怎么标识的?

发动机位置:前置纵向安放,发动机型式:直列4缸增压型,缸径/行程(mmXmm) :82.0/85.0,排量(mL) :1796,压缩比: 9.3。

奔驰C200的发动机是怎么标识的?

点火方式:多点顺序电喷,最大功率(kw):120/5500,最大扭矩(N.m):240/3000-4000。奔驰汽车的发动机号在发动机右后部,即发动机和变速箱连接的上面位置。

扩展资料

C级属于紧凑型中级轿车,其竞争对手是宝马3系列和奥迪A4系列,有多种发动机可以选择。有轿车款、旅行款和轿跑车款。其最高级的型号是采用5.5升V8机型的C55 AMG,面对的对手也是宝马的M3和奥迪S4。

C200是运动款,配有奔驰特有的灵活底盘。在路况较差的路面上性能和舒适性更胜一筹。还是因为轴长的问题,这一功能在C200L上减配了。

内饰上C200L大大的加配了,选用了很多木饰面材料和皮革,C200的塑料感十足,C200L还配了全景天窗和万国的表。但C200在外观上针对运动性进行了定制,夜色套件比较漂亮。

奔驰s350l是什么发动机

目前国内的奔驰B200是只针对中国市场需求进行了特殊配置的,其发动机不是奔驰原产的,而是由奔驰公司向日本厂商订购的,所以发动机外观上没有奔驰发动机惯有的奔驰三叉星标志,这与奔驰其他型号的发动机明显不一样。

这款发动机是直列四缸,单顶置凸轮轴,八气门,排量2.034L。其设计的初衷并不是为了性能,而是为了安全和使用考虑。

发动机不与地面垂直,横放在发动机舱里的,受到碰撞时会向下缩,而不会冲入驾驶室里。另外,这款发动机也以实用为诉求,低速驾驶很顺畅。

代号为M270的1.6升全铝直列四缸涡轮增压发动机,搭载第三代缸内直喷技术-BlueDIRECT,可以在一个冲程内实现最多五次燃油喷射的压电燃油喷嘴以及能够在一毫秒内连续释放四次电火花的多重火花点火系统,能够更好的提升燃烧效率,改善车辆的排放和经济性,并分为高低功率两个版本。

扩展资料:

奔驰B200的外观细节

该车型在保持老款流线造型风格之余,奔驰也赋予了新B200足够多的元素来标榜自己的“新生代”的身份,垂直格栅、多层次的侧面线条、更宽大的车尾、LED光源的应用等。

单看奔驰B200的外形,着实有种“奔驰R级”的格调。进气格栅被设计的非常大气,中央硕大的三叉星徽标似乎在向你炫耀着它尊贵的气质,没有任何低调的掩饰。

奔驰对B200的外观以及底盘进行优化后,它的风阻系数已经降低到了0.26,而且可以通过选装空气动力套件包将这个数值降低到0.24。在这个价格区间内,也只有三厢的君威以及马自达睿翼能达到0.27。

作为一款两厢车型,能够拿出仅0.26的风阻系数确实令人惊讶,要知道两厢车尾部的负压区比三厢车大很多,导致前后压差就越大,所以风阻系数越大,而新奔驰B200在这种不利条件下依然能达到0.26。毫不夸张的说,在量产的紧凑车型当中,新B级在空气动力学方面拥有绝对领先的优势。

参考资料:

奔驰B200-奔驰官网

奔驰s350l是3.0L涡轮增压发动机的低功率版本。 奔驰s350l是奔驰旗下的大型车。

这款车的长宽高分别为5259mm、1899mm、1497mm,轴距为3165mm。

奔驰s350l是一款四门轿车,五座。

奔驰s350l的低功率版3.0L涡轮增压发动机,最大功率220kw,最大功率转速5,800 rpm,最大扭矩400 Nm,最大扭矩转速1800 ~ 4000 rpm。

这款发动机搭载48v轻混动系统和缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。

铝合金气缸盖和 气缸体 的使用可以减轻发动机的重量,从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的是一台9at变速箱。

使用9at变速箱可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。

而且at变速箱的可靠性和耐用性也不错。

奔驰s350l的前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架也采用双横臂独立悬架。

前后叉臂悬架都可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。

双臂悬架是一种结构复杂的独立悬架,由上下两个臂组成,中间有连杆。

叉骨 悬挂 的成本也比较高。

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