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日系车发动机特点

日本汽车发动机的特点,

日系车发动机特点

日本汽车发动机的特点:1。省油。2.与去年同期相比,动力不是很强。3.发动机更耐用,使用寿命更长,后期使用更省心。

注:以上仅针对市场上经常遇到的绝大多数家用车,不包括部分性能车。

日本的发动机自然更省油,这是日本的国情决定的。日本是岛国,国内土地资源少,出行相当拥堵,道路狭窄蜿蜒。这影响了日本在研发之初就把燃料合理性放在首位。

和去年同期相比动力不是很强,因为大部分日系车用的都是自然吸气发动机。不像德系车,大多采用涡轮增压发动机。

日本车的发动机比日本车的发动机更稳定。这是由于日本汽车发动机的生产加工精度高,也与日本的国民素质和观念文化有关。日本人一般都比较老练,品控严格。

况且日系车只使用成熟可靠的技术,即使这种技术与上一年相比有些落后。

比如日本,我觉得很早就掌握了涡轮增压技术,但直到近几年才投入生产,以保证极致的耐用性。

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日系发动机和德系

发动机哪个好

从宏观上看,德系和日系的发动机哪个好,很难下定论,因为在我看来,他们设计理念的差异大于动力上的差异,十多年前,大众还在使用自吸发动机的时候,能够产生两三千转的最大扭矩,最高可达5000转。4000rpm并且峰值扭转速度,只有一个点而不是一个范围,丰田发动机特点,自吸发动机热效率高,线性功率大,稳定性和燃油经济性好,但扭矩小,加速能力弱,大众发动机特点,涡轮增压发动机动力强劲,加速性强,扭矩大,提速快。

但动力输出不够线性,稳定性不如自吸,德系车优势明显,历史悠久,文化底蕴深厚,德系车特别注重品质和驾驶乐趣,车的性能非常强悍,日本车比德国车起步晚得多,日本车很注重汽车的质量和燃油经济性,用处很大。

日本车给人的印象就是耐用、经济、省心,德系车的缺点就是过于注重车子的性能,导致车子不耐用,德系车会出现一些漏油问题。

尤其是一些老款车故障率更高,日系车更注重汽车的品质和燃油经济性,缺乏驾驶乐趣,驾驶品质相对较差。

如果说德系车是玩具,那么日系车就是工具,与德系发动机相比,日系发动机升级相对缓慢,尤其是丰田、本田和日产的老旧发动机,丰田去年完全放弃了1.6自然吸气发动机,本田的尘世梦想并没有持续多久。也就是说,日产的1.6自然吸气发动机还在用,日产拥有2.0T可变压缩涡轮增压发动机,其他发动机早已沿用,发动机技术方面,个人认为德系发动机更先进,稳定性方面,日系发动机更稳定。

日系发动机主要是自然吸气发动机,但是德国有很多涡轮增压发动机,日系发动机也是以涡轮增压发动机为主,也必须适应中国的市场环境,就内燃机而言,德国和日本汽车之间存在交叉和差异。平心而论,日本汽车制造商从来都不是良师,却是最好的学生,学生不用比老师差吧?汽车照明在借鉴欧美的基础上,如涡轮增压、AT变速器、DCT变速器、CVT变速器和转子发动机等。

这些技术都不是日本汽车制造商发明的,但日本汽车制造商使用了这些学到的东西。消化并继续!日本发动机过去和德国机器一样,都是走自然吸气的道路,但在日本发动机设计的不断发展中,以燃烧的本质为中心思想,热效率是最重要的。而德系发动机则采用了涡轮增压系统,不断压缩排量,提高每升功率;相比之下,日系车企拼的是内功,德系车企拼的是动作,单体式涡轮压制日系车企,至少在行驶品质上是这样!

从动力上看,德系发动机更有优势,当然这也适用于一般的民用车型,由于德国有很多不限速的高速公路,所以德系车以200公里/小时的高速行驶是很常见的,因此,德系发动机的设计理念着重于性能和速度的追求。但这并不是说德系车的发动机不稳定,而是相对于日系车而言,前者更注重性能,如果只看发动机的话,日系车和德系车真的没有太大区别,其他车系也是如此,包括韩系、美系、法系等。国产发动机的技术水平也在不断提高,某些发动机的热效率并没有输给日本人,而功率水平也没有输给德国人,但是单靠发动机技术是不够的,一辆汽车的综合性能并不是仅仅依靠一台发动机。

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