山地车和公路车有什么区别？各有哪些优缺点？
山地车和公路车有什么区别？各有哪些优缺点？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
针对一般人而言山地车和公路车很有可能没什么很大的区别，最多说看起来不太一样。可是针对较为专业的骑行参赛选手而言，山地车和公路车这二种车的区别可真的是差了十万八千里。
最先说一下山地车。山地车是初学者最合适的选择，由于山地车对地面的需求非常低，不论是怎样的地面都能够骑，不太非常容易轮胎爆胎。如果是骑行肯定是去不明的地区，而不确定的地区地面上是什么样的状况，自身是彻底不清楚，在这样的情况下假如要想稳一点的就挑选山地车。并且如果是远距离的骑行山地车还能够携带一些东西，只需容积并不是太大多数可以戴上去。
但是山地车也有一个很显著的缺陷，便是它的效率比较慢，并且骑上去十分的费力。假如说是组队一起去不明的地区度假旅游得话，他人都骑得迅速，那自身要想紧跟她们的速率，就必须费较大的气力。
次之说一下公路车。公路车比较合适高手，初学者得话提议不必骑。由于公路车对路面的规定十分高，有可能仅仅几个碎石子就要公路车轮胎爆胎，并且要是路面过滑公路车比山地车更非常容易跑偏，初学者很有可能驾驭不了那样的车。再者便是公路车载不了东西，长期性骑行的身上是一定要提前准备一些日常生活用品，最主要的便是食材了。
殊不知公路车除开自身之外哪些也载不了。可是公路车也是有特点的，便是它的骑行速率迅速，并且骑上去十分轻轻松松，尤其合适短期内骑行和比赛。当联机一起去骑行的情况下而且自然环境容许时就可以挑选公路车，由于挑选公路车可以最主要的保障自身不脱队。最终，如果是你得话应对这两类不一样的车辆，你能挑选哪样的车骑行呢？
山地自行车和普通自行车的优缺点.
在公路上最快时速大概为45km/h，正常行驶速度可达25km/h。
同时山地车一般拥有变速系统，变速系统包括变速变把、前拨、后拨、变速线。
扩展资料骑车注意事项
1、骑山地车注意事项之出发前检修自行车
每次外出骑行都要检修自行车,保持车况完好。具体看刹车、车铃是否正常灵敏,座椅、车龙头等是否有松动,链条是否正常,以及车胎是否有完后无破损。同时去山地要用山地轮胎(1.75以上),已保证骑行的稳定性。用V刹要注意内胎不要用带补丁的,以免长时间刹车产生的高温使内胎漏气。
2、骑山地车注意事项之备好装备
出发前备好必需品,比如头盔、护膝等护具,如果是晚上骑行,还要备好手电和车尾灯。此外,尽量不使用不熟悉的自行车,以免骑行时发生意外。
3、骑山地车注意事项之遵守交通规程
骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶,不逆行,不随意变道。转弯时不抢行猛拐,要提前减慢速度,看清四周情况,以明确的手势示意后再转弯。
经过交叉路口,要减速慢行、注意来往的行人、车辆,不闯红灯,遇到红灯要停车等候,待绿灯亮了再继续前行。骑车时不攀扶机动车辆,不载过重的东西,不骑车带人。
百度百科--山地自行车
使用性能较好。如果选择在山地或者比较崎岖的山路骑行，山地车的效果很好。一方面，长时间骑行不会感到疲劳，由于自行车的良好性能，可以给骑行者带来身体上的放松。
另一方面，山地车的提速较好。可以让骑行者保持足够的体力。第二，骑行感觉很舒适。通过使用山地车，让骑行者从中体验到舒适，尽管山地车的价格较高，但是从长远上看，十分适合野外骑行，是一款十分不错的装备。
普通车的车座子较大，坐上去舒服，骑普通车的时候，身体的整个重心是在屁股上。骑车子的时候，用的基本上是小腿的力量。山地车子车座很小很细， 如果把屁股全坐上去，骑很短时间就会忍受不了，因为山地车的座子不是用来坐的，而是起一个支持点的作用。
骑车子的时候，屁股是悬空状态，几乎是不坐在座子上。 骑山地车所用的力量是在正个腿部，大腿，小腿。 双腰，和胳膊的支撑。身体的重心点不是放在屁股上，而是分散在全身。
普通车子骑行的姿势是直着腰，或者稍微弯一下就可以，头部是平视的。山地车骑行姿势则是伏卧式， 正个身体是平卧在车身上。这样的姿势有利于快速登踏，所以会感觉到山地车启动速度也是很快的。
头部是仰视，类似于低下头抬着看，颈关节活动范围大。对长期坐办公室人员来说，能起到很好的锻炼效果。
普通车子只不过是一种纯粹的交通工具，基本上达不到强身建体的目的，而山地车则不同，它是属于锻炼器材范围内的， 可以代替交通工具的一种很好的健身工具。
扩展资料：
山地车，起源于美国，1974年?Gary Fisher?、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离"警察、汽车和建筑物"，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。
同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的"塔马尔帕斯山之行"为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着?Gary Fisher?在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为"历史十大山地车"之一。
1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批"山地自行车"并命名为"Breeze"。
Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型，Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。
参考资料：
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