国六a与国六b发动机哪个好
国六b发动机好。根据查询相关公开信息显示,国六a和国六b都是中国实施的汽车排放标准,其中国六b相对于国六a更加严格,在发动机性能方面,国六b发动机相对国六a发动机更先进,更清洁,更节能,意味着其价格较高,经济角度来看,国六a发动机比国六b发动机更具成本效益,国六b发动机整体更好。
国六发动机是满足国六排放法规的发动机,排放技术主要处理氮氧化物和颗粒物。
国六发动机与国五发动机相比,大大提高了汽车尾气排放的污染物标准。比如一氧化碳排放比国五降低50%,总烃和非甲烷总烃排放限值降低50%。与此同时,国六标准的排放测试方法也有了很大的改变,从过去比较容易达标的NEDC法,变成了随机性更强的WLTC法。
国六标准和国五标准的发动机可能有差异,也可能有相同的差异。区别在于面对性能下降是技术上的改进还是直接妥协。排放技术主要处理氮氧化物和颗粒物。
国五排放标准是在欧五排放标准的基础上制定的,其中对PM值进行了限制。国五排放标准是4.5mg/km,国五排放标准是5mg/km。但京五排放标准和国五排放标准都比国五排放标准严格。
氮氧化物:内燃机排放的氮氧化物绝大多数是氮氧化物,其主要来源是参与燃烧的空气中的氮,而汽油和轻柴油本身含氮量很少,不足以产生显著的氮氧化物排放。只有重质燃料油可能含有千分之几的氮,可能还有一些所谓的“燃料氮氧化物”来自调度期。
微粒:对于柴油发动机,最重要的排放物是微粒,这就是为什么一些城市要求安装DPF(微粒收集器)。
六款发动机最重要的是三元催化器;催化转化器的作用是净化发动机燃烧后的废气,废气中含有CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)、NOX(氮氧化物)等。这些有害气体从发动机排气歧管排出时的温度约为900摄氏度,进入催化转化器时仍有600度左右的高温。在高温环境下,催化转化器使用三种稀有金属[铂、铑和钛]进行废气的氧化还原反应。
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