泉州加快农村寄递物流体系建设

根据近日出台的《 泉州市 加快农村寄递物流体系建设实施方案》，到2022年底，泉州将实现4个以上快递品牌入驻的建制村数量占比达到60%以上；到2025年前，泉州将基本形成开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的农村寄递物流体系，以及覆盖生产流通各环节的冷链寄递物流体系，实现便民惠民寄递服务全覆盖。

　泉州将充分发挥?邮快合作?进村主渠道作用，加强农村邮政基础设施和服务网络共享。分类推进?快递进村?工程，在石狮、晋江、南安等有条件的沿海地区持续巩固已取得的工作成效，在实现多品牌进村的基础上，提升服务质量；引导企业通过?抱团?合作、驻村设点等方式实现进村服务。发挥快递企业区域总部在泉优势，对中通、圆通、韵达、申通、极兔等5家快递品牌的下属加盟企业在 安溪县 、 永春县 、 德化县 通过?邮快合作?的方式实现快递服务进村的，经确认，由该品牌总部给予每件快件0.3元额外的派费补助。

　加大邮政县域基础设施建设投入，优化县级中心、乡镇中心、村级站点等三级节点，到2022年底前基本建成邮政县、乡、村三级物流体系。对于邮政企业购置新能源汽车用于农村投递的给予购置税等方面政策支持，鼓励有条件的县（市、区）对邮政企业新开设的农村自办邮路给予资金补助。统筹推进农村邮政便民综合服务站建设，切实提高农村通邮服务水平等。

　支持建设和改造县级寄递公共配送中心、乡镇快递物流站点、村级寄递 物流综合服务站等农村寄递基础设施，提高自动化和信息化水平。推动利用村级党群服务中心、?党建+?邻里中心、社会工作服务站、农家书屋、益农信息社、农村供销社、新型乡村便利店等村内现有公共服务设施和服务资源，提供农产品寄递、邮件快件代投等便民服务。鼓励有条件的县乡村布设智能信包（快件）箱。

　今年9月底前，泉州要在全市建设1个农村电商快递协同发展示范区，支持各地统筹使用电子商务进农村示范专项资金给予补助。鼓励各地将农村寄递物流体系建设纳入?四好农村路?和城乡交通运输一体化建设，打造一批?交邮合作交快合作?农村物流服务品牌等。鼓励邮政快递企业与农村客运、城乡公交经营者开展合作，依托农村客运车辆、城乡公交车辆开展代送已安检邮件快件包裹和农产品物资等服务。

　鼓励支持寄递物流企业主动对接家庭农场、农民合作社、农业产业化龙头企业，为农产品上行提供专业化供应链寄递服务。提升农产品保鲜运输技能，持续优化快递服务现代农业金牌项目示范作用，围绕茶叶、果蔬、水产等优势特色产业，进一步培育推广快递服务现代农业?一地一品一县一品?项目。

　鼓励邮政快递企业、供销社、电商物流企业、冷链运输企业在农产品产地建设预冷保鲜、分级分拣、包装加工等基础设施，试点共建共享共用。加快发展冷链寄递服务，推广冷链循环快递箱。引导和支持邮政快递企业加大冷链仓储基础设施建设力度，购置、改造升级冷藏车辆，提升末端冷链配送能力，2025年前逐步建立覆盖生产流通各环节的冷链寄递物流体系。

在国内，除了“6.18”、“双11”这两大电商节之外，其实国内还有一个不怎么为公众所知一个却举办了4届电商节，那就是中国邮政集团的“ 919电商节 ”。

而在刚过去的第四届“919电商节”中，中国邮政曝出与拼多多达成战略合作这一惊人消息。

很多读者不禁产生这样一个疑问，拥有54000网点、65万个加盟店的中国邮政为何选择了拼多多，而不是淘宝或者京东？

邮政做电商，不是为挣钱

要回答这个问题，就得先了解中国邮政举办“919电商节”的目的。

与其邮寄、快递服务一样，中国邮政之所以举办“919电商节”，并不是想着挣多少钱，而是国家需要。

自从2014年以来，国家越来越重视农村、农民增收问题。而作为蓬勃发展的新经济形态，电商进入了中央的目光，于是这些年不断有相关政策出台。

2014年，国务院扶贫办宣布，电商扶贫列入十大扶贫工程之一。

2016年，国务院扶贫办和商务部两部委印发了《 关于促进电商精准扶贫的指导意见 》。

而在去年国家又出台了《 关于开展“互联网+”农产品出村进城工程试点工作的通知 》、《 关于实施“互联网+”农产品出村进城工程的指导意见 》两大政策指导文件，目的就是为了系统解决农产品“卖难”问题，让农产品出村进城便捷、顺畅、高效。

而作为国内少有与电商高度相关的“国家队”，中国邮政又具备资金流、物流、商流“三流合一”的优势，在这一方面的责任自然重大，必须肩负起相应的责任。

因为中国邮政的初心使命是“人民邮政为人民”。

于是在中国邮政2017年举办了首届“919电商节”，目的就是为了将农村的农产品更好地推向城市市场；在2018年又提出电商扶贫三年规划，实现“三个一”工程。

目前这些年中国邮政通过累计发放精准扶贫贷款1637亿元开展了3116个电商扶贫项目，覆盖了832个国家级贫困县，推动了贫困地区的经济发展，打造了“企业+政府+合作社+贫困户”的电商扶贫生态圈。

然而，中国邮政毕竟不是专门干电商这一行的，虽然“919电商节”已经举办了4届，但影响力根本难以企及“6.18”、“双11” 。

中国邮政为何选择拼多多？

于是，中国邮政将目光发展时间最短、且唯一没有自己电商节的拼多多拉上船，意图借助拼多多的力量共同打造“919电商节”。

邮政之所以拉上拼多多，最重要的是看上了拼多多在农产品销售上的惊人爆发力。

2017年，拼多多平台农产品及农副产品订单总额为 196亿元 ，2018年同比增长 233%至653亿元 ，2019年又同比上涨 109%至1364亿元 ，连续三年保持三位数增长使拼多多成为国内最大的农产品上行平台。

而且拼多多还不断加大农产品上行力度。2019年拼多多开启 “多多农园”扶贫兴农项目、“助农双百万计划”。

可以说农副产品销售上的惊人表现，让拼多多天然具有助农、扶贫的优势，也就为何其成为中国邮政合作的不二人选。

如今拼多多平台农产品销售额依然保持高速增长的趋势，今年前3个月，平台农村网店的农产品订单数超 过10亿笔，同比增184% 。

今年截止4月30日，拼多多联合湖北等各省区的150多位市县长直播带货，成交订单量超过1.1亿单，售出农产品总计超过7亿斤。

因此早在2016年8月，渭南邮政就在刚成立不久的拼多多进行了农产品电商试点，这次合作让渭南邮政的农产品快递的平均发货时长、签收时间、到货时长分别比同行快17.78小时、15.75小时、29.22小时， 探索 出了“陕西渭南模式”。

如今两者之间的合作从区域性合作扩散到全国。

借助中国邮政，拼多多守牢基本盘

而这样的合作，对于拼多多来说也是十分有利，因为这可以帮助拼多多巩固下沉市场，抵抗京东、淘宝的竞争。

自下沉市场起家的拼多多，之所以能够迅速扩张，就是乘着淘宝、京东疏忽的时候，利用“砍一刀”、拼团等低价策略将四五线城市、乡村中庞大且未接触过电商领域的群体迅速占领。

自 下铖 市场起家的拼多多，利用低价策略让其活跃用户、收入狂飙，远超另外两大电商。

今年二季度，拼多多收为121.93亿元，同比增长67%，而京东、阿里分别同比增长33.8%、34%；

年度活跃用户数量达6.832亿，较去年同期的4.832亿增长41%，而京东、淘宝两者年活跃用户数量为4.174亿、7.42亿，如今基本没什么增长。

虽然现在拼多多用户增速很高，但是天花板已经显现；而阿里、京东为了业绩继续高速增长，纷纷走入下沉市场，和拼多多争抢市场份额。

因此下沉市场成为电商平台接下来争夺的焦点！

阿里推出的淘宝特价版到6月移动MAU达到4000万左右，京东也推出“京喜”以获取来自低线城市的新用户，应对拼多多和阿里的市场下沉策略。

面对京东、阿里杀入自己“老巢”这一情形，拼多多如何保持原先老客户的黏性，把用户留在自己平台呢？

继续压低价格自然是行不通的，因为现在拼多多的价格已经是三大电商平台中最低的了。那么只有提高服务质量、购物体验，而这其中最重要的环节就是物流。

与京东、淘宝两大平台相比，拼多多的物流算是环节算是最薄弱的了。

京东有自己的京东物流，阿里有菜鸟物流和通达系。拥有自己物流体系的两大电商平台的如今基本能让顾客在下单3日左右收到快递。

而拼多多由于没有自己的物流体系，其快递所花的时间也是最长的，这对于消费者来说是一个极差的购物体验。

而如今这一弱点被中国邮政弥补。

作为世界五百强排名第90位、世界排名第二的邮政企业，中国邮政5.4万个邮政网点遍布乡镇，天然有收货的信息和组织优势；不仅如此，中国邮政计划打造150个农产品基地，为拼多多供应更多的优质农产品。

因此户群高度重合的中国邮政、拼多多，两者的合作是物流与电商领域的“天作之合”。如果两者倾心打造，或许不久的将来“919电商节”将成为下一个“6.18”或者 “双11”。