马来西亚民都鲁特产
马来西亚榴莲每个只要1令吉,
折合成人民币一个还不到两块钱……
小编以为自己眼花,可是眼珠都要瞪出来了,左看右看,没看错呀!
据马来西亚“星洲网”报道,由于该国马鲁帝地区榴莲产量过剩,致使市场价格下跌,果农无奈贱价抛售。
报道称,当地榴莲初产之时,售价以公斤计算,每公斤最高20令吉(约折合人民币34元)。但是近来,除了品种优良、品质较佳的榴莲仍以公斤计价外,品相一般的榴莲都“论个”甚至“按堆”出售,每个榴莲价格低至3令吉(约折合人民币5元)。
更有长屋果农表示,来自外地的榴莲收购商给出的价格更为低廉,要求每个榴莲以1令吉价格出售——这跟白给有啥区别?
据了解,今年马来西亚榴莲丰收是普遍现象,除马鲁帝之外,美里、民都鲁等地的境况也大抵如此,即使将榴莲运往外地出售,也未必能卖得上价儿。
当地果农诉苦称,产量过剩是榴莲价格跳水的主要原因,他们多在街边摆摊售卖,若当天到了傍晚仍未售出,就会以大贱价对外抛售。由于榴莲产量实在太多,有不少果农甚至将过剩的榴莲制成腌货(Tempoyak)。
报道同时表示,除榴莲外,当地山竹等水果同样因为丰产遭遇了滞销难题。
看过之后,实在是让人感慨,水果的世界,依旧是同果不同命!
马来西亚榴莲卖到中国后价格一飞冲天,堪称“睥睨天下”,留在当地的却是如此命运凄惨——当然不可否认,能卖到中国的榴莲绝非一般货色,比如极品猫山王,售价卖得高,自然有高的道理,这也从侧面印证了中国市场的火爆。
自今年5月,马来西亚冷冻带壳榴莲正式获准输华以来,短短三个月时间,该国已完成榴莲出口565公吨,进账2430万令吉(约折合人民币4103.06万元)。
就在刚刚过去的8月27日,一架载有20吨冷冻带壳原粒榴莲的货机经由吉隆坡国际机场起飞运抵河南郑州。据悉,这是该国原粒榴莲首次以包机形式运往中国。
马来西亚对华特使陈国伟于包机启动仪式中表示,中国市场对于马来西亚榴莲意味着巨大商机,希望榴莲包机可以从开始阶段的每周两至三班增至今后每天一班,最终实现每年以包机形式运送榴莲8000吨的目标;也期待榴莲带动马来西亚其他农产品和海产品对华出口,并吸引更多中国游客赴马旅游。
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