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武汉未来发展前景如何“十四五”将是武汉的黄金五年

未来,我国各城市之间的竞争将更加激烈,特别是对人才的争夺。可以发现,今年以来武汉城市圈动作频频,实际上城市经济圈已经成为了一种新的模式,很多省份都在尝试当中。对于武汉未来的发展前景还是充满乐观的,“十四五”将是武汉的黄金五年。

武汉未来发展前景如何“十四五”将是武汉的黄金五年

武汉迎来三十年最好发展机遇

武汉曾经有至少四次的高光时刻,所以“大武汉”的名气至今不减。但近三十年来,武汉的地位却一直不高。

如果分别给武汉用三个词来形容过去三十年的武汉,分别是什么?1991-2000年的武汉是“迷失的十年”、2001-2010年的武汉是“失落的十年”、2011-2020的武汉是“涅_的十年”。

1991-2000年,武汉和深圳一个在迷失,一个在崛起,一个代表中西部,一个代表沿海地区;2001-2010年,武汉最失落的十年,以武钢为代表重工业开始衰落,摊大饼式的落后城建让人诟病,光谷开始野蛮扩张,武汉产业和交通均面临巨大的转型升级的压力,GDP一度跌至15名开外。2011-2020年十年间,堪称武汉“涅_的十年”,不服周的武汉痛定思痛,开启“满城挖”模式,全城交通、绿化大升级,大力发展民营经济、数字化经济。

经历了2020年再一次洗礼,站在下一个十年,武汉迎来来最好的发展良机!

第五个全国性经济带正在路上

10月20日,中共中央、国务院印发的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》提出,要推动成渝地区形成有实力、有特色的双城经济圈,打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。

继京津冀、长三角、粤港澳大湾区之后,谁是中国区域经济“第四极”?从目前的情况来看,成渝地区双城经济圈将崛起为我国经济发展的第四极。

成渝地区双城经济圈之所以成为第四极,是因为该区域拥有两个超级大城市:成都和重庆。在两个城市的城市能级和规模在全国位列前十!

那么,中国区域经济“第五极”在哪?目前来看,最有可能在长江中游经济圈,也就是以武汉为核心的经济圈。那么“第五极”和"第四极"相比差距在哪呢?最主要是核心城市的中心地位还不够强,这里主要包括武汉的中部地区核心地位,以及长沙和南昌的省内龙头地位。

因此,武汉不再满足省内龙头地位,还首次提到“提高在中部地区的城市首位度”。作为中部地区唯一的副省级城市,武汉的地位在中部一直都很高,2016年,武汉从区域中心城市升级为国家中心城市。武汉在科教、文卫、医疗、交通等方面实力排名靠前,综合实力仅次于一线城市,是我国“第五城"的有力竞争者。

而就在近日,湖南旗帜鲜明地提出实施“强省会”战略,这是湖南首次提出“强省会”战略,标志着长沙正式吹响“强省会”的号角。长沙面临合肥和郑州的竞争压力,近几年增长明显乏力,“强省会”战略势在必行!而南昌的强省会摆在了“省会兴则全省兴”的高度。11月初,江西提出:省会强则全省强,省会兴则全省兴。南昌要瞄准更高目标,彰显省会担当,大幅提升经济首位度,大幅提升经济总量在全国省会城市中的排位。

当下,沿海三大发达经济区追求经济高质量发展,面临新一轮转型;而广大中西部的省会城市掀起了“强省会”热潮,而区域中心城市成都和武汉等却担当着更重要的历史使命——带领整个区域参与新一轮的区域竞争!

长江经济带下一个十五个发展重心

武汉的定位是“国家中心城市”、“长江经济带核心城市”。

2016年9月,《长江经济带发展规划纲要》正式印发,上海、武汉、重庆被定位为长江经济带三大核心城市,分别是长江三角洲城市群、长江中游城市群和成渝城市群的核心城市!

“十四五”时期我国将进入新发展阶段,全面推动长江经济带高质量发展具有至关重要的意义。未来10-20年,长江经济带综合交通大走廊将会被彻底打通,长江沿线生态建设也将大力推进!再看看武汉的位置,位于长江经济带和京广线的十字路口!所以说,未来10年是武汉和湖北发展的黄金十年!

来源:武汉大城事

距北京武汉约1152公里。目前北京到武汉的高铁要5个多小时。

但是,你可以想象一下,在不久的将来,北京到武汉只需要30分钟,你可以赶上上午的会议。

但目前仍处于研发阶段。我们一起来了解一下吧。

有多快?

最高时速可达4000公里。

今天从第三届中国(国际)商业航天高峰论坛上获悉,中国航天科工集团公司正在研制最高时速4000公里的高速飞行列车。

4000 km/h是什么概念?

要知道,音速是340米/秒,换算下来大约是每小时1224公里。这意味着高速飞行列车的速度是音速的三倍以上。

未来,如果高速飞行列车投入使用,人们从北京到武汉只需不到30分钟。

这么快?安全吗?赛道会完全封闭吗?

怎么开车?

在梅赛德斯-奔驰low truth 空管道中

高速列车项目负责人毛凯介绍,高速列车是利用低保真空环境和超音速外形降低空空气阻力,通过磁悬浮降低摩擦阻力,实现超音速运行的交通系统。目前,该项目正处于技术攻关阶段。

与传统高铁相比,高速飞行列车运行速度提高10倍左右;与现有的民航客机相比,速度提高了近5倍。

而且这种列车的运行不受天气条件影响,不消耗化石能源,可以与城市地铁无缝衔接。

如何发展?

将有三个步骤。

毛凯表示,中国航天科工集团公司将按照三步走的计划发展高速飞行列车。

第一步,研制最高运行时速1000公里的列车,建设区域性城际飞行列车交通网络。

第二步,研制最高时速2000公里的列车,建设全国超级城市群飞行列车交通网络。

第三步,研制最高时速4000公里的列车,建成“一带一路”飞行列车交通网。

大航空成为武汉新的支柱产业

目前,世界上已有三大公司宣布研究1000公里/小时以上的运输系统,包括HTT公司、HyperloopOne公司和美国的中国航天科工集团公司。

美国公司起步早,中国公司起步高。利用航天超音速技术,航天科技是世界上第一个提出超音速地面运输系统的集团公司。

中国航天科技副总经理刘士泉在主题报告中透露,航天科技已开展“高速飞行列车”研究论证,将与“非云、快云、星云、红云、云腾”并列,形成“五云一车”的商业航天工程新格局。

未来,将有震空高速飞行列车等8个项目入驻武汉国家航天产业基地。

武汉国家航天产业基地

2016年9月12日,在第二届中国商业航天高峰论坛上,中国航天科技分别与湖北省人民政府、武汉市人民政府签署了《推进武汉国家航天产业基地工作专项合作协议》。武汉国家航天产业基地是中国首个国家级商业航天产业基地。

核心区位于新洲区古龙工业园,由新洲区政府以PPP模式与华夏幸福基业共同开发建设。今年4月24日,产业基地正式启用。这个万亩园区正吸引着社会源源不断的技术、产业、资本等优势力量。

新洲区委书记陈新刚在主旨报告中介绍,目前,航天基地火箭总装总调中心项目已开工建设,电磁防护和高端铁芯两个材料项目也将分别于9月底和10月底前开工建设。随着技术研究、实验、演示和研发的不断推进,科工集团规划的天基物联网、“Fast Cloud -2”工程、站间货物返回舱空、新材料实验舱空、太阳能无人机、天信系列、真空高速飞行列车等8个项目将陆续进驻。

依托大国航天的创新转化能级,武汉国家航天产业基地将形成一张全新的产业名片——大航天板块。其强大的影响力不仅将与武汉现有的产业支柱——大林空、大林港、大车渡、大沽谷板块并列,还将与大林空和大林港形成协同发展效应,成就国家战略轴心。

看到这个新闻

网友们已经很激动了。

@蜗牛炮手BBK:如果这个真的研制成功并投入使用,那真的太神奇了!中国速度压倒一切!

@用户5188591573:真是振奋人心的消息!

@知心玫瑰姐姐:广泛恐惧

@西门首是个搞笑作家:这么快的速度我都不敢坐。

水原·玲玲:对我的国家来说太棒了。

让我们一起期待吧~

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