大理非物质文化遗产有哪些
大理非物质文化遗产有弥渡卷蹄、巍山扒肉饵丝、诺邓火腿、永平黄焖鸡、大理酸辣鱼制作技艺、乳扇制作技艺等。
1、弥渡卷蹄
卷蹄是云南少数民族的传统美食，素以色鲜味美、食法多样、易于贮存而深受当地各族人民的喜爱。其中尤以弥渡县一带所制最为有名，故又称“弥渡卷蹄”。2022年，弥渡卷蹄制作技艺列入第五批云南省非物质文化遗产代表性项目名录。
2、巍山扒肉饵丝
巍山扒肉饵丝是巍山的一道独具特色的小吃，早已久负盛名，2017年入选云南省第四批非物质文化遗产名录。
3、诺邓火腿
诺邓火腿是云南省大理白族自治州特产，全国农产品地理标志，邓火腿制作技艺入选2017年选入云南省第四批非物质文化遗产扩展项目名录。
4、永平黄焖鸡
2022年，永平黄焖鸡制作技艺列入第五批云南省非物质文化遗产代表性项目名录。
5、大理酸辣鱼制作技艺
大理酸辣鱼发源于双廊。2022年，永平黄焖鸡制作技艺列入第五批云南省非物质文化遗产代表性项目名录。
6、乳扇制作技艺
乳扇是主产于大理州洱源县的特色奶制品，在大理市的喜洲镇、下关镇都有出产，以洱源邓川出产的乳扇为佳。2022年，乳扇制作技艺入选第五批云南省非物质文化遗产代表性项目名录。
网购一件商品需要等待漫长的转运过程，想购买海鲜类食材只能选择冷冻产品或者高价生鲜……这是大理居民在生活中经常会遭遇的不便之处。不过，就在未来的几年时间里，你我的生活将会因为物流产业的发展而出现改变。
近日，州人民政府办公室发布《大理白族自治州人民政府关于印发大理州现代物流产业中长期发展规划(2020-2035)》(下文简称《规划》)，计划加强现代物流产业发展，最终将大理州打造成为滇西物流枢纽、面向南亚东南亚的国际物流港。
《规划》设置了6个大章，共计144页。由于原文件体量大、内容多，我特意整理了与大家日常生活息息相关的几个方面来重点介绍和分析。
1、构建“156”物流网络布局结构
在了解细节之前，我们先来简单看一下产业布局。
《规划》按照大理州现状产业和物流枢纽的布局特点，将大理州内的物流枢纽体系划分为“物流产业集聚区-物流园区-物流节点”三个层级。
物流枢纽体系层级
物流产业集聚区作为第一个层级，服务范围涉及国际、国内大部分城市，因此对交通条件的要求很高。根据《规划》，滇西范围内大理在铁路、公路两种运输方式上都有明显优势，随着大理机场三期改扩建提高航空货运能力和开放机场口岸、加大水运建设投资等基础设施不断完善，大理具备多式联运发展的条件，并由三个层级细分出了“156”物流网络布局结构，州内十二县市均有自己的明确定位。
一个物流产业集聚区： 滇西(祥云)国际物流港
五个物流园区： 大理物流园区、宾川物流园区、鹤庆物流园区、永平物流园区、巍山物流园区
六个物流节点： 弥渡物流节点、南涧物流节点、漾濞物流节点、云龙物流节点、洱源物流节点、剑川物流节点
大理州物流体系规划图
从上图可以看出，物流层级的设置和区位、主导产业、基础设施等密切相关。
2021年开始，大理州委、州政府集中全州要素资源在祥云经开区实施“集中建园”加快推进产业发展。有了明确定位、政策支持、产业支撑，祥云县聚焦“百万级人口规模、千亿级经济总量”区域产业中心城市和“先进制造业中心、商贸服务国际陆港、产城融合新型城市”发展定位，建设现代产业经济体系，成为云南省建设面向南亚东南亚辐射中心的重要节点。
明白了各产业集聚区、物流园区、物流节点的分布和定位之后，我们就可以更清楚地去了解“156”物流网络布局结构在日常生活中可以发挥出哪些具体作用。
2、让快递更快
《规划》对大理州当前邮政快递物流发展存在的问题进行了总结，主要表现为物流成本偏高、“上行最初一公里和下行最后一公里”配送成本高、冷链物流发展滞后、快递和电子商务协同发展程度不够、快递物流公司各自为政等现象，反映到我们日常生活中便是寄快递贵、收快递慢等问题。
“寄快递贵”的解决方案有两项：一是建立市、县、乡三级农村电子商务综合服务体系，促进快递与农村电商的深度融合;二是完成快递企业由劳动密集型产业向技术密集型产业的升级，发展“农村电商+快递”新模式，强化网络支撑，完善基础设施建设。这主要依赖于三个层级中的物流园区和物流节点，将服务范围精确到乡，为农村电商发展提供支撑，解决偏远地区寄快递难、寄快递贵的问题。
大理州远期货运交通组织通道
“收快递慢”需要完善邮递快递布局，依托三个层级来进行具体规划，主要为：以祥云县为邮政快递滇西区域转运中心，承担滇西地区的快速集散运输;大理市为邮政快递州级分拨中心，服务于城市居民的快递寄发需求;其余各县设置县级快递分拨中心，下属乡镇均设置快递网点。
大理州邮政快递物流网络
祥云县是大理州乃至整个滇西片区的“东大门”，是主要货物出入的通道，在《大理州邮政业“十四五”规划重大工程项目库》中明确了产业融合工程落在祥云县，建设集电子商务中心、冷链物流、分拣中心、商品体验区等功能的产业物流园区，同时也是滇西地区主要的物流集散地。大理市和其余县均设分拨中心，以提高物流运输效率。
祥云县邮政快递滇西区域转运中心
3、让生鲜更便宜
《规划》提出了大理州冷链物流网络的发展目标和成网布局。
发展目标：①支撑高原特色农业和食品加工的发展，带动大理城乡消费升级;助力脱贫攻坚，增加农民收入;冷链物流技术升级，推广应用物联网、机器人等技术。②州域内冷链网点分批建设，逐步形成冷链物流网;政府出台冷链物流发展优惠政策，鼓励更多企业发展冷链物流;线上线下融合发展。③支持重点农特产品生产、加工基地和流通枢纽站点建设冷链基础设施，促进高原特色农产品流通降本增效。
成网布局：①以祥云县为冷链滇西区域服务中心，服务滇西地区的生鲜农林产品;②大理市为冷链城市服务中心，服务于城市居民的消费需求，如蔬菜、海鲜、水果、肉类等;③其余各县均设置县域冷链服务中心，各县服务产品侧重有所不同，如宾川主要服务水果、蔬菜等产品。
大理州冷链物流定位及服务产品
其中需要注意的两个信息点分别为“带动大理城乡消费升级”和“冷链服务中心”。推动消费升级是大理近几年的重点工作之一，不管是发展新业态、引入新零售、搭建跨境电商平台，还是疫情状态下发放的“消费券”，都是推动消费升级的举措。消费升级并不意味着价格的提升，而是消费结构的优化升级，在促进消费的同时提高居民的生活品质。冷链物流既是居民正常生活水平的保障，也是生活水平持续提升的推动力。通过设置不同类别的冷链服务中心，可以结合原产地优势和不同区域的消费趋势来降低存储、运输成本。
4、亮点：构建旅游物流网
大理州旅游业发达，其中大理市的旅游资源集中度最高，占全州的大约三分之一。作为一座旅游城市，也就有了构建相应物流体系的需求。大理州提出的旅游物流网在全国范围内具有启发和实践意义。
我们在外出旅行时经常会遇到一些和物流相关的问题，比如行李物品的寄存、特产和纪念品的寄送等等，有需求就有市场，部分景区商家也会以此作为额外服务，但由于商家的服务质量参差不齐，容易引起各种纠纷。
对此，《规划》提出以提供更高质量的旅游购物体验为宗旨，打造系统、完善的旅游物流网，并搭建统一、集成化的互联网信息平台。 规划支撑旅游可持续发展的旅游物流网，以大理市为滇西区域中心，祥云县为州级服务中心，其余各县分别设置一个县级服务中心，末端服务网点设置72个。旅游服务中心设置在各县市最高等级的景点，原则为3A级以上景点设一个网点。
大理州旅游物流网节点规划
大理市：滇西区域旅游中心
大理市为滇西区域旅游中心，在主要景点设置多级物流网点，方便游客寄存物品，注重与交通基础设施的衔接，在交通枢纽处设置网点。
滇西区域旅游中心建议选址位置为大理古城，交通基础良好，临近G56 杭瑞高速、G5611大丽高速、上鹤高速和大永高速，广大铁路、大丽铁路，昆楚大(广大新双线)，大理机场。
旅游中心位于大理古城(4A 旅游景点)、环境优美，交通便利，便于物流服务。
滇西区域旅游中心
5、小结
近年来，大理基础设施建设不断完善，尤其是在交通建设方面变化巨大，现已建设成为中国面向南亚、东南亚开放物流枢纽中的次枢纽，是昆明枢纽的补充和面向缅甸、印度等重点方向的重要节点。发展现代物流产业，大理有条件也有需要。从动动手指通过手机app下单自己喜欢的东西、把来自异域的新鲜食材端上餐桌，到商业交流和国际贸易，细微和宏达的跨度之间，现代物流产业都在其中发挥出巨大作用。完善的现代物流体系是有影响力大城市的“标配”，随着大理滇西中心城市定位不断凸显，及时布局现代物流网络有利于进一步提高资源集中度、扩大城市影响力，驶上经济高质量发展的“快车道”。
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