潍坊西园街市场几点开始卖菜的
上午9:30。因为潍坊西园街市场8:50开门,经过半个多小时的整顿,于上午9:30开始营业卖菜。西园街市场是潍城区最大的蔬菜、水果、肉、蛋等食品批发市场,种类多、品种全,是潍城区最大的“菜篮子”。
上海一个月抢种8万多亩蔬菜,今年全国蔬菜供给,够吗?
听说山东潍坊是个非常宜居的城市,个人认为这句话说的很正确,因为山东潍坊距离城市青岛很近,并且盛产蔬菜,水果也特别的好吃,房价很低廉。
想必每一个人都希望自己所在的城市特别的宜居,这样就能够让生活更有质量,而且心情也会更好。小编就听说过山东潍坊是一个特别适合居住的城市,其实刚开始小编还是不信的,但是在去了山东潍坊后,就觉得这句话说的完全没有问题。山东潍坊是一个特别美丽的城市,并且土壤特别的肥沃,所以一些水果蔬菜都很便宜,最重要的是山东潍坊就像是一个中心点,周围不仅有青岛还有烟台,所以想要去其他的地方玩耍,交通特别的便利。最重要的是,宜居城市除了风景美之外,还要有很多好吃的东西,像山东潍坊的海鲜就比较出名,不仅有梭子蟹还有一些大虾,而且买海鲜也很简单,所以让不少人都想在潍坊居住。
此外想必很多年轻人都会贷款买房,因为手上的积蓄没有那么多,可是房子对自己来说又是特别重要的,有的人因为没有房子娶不到老婆。但是在山东潍坊这个问题往往特别的小,因为山东潍坊的房价可以说是特别低的,只要自己努力一点就能够买得起房子,而且物价也特别的便宜,所以各位可以选择在山东潍坊落户居住。最重要的是山东潍坊的消费场所也是比较多的,像超市就有很多,比如说沃尔玛、万达等,所以买一些日用品或者是衣服都是比较方便的,完全不用担心。此外大部分的城市生活节奏会比较快,但是山东潍坊的节奏是特别慢的,所以对于一些想要养老的人来说,山东潍坊绝对是一个很好的选择。
最后,如果各位还没有找好居住的城市,那么就可以考虑一下山东潍坊,绝对不会后悔。
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近日,上海表示,为保障疫情期间的蔬菜供应,在最近的一个月里,全市抢种了蔬菜8万多亩,其中绿叶菜的面积达到5.8万亩。
截至目前,上海的蔬菜种植面积已达到26.4万亩,绿叶菜面积也达到了15万亩,基本与往年持平。
同时,随着蔬菜生产企业的复产复工,绿叶菜的日均上市量已恢复到了2000吨以上,基本可以保障供应问题。
“菜篮子”一直是民生的重要一环,自今年以来,很多朋友发现,今年的菜价确实涨了不少,是否也与供给有关呢?
其实恰恰相反。
据农业农村部数据显示,今年1月份,全国蔬菜在田面积达8000万亩左右,同比增加200多万亩,而一季度的蔬菜供应总量约为1.7亿吨,同比增加350万吨。
也就是说,从总体来看,我们的蔬菜供应是增加的。
而且经过多年的大力发展,我国的蔬菜已经完全摆脱了供需短缺的局面,蔬菜的平均单产已达到了2200-2300公斤,人均占有量超过了500公斤,位居全球第一。
而且随着蔬菜种植产业的发展,我国也诞生了许多蔬菜大省。
其中,大家最为熟悉的就是山东省。
2020年,山东、河南、江苏和河北的蔬菜产量均超过了5000万吨,其中山东更是以8434.7万吨高居榜首。
大家所熟知的潍坊、菏泽、寿光等均是蔬菜生产大市,尤其寿光还被誉为是“蔬菜之乡”,其中寿光的黄瓜年产量可达90余万吨,并逐步走向东北、华北、西北、京津等全国20多个省区市,并远销俄罗斯等国,成为与美国加利福尼亚、荷兰兰辛格兰、西班牙阿尔梅利亚并列的“世界四大蔬菜区域优势中心”。
虽然总体供给量庞大,但也有2个问题:
一是受天气波动影响较大。
例如,去年四季度时就一度出现“菜比肉贵”的现象,原因就是去年受极端天气影响,阴雨天较多,部分蔬菜光照不足,长势偏慢,导致供给暂时性下降。
而到了今年,随着部分地区疫情散发的原因,交通受限,也使得部分蔬菜供应偏慢,于是就导致了菜价一直在高位运行。
不过,近期随着各地区陆续解封,近期的菜价已有所回落。
根据农业农村部数据监测,在过去的一周里,全国19种蔬菜平均批发价格为5.06元/公斤,环比下降9.4%。
二是供给结构不平衡,即一些大中城市的蔬菜供应存在品种和数量不足的问题。
在2010年的时候,全国就曾一度出现了蔬菜价格大幅波动,重点监测的28种蔬菜价格涨幅一度超过了30%,其中一个重要原因就是大中城市对异地蔬菜过度依赖。
当时全国大中城市蔬菜供给率很低,还不到30%,上海、北京甚至更低。
对于这些大中心城市来说,寸土寸金的地方,既要发展二三产,又要兼顾一产,确实不易。
而且种植成本上涨得很快。
以上海为例,上海的蔬菜种植成本2010年时同比上涨了近20%,种植成本对菜农影响很大,因此种植面积很容易受到影响。
不过,国家非常重视“菜篮子”的保供稳价,并压实了“菜篮子”市长负责制,经过大力发展,到2020年时,上海的蔬菜以及绿叶菜的自给率分别达到了55%和90%,而广州同年蔬菜供给率则达到了100.6%。
因此,虽然从总量来看,全国蔬菜供给充足,但是如何减少天气变化带来的影响,以及如何提高物流通畅率仍将是需要长远考量的问题。
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