请大家说一说做船代怎么样?
其实船代和外贸是息息相关的,如果外贸生意不好,船代的生意一样不好,毕竟没有货物出口,船代当然没活干;
其实现在外贸还是在慢慢复苏,而且从发展空间看,外贸的空间还是要大一些,建议继续坚守。
我想买船做海运,请问本钱事多少?
轮船招商局成立於1872年,是晚清洋务运动,官督商办企业之一。
成立背景1867年在总理衙门和曾国藩的来往信件中,已到通商口岸有不少商人购买或租雇洋船而又寄名在洋商名下。这种现象使清 *** 不得不开放购买或租雇洋船的禁令。在这种形势下,一些商人提出由中国人自组新式轮船企业。清 *** 其实相当担心中国航运业会完全落入外国公司手中,以致遭粮输受制於人。因此总理衙门对当时容闳建议按西方公司章程,去筹组新式轮船企业,有相当大的戒心。总理衙门对建议批示的条件是,轮船必须为华人所有。这事一再延迟,直到李鸿章改以官督商办方式才能成事。
李鸿章《论试办轮船招商》中说:「目下既无官造商船在内,自无庸官商合办,应仍官督商办,由官总其大纲,察其利病,而听该商董等自立条议,悦服众商。」
结果是当时拥有政治实权的李鸿章得皇帝的许可,於1872年成立轮船招商局。
结构与运作轮船招商局最早核定资本为一百万两,1882年增至二百万两。李鸿章对轮船招商局有委任董事的权力。轮船招商局在李鸿章的保护下,除了有漕粮专利生意外,还得得到 *** 的贷款,兴建码头货栈所需的土地,而且所承运的货品还免徵釐金。虽然有这样优厚的条件,商人最初对官督商办的招商局十分怀疑,投资入股并不踊跃。轮船招商局的股票主要董的私人网路出售。直到1880年,情况开始转变,在上海买卖盛行。
成立之初,轮船招商局就加入与美资旗昌洋行和英资太古洋行的激烈竞争。1877年,轮船招商局收购了旗昌轮船公司的所有产业,包括船只、码头和位於上海外滩9号的办公大楼,成为规模最大的轮船公司。轮船招商局与2家英资轮船公司—怡和洋行和太古洋行达成协定,共同垅断中国水运。由於在制度上落後於对手,英资轮船公司不久重新占据了主导地位。
轮船招商局的受任者与作为主要股东的商人一起管理公司。然而政策性的决定都掌握在由 *** 委任的官董手中。公众持股并未象西方一样,带来经营权和拥有权分离,反而股份制适应过来吸纳到中国生意传统中。轮船招商局为了吸引商人入股,有主要持股人直接管理公司分号的安排。1873年章程规定(第一条):将股份较大之人公举入局作为商董,在主要港口协助商总经营业务。最初上海设商董二名,天津、汉口、香港、汕头各设一名,以後如另有别口贸易,或遇附入股份较大者,再行酌量选充。在1909年由股东选举董事会以前,股东只能极少量地参与公司事务的管理。
呵呵 那要看你要买什么船了 集装箱船还是散装船`` 集装箱船的话 你单买是买不到的``就算你买到 也接不到生意` 因为这方面一般都被大的船公司垄断了 比如MSK COSCO CSCL 你是竞争不过他们的 `况且就算你船弄到了 货源和价格也是很大的问题`` 因为我本身就在船公司工作 ,所以不建议你买集装箱船. 如果散装船的话 最近还是不错的 一艘100吨位的 大概在200-300W之间把 ,而且人才方面也是个问题你如果要做海运 还要在一些港口城市设立自己的办事处 资金很难估算相信不会少于500W ,所以我建议你先去一些船公司或这货代公司实习一下 学习下经验``
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