多点电喷和直喷哪个好
多点电喷和直喷各有优势。总的来说,多点电喷是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上,燃油在进气管内形成混合气,此发动机相对单点电喷燃烧效率更高,同排量能释放出更大的动力,但缺点是对油器要求比较高。相对技术成熟,应用广泛。
直喷是近年来最为流行的一项技术,这一套本来是使用在柴油发动机上的技术现在已经广泛流行于汽油发动机上。是将燃油直接喷到发动机内气缸,在汽缸内与空气形成可燃混合气,更节没、更环保,优势明显。但对缸体强度和冷却系统喷油嘴的要求很高,现在应用较少。
多点电喷相对直喷来说保养更经济、技术更加成熟,不过在燃油方面却没有直喷来的那么明显,会增加油耗,造成不必要的浪费。而直喷会比多点电喷的喷油更精确,燃烧更好,可以节省燃油并达到更大的马力,但直喷相比多点电喷油品要求较高,一般需要配合添加剂使用。
多点电喷优缺点:
一、多点电喷优点:
1、燃烧效率高,同排量能释放出更大的动力。
2、可采用顺序喷射,因此空燃比的控制比单点喷射更精确,所以多点喷射发动机的排放更好,更经济省油。
二、多点电喷缺点:
1、对油品要求比较高,包括机油。
2、结构比较复杂,所以成本高。
对于这类题目我已经回答过很多次了,这次我就讲点和之前不一样的,来说说缸内直喷好还是多点电喷好。
多点电喷的喷油嘴位于进气歧管对着进气门处,而缸内直喷的喷油嘴直接深入到气缸内进行喷油,有点类似于柴油机。再说细一点,电喷发动机的汽油是和空气一起混合进入气缸内进行做工,而直喷发动机则是直接吸入空气,电脑再根据进气量控制喷油量。因此也可以看出直喷发动机比电喷发动机喷油量控制的更为精准能提供更好的油耗水平。
1.缸内直喷
缸内直喷的优点大家都知道了,因为喷油是直接进入缸内进行燃烧,那么对喷油量的控制非常准确,比多点电喷省油。另外一般来说火花塞和喷油器的位置较近,直喷的燃油进入气缸后容易形成分层,就是靠近火花塞的位置会形成较浓的混合气,靠近活塞的位置混合气较稀,形成分层燃烧,也是有利于油耗的。 缸内直喷缺点一是技术要稍微先进那么一点,且一般会和增压技术吸气使用(不绝对),自然购车和保养费用更高一点。另外就是容易出现CRV和CS75这样的机油门事件,但一般来说还好,大部分车型还是没事。
2.多点电喷
大部分用于自然吸气车型上。优点是技术成熟,技术经过了长期验证不会存在大的问题,因为技术简单所以价格低廉,保养维护费用较低(这里不包括大排量自然吸气,只针对小排量家用),可靠性由于增压直喷。 缺点是油耗较高,低温时着火困难程度会升高(低温混合气雾化效果降低)。
所以各有所长、各有所短。我自己倾向于多点电喷加自然吸气。
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