2015款菲翔手动悦享发动机怎么样
该发动机的技术优点:
结构简单、低转高扭、油耗经济、造价低廉
该发动机的技术缺点:
噪音偏大、功率偏低
该发动机的使用感受:
中低速时加速凌厉,扭矩好,油耗经济性好。
高速行驶后劲不足,车辆最高时速偏低,噪音偏大,偏向适合城市行车。
悦翔的发动机代号为C15,生产代号为JL475Q7,生产厂家是长安汽车旗下的发动机制造公司江陵动力。
该发动机的发展历史:
1993年,中国兵器工业公司与日本铃木签署中日合作协议,成立长安铃木合资企业,引进铃木技术在重庆长安投产铃木3个系列的微型轿车,即后来的“奥托”,“羚羊”和“长安之星”。在引进车型的同时,也引进了3款铃木技术的发动机全套图纸、生产线和工艺流程,建立了“江陵动力”发动机制造企业。这三款发动机分别是G08,G10和G13,在国产化之后,分别定名为JL368(0.8排量,装备奥拓轿车),JL465(1.0排量,装备长安之星微车),JL474(1.3排量,装备羚羊轿车)。
这三款发动机在国产化之后的十几年间,不断改进发展,每一款都发展出了很多不同的衍生型号,如JL474发展出了JL474Q2装备在奔奔上,JL474Q6装备在雨燕上。
伴随长安集团自主化意识的不断加强,江陵动力于2005年启动了自主发动机研发计划。其中全铝合金结构的1.5排量C15发动机是研发重点。由于缺乏技术积累,长安的发动机研发完全是基于从铃木引进的G系列发动机图纸工艺进行的。在德国FEV的帮助下,长安成功的以铃木G13为原型机,经过修改进气结构,缸内冲程等手段定型了早期的C15发动机。而第一个量产的C15发动机型号是JL475Q8,安装在长安的控股企业江西江铃生产的江陵陆风风华上,作为试水之用。但是该发动机在油耗和功率方面表现欠佳,风华也在市场上夭折,所以早期的JL475Q8产量很小。
在充分的市场考验和经验吸取之后,新的改进型号JL475Q7定型了,与早期的JL475Q8相比,油耗更低,而且功率更高。这台发动机的定型时间与V101悦翔车型的研发不谋而合,因此顺理成章的被装备到了悦翔身上。这就是悦翔所装备的C15(JL475Q7)发动机的由来。
菲亚特菲翔1.4T涡轮增压发动机怎么样?
菲亚特菲翔发动机动力怎么样?
动力方面,将在广汽菲亚特工厂投产的FIRE 1.4 16v Turbo发动机是新车的主要动力来源。依据调教不同,这款发动机拥有120hp/5000rpm,150hp/5500rpm两种最大功率,对应的峰值扭矩分别是206Nm/1800rpm及230Nm/3000rpm,足已比肩大众的那款1.4TSI机器。
与之匹配的,是一台代号为“DDCT-C635”的DDCT干式双离合器自动变速器。这款变速器拥有6个挡位,能够承受多大350Nm的峰值扭矩。
菲亚特菲翔菲翔的这套动力系统与进口菲亚特博悦动力输出相同,但变速器搭配略有不同。少了6挡手动变速器,自动变速器则升级为双离合型式。依据调教不同,这款发动机拥有120hp/5000rpm,150hp/5500rpm两种最大功率,对应的峰值扭矩分别是206Nm/1800rpm及230Nm/3000rpm,足已比肩大众的那款1.4TSI机器。菲亚特菲翔1.4 T-Jet高效涡轮增压发动机,凭借它所运用的废气涡轮增压器、双质量飞轮和多孔喷油嘴等多项尖端科技,成功地从1.4升的排量中压榨出了150马力的最大功率。这款发动机的升功率让人不得不刮目相看,109.6马力/升的数据不仅超越了不少同级别其他产品,更是足以同很多高端运动车型相比肩。为Viaggio菲翔提供驱动力的这台1.4 T-Jet发动机上运用了废气涡轮增压技术。在涡轮增压器的力量下,空气被大幅压缩,汽缸内因此容纳了更多的燃油与空气,也达到了更理想的混合比例。随着火花塞上的高压电击穿空气,喷出的每一滴燃油全部燃烧殆尽,让小排量发动机爆发出堪比大排量自然吸气发动机的澎湃动力。
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